Club Italia

**Sashtet** » Пт янв 08, 2010 4:26 pm

Машина греется до 110 градусов, при этом радиаотор холодный. Заменил термостат и антифриз, систему развоздушил. Проблема не пропала. При открытом расшиоительном бачке все работает нормально, пузырьков в расширительном бачке не налюдается. Радиатор прогревается равномерно. Что может быть и что делать?

P.S. Модераторы перенесите тему в нужное место создал случайно не там. И сорри за ошибку.

**BuonGiorno** » Пт янв 08, 2010 4:29 pm

Sashtet писал(а):Машина греется до 110 градусов, при этом радиаотор холодный. Заменил термостат и антифриз, систему развоздушил. Проблема не пропала. При открытом расшиоительном бачке все работает нормально, пузырьков в расширительном бачке не налюдается. Радиатор прогревается равномерно. Что может быть и что делать?

P.S. Модераторы перенесите тему в нужное место создал случайно не там. И сорри за ошибку.

Это может крыльчатка на помпе проворачиваться....
Если так по помпа под замену....

**Sashtet** » Пт янв 08, 2010 4:57 pm

Надо ли менять помпу при замене ГРМ?

**BuonGiorno** » Пт янв 08, 2010 5:08 pm

Sashtet писал(а):Надо ли менять помпу при замене ГРМ?

Помпу когда нибудь приходится менять...
Лучше приурочить это к замене ремня ГРМ.
Помпы которые продают сейчас уже с металической крыльчаткой,
теоретически должна ходить вечно, в отличие от пластиковой ... :smt006

**Sashtet** » Пт янв 08, 2010 7:46 pm

Насколько я понимаю, если не работает помпа машина закипает через минуту-две. А моя спокойно работает час.

**BuonGiorno** » Пт янв 08, 2010 7:57 pm

Sashtet писал(а):Насколько я понимаю, если не работает помпа машиназакипает через минуту-две. А моя спокойно работает час.

Возможно не помпа - типа полечите по фотографии ...
На оригинальных помпах, ось на которую надевается крыльчатка металлическая ....
Сама крыльчатка, которая гонит антифриз, платиковая и напрессована на эту металлическую ось.
Со временем она начинает проворачиваться оносительно оси и ее производительность падает.
Вопрос в каком она состоянии ???...
Если соскочила совсем - да закипит,
Если не совсем соскочила - то не сразу... Но скоро ...

**coolesh** » Пт янв 08, 2010 8:49 pm

Sashtet писал(а):Машина греется до 110 градусов, при этом радиаотор холодный. Заменил термостат и антифриз, систему развоздушил. Проблема не пропала. При открытом расшиоительном бачке все работает нормально, пузырьков в расширительном бачке не налюдается. Радиатор прогревается равномерно. Что может быть и что делать?

P.S. Модераторы перенесите тему в нужное место создал случайно не там. И сорри за ошибку.

А крышка на бачке работает? Может её заклинило в закрытом положении.

**DOCENT** » Сб янв 09, 2010 2:04 am

Sashtet писал(а):Машина греется до 110 градусов, при этом радиаотор холодный. Заменил термостат и антифриз, систему развоздушил. Проблема не пропала. При открытом расшиоительном бачке все работает нормально, пузырьков в расширительном бачке не налюдается. Радиатор прогревается равномерно. Что может быть и что делать?

P.S. Модераторы перенесите тему в нужное место создал случайно не там. И сорри за ошибку.

Может не стоит верить показаниям прибора,при 110 должно бурлить конкретно :idea:

**Sashtet** » Сб янв 09, 2010 2:48 pm

coolesh писал(а):
Sashtet писал(а):Машина греется до 110 градусов, при этом радиаотор холодный. Заменил термостат и антифриз, систему развоздушил. Проблема не пропала. При открытом расшиоительном бачке все работает нормально, пузырьков в расширительном бачке не налюдается. Радиатор прогревается равномерно. Что может быть и что делать?

P.S. Модераторы перенесите тему в нужное место создал случайно не там. И сорри за ошибку.

А крышка на бачке работает? Может её заклинило в закрытом положении.

Тоже посетила такая идея, но как проверить? Новой крышки на рынке нет.

**coolesh** » Сб янв 09, 2010 4:16 pm

Sashtet писал(а):
coolesh писал(а):
Sashtet писал(а):Машина греется до 110 градусов, при этом радиаотор холодный. Заменил термостат и антифриз, систему развоздушил. Проблема не пропала. При открытом расшиоительном бачке все работает нормально, пузырьков в расширительном бачке не налюдается. Радиатор прогревается равномерно. Что может быть и что делать?

P.S. Модераторы перенесите тему в нужное место создал случайно не там. И сорри за ошибку.

А крышка на бачке работает? Может её заклинило в закрытом положении.

Тоже посетила такая идея, но как проверить? Новой крышки на рынке нет.

Как проверить толком не знаю, когда у меня были подозрения на крышку то проверял следующим образом.
Если корректно, то проверить давление в системе, подключив манометр, давление должно быть, где-то 0,4-0,9 атм. и с какой-то долей точности покажет, работает-ли помпа, на оборотах давление должно расти.

**coolesh** » Сб янв 09, 2010 4:18 pm

DOCENT писал(а):
Sashtet писал(а):Машина греется до 110 градусов, при этом радиаотор холодный. Заменил термостат и антифриз, систему развоздушил. Проблема не пропала. При открытом расшиоительном бачке все работает нормально, пузырьков в расширительном бачке не налюдается. Радиатор прогревается равномерно. Что может быть и что делать?

P.S. Модераторы перенесите тему в нужное место создал случайно не там. И сорри за ошибку.

Может не стоит верить показаниям прибора,при 110 должно бурлить конкретно

Не факт http://www.autoreview.ru/test_acs/antif ... tifrz2.htm, антифризы кипят позже, чем вода, т.к. на некоторых машинах вентилятор вкл. при 105-109 градусах. Поэтому в систему лить воду просто опасно, закипишь раньше чем вентилятор сработает

**Sashtet** » Пн янв 11, 2010 7:31 pm

Проблема оказалась в помпе. Завтра забираю машинку с СТО.

**Kotofay** » Пт янв 15, 2010 1:03 am

coolesh писал(а):А крышка на бачке работает? Может её заклинило в закрытом положении.

Это никак не повлияло-бы. 100%

DOCENT писал(а):Может не стоит верить показаниям прибора,при 110 должно бурлить конкретно

При 110 кипеть _не_должно_ если система под давлением. Да и 115 ещё не предел. Главное не допустить образования пара, и не прекращать циркуляцию жидкости.

coolesh писал(а):Не факт http://www.autoreview.ru/test_acs/antif ... tifrz2.htm, антифризы кипят позже, чем вода, т.к. на некоторых машинах вентилятор вкл. при 105-109 градусах. Поэтому в систему лить воду просто опасно, закипишь раньше чем вентилятор сработает

Не закипает не по этому, не позволяйте ввести себя в заблуждение, а исключительно по причине высокого давления в системе охлаждения.

Sashtet писал(а):Проблема оказалась в помпе. Завтра забираю машинку с СТО.

Поздравляю!

**алексей-kot** » Сб янв 16, 2010 12:38 am

практически такаяж проблема в мороз ниже -20 стол в пробке увидел невзначай что температура поползла за сотню ну думаю щас закиплю и съезжать то некуда врубил печку на все окна на распашку ни каких изменений и о чудо вентиляторы сработали на 110-112 градусах и это все повторялось каждый раз . в чем проблема так и не понял то ли датчику писец пришел то ли оно так и должно быть .А в более теплую погоду пропеллеры включаться идеально .Или все таки климат после -20 отрубается. Вот такая хрень у мну твориться . :lol: