цикатит, не едит! 156 JTS

[Imp]

и всё же ответа конкретного не увидел..... можно ли исключительно на 98 кататься? без опасения! или всё же движки под это не расчитаны?

[Imp]

столько альфаводов и нет ответа?! или вопрос глупый? так просветите!

[Forsaken Angel]

да льют и 95 и 98, кагбе пока не было проблем, связанных с октаном в данном диапазоне. ...или об этом ни кто не думал

[Alen DeLon]

Лью 98 уже пол года, полет нормальный, правда не на всех заправках он нормальный, да и вообще нет у нас хорошего бензина, но 95-й моя вообще плохо переваривает, постоянно ошибки по лямбдам выкидывала, а с 98-м перестала))))))

[Imp]

у меня ошибок не было конечно, недавно начал лить 98 .... чёт разницы не заметил ну воооообще никакой лью на лукойле... попробую как ниб в другом месте ещё заправить...

[Imp]

такс пришло время менять ГРМ ну и наконец думаю долезу до ГБЦ Ибо детонация не давала мне успокоиться! и вот что там происходило:









и это всё на 90к пробега... ну а теперь исчезла ли детонация после этих работ или нет... во время движения её наконец больше нету!!! Урааа!! НО стоя на месте, перегазовывая она всё же появляется не понимаю почему... так же думал, что ща сяду и она наконец полетит.... увы... не полетел))) хотя до вылета мне сообщили что каты забиты... расстроен... через пару недель поеду их вырезать, надеюсь после этого уж точно будет по приятней ездить)

[jago]

мама дарахая

[грихан]

последняя фотка порадовала...

[Швед]

А точно 90 тыс пробега?

[грихан]

может и 90ткм. у меня такое, только хуже, было на классике... колпачки маслосъемные.

[Imp]

точно 90к, всё задокументированно) да и вообще Жано говорил,что на 70-80 к такое происходит... JTS вот причина))
P.S. Огромное спасибо мастерам с Автозаводской... всё было сделано быстро и качественно!

[Москаль]

точно 90к, всё задокументированно) да и вообще Жано говорил,что на 70-80 к такое происходит... JTS вот причина))
P.S. Огромное спасибо мастерам с Автозаводской... всё было сделано быстро и качественно!

А цена вопроса?

[Imp]

цена более чем демократична! 13 к ( замена грма, замена вариатора, чистка ГБЦ, форсунок ( без ультразвука) ) дешевле думаю ну нигде не найдёте...

[грихан]

цена более чем демократична! 13 к ( замена грма, замена вариатора, чистка ГБЦ, форсунок ( без ультразвука) ) дешевле думаю ну нигде не найдёте...

опыт работы в ресторанахъ научил слову "доступнее"... а что так реально все доступно? телефончик мона?

[alfa-dok]

Добавлю свои пять копеек ко всей теме, которую прочитал от первого сообщения:
Сперва устаканеный термин:
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Текущая версия (не проверялась)Перейти к: навигация, поиск
Детона́ция мото́рных то́плив — процесс чрезмерно быстрого сгорания топливной смеси в цилиндре ДВС из-за накопления органических пероксидов в топливной смеси. Вызывает металлический «стук», вибрацию, а также перегрев двигателя и др. Стойкость топлив к детонации повышают антидетонаторы (например, метил-трет-бутиловый эфир). При сжатии поршнем топливовоздушная смесь значительно нагревается (адиабатическое сжатие), что и обеспечивает легкость ее воспламенеия электрическим разрядом на свече зажигания. При нормальной работе фронт горения распространяется от свечи к периферии со скоростью порядка единиц-десятков метров в секунду (при этом, естественно, повышается температура и давление в камере сгорания). При детонации начало распространения фронта горения также повышает температуру и давление в камере сгорания, но этот скачок вызывает воспламенение топливовоздушной смеси уже не от фронта пламени, но от самого скачка температуры и давления, и распространение горения происходит со скоростью звука в данной среде, то есть порядка сотен и тысяч метров в секунду. Это является фактически взрывом, близким к бризантному, и способно при повторениях повредить двигатель. Основными причинами детонации являются слишком ранний момент зажигания (давление и температура избыточны); низкая или несоответствующая детонационная стойкость моторного топлива; снижение детонационной стойкости топливовоздушной смеси при значительном попадании моторного масла в камеру сгорания; избыточные отложения нагара, могущие увеличить степень сжатия.

И гляньте вот эту статью :
http://efisakh.autodata.ru/knock_2.htm
Тут очень наглядно показано, что детонация бывает различной и только при достижении определённого уровня происходит реакция мозгов двигателя. А причина всё в том же бензине.


Мне кажется, что основная проблема в качестве бензина, который у нас состоит из присадок и в возможно в датчике детонации.

Сильно не ругайте - я вижу сколько вы уже с этим мучаетесь, а тут я...