Приключения дизельных итальянцев в России (грустные)

[SniFF]

Копипастю сюда с автору. Машина - Crosswagon.

Имеется у меня итальянский автомобиль, с дизельным двигателем CommonRail последнего поколения.
Проехал я по России ~15т.км., заправки только на Лукойле(не франчайзинговом) и, изредка, ВР. Общий пробег машины на сегодня 70тык.
После крайней заправки на ВР двигатель не завелся. Впервые. Я погрешил на замершую соляру и вызвал эвакуатор до дружественного сервиса.
Опуская детали: ВЕСЬ выпуск в саже, дроссель в саже, все 8 выпускных клапанов выбили свои толкатели(рокера). Повезло, что нет задиров в цилиндрах и гнутых клапанов. Отделался можно сказать легким испугом.

В общем, вожделеющим дизеля на родине - предлагаю подумать.
Мой личный вывод - дизель все-таки должен быть новым, и, как следствие, гарантийным.

ВР - в топку, ибо, по мнению сервиса, это следствие ОДНОЙ неудачной заправки.


Такие дела

[flavor]

Копипастю сюда с автору. Машина - Crosswagon.

Имеется у меня итальянский автомобиль, с дизельным двигателем CommonRail последнего поколения.
Проехал я по России ~15т.км., заправки только на Лукойле(не франчайзинговом) и, изредка, ВР. Общий пробег машины на сегодня 70тык.
После крайней заправки на ВР двигатель не завелся. Впервые. Я погрешил на замершую соляру и вызвал эвакуатор до дружественного сервиса.
Опуская детали: ВЕСЬ выпуск в саже, дроссель в саже, все 8 выпускных клапанов выбили свои толкатели(рокера). Повезло, что нет задиров в цилиндрах и гнутых клапанов. Отделался можно сказать легким испугом.

В общем, вожделеющим дизеля на родине - предлагаю подумать.
Мой личный вывод - дизель все-таки должен быть новым, и, как следствие, гарантийным.

ВР - в топку, ибо, по мнению сервиса, это следствие ОДНОЙ неудачной заправки.


Такие дела

Позвольте с Вами не согласится.. У нас очень много дизельных Альф, и они прекрасно зарекомендовали себя.
А гарантия на плохое топливо - не распространяется, на всех известных мне марках авто..
Если качество топлива плохое - причем тут гарантия ?

[antoha]

была бы возможность то приобрел бы себе кроса как зимний вариант машины (при таком дизели и полном приводе) это просто сказка!!! а в столице дизель вроде неплохой)))

[TBX]

....в саже..

а причина точно в топливе? может избыток сажи это следствие какой-то другой поломки?

[Серж]

...все 8 выпускных клапанов выбили свои толкатели(рокера). Повезло, что нет задиров в цилиндрах и гнутых клапанов

такое бывает от прохого топлива? типа чуствуешь, что не тянет после заправки и всё равно ездишь пока не загнутся и продолжаешь там же заправляться?

[Alexey]

Копипастю сюда с автору. Машина - Crosswagon.

Имеется у меня итальянский автомобиль, с дизельным двигателем CommonRail последнего поколения.
Проехал я по России ~15т.км., заправки только на Лукойле(не франчайзинговом) и, изредка, ВР. Общий пробег машины на сегодня 70тык.
После крайней заправки на ВР двигатель не завелся. Впервые. Я погрешил на замершую соляру и вызвал эвакуатор до дружественного сервиса.
Опуская детали: ВЕСЬ выпуск в саже, дроссель в саже, все 8 выпускных клапанов выбили свои толкатели(рокера). Повезло, что нет задиров в цилиндрах и гнутых клапанов. Отделался можно сказать легким испугом.

В общем, вожделеющим дизеля на родине - предлагаю подумать.
Мой личный вывод - дизель все-таки должен быть новым, и, как следствие, гарантийным.

ВР - в топку, ибо, по мнению сервиса, это следствие ОДНОЙ неудачной заправки.


Такие дела

Женя по прежнему отрицает бипи

[SniFF]

....в саже..

а причина точно в топливе? может избыток сажи это следствие какой-то другой поломки?

Может быть!
Но другой причины наличия асфальта в выпуске я как-то не нахожу.
Начинаю всерьез задумываться о присадках.
е-мое, ну 70 ткм всего...

[SniFF]

Копипастю сюда с автору. Машина - Crosswagon.

Имеется у меня итальянский автомобиль, с дизельным двигателем CommonRail последнего поколения.
Проехал я по России ~15т.км., заправки только на Лукойле(не франчайзинговом) и, изредка, ВР. Общий пробег машины на сегодня 70тык.
После крайней заправки на ВР двигатель не завелся. Впервые. Я погрешил на замершую соляру и вызвал эвакуатор до дружественного сервиса.
Опуская детали: ВЕСЬ выпуск в саже, дроссель в саже, все 8 выпускных клапанов выбили свои толкатели(рокера). Повезло, что нет задиров в цилиндрах и гнутых клапанов. Отделался можно сказать легким испугом.

В общем, вожделеющим дизеля на родине - предлагаю подумать.
Мой личный вывод - дизель все-таки должен быть новым, и, как следствие, гарантийным.

ВР - в топку, ибо, по мнению сервиса, это следствие ОДНОЙ неудачной заправки.


Такие дела

Женя по прежнему отрицает бипи

Йес! И я начинаю с ним соглашаться!

[flavor]

....в саже..

а причина точно в топливе? может избыток сажи это следствие какой-то другой поломки?

Может быть!
Но другой причины наличия асфальта в выпуске я как-то не нахожу.
Начинаю всерьез задумываться о присадках.
е-мое, ну 70 ткм всего...

не надо присадок !! ищи нормальные АЗС

[SniFF]

Копипастю сюда с автору. Машина - Crosswagon.

Имеется у меня итальянский автомобиль, с дизельным двигателем CommonRail последнего поколения.
Проехал я по России ~15т.км., заправки только на Лукойле(не франчайзинговом) и, изредка, ВР. Общий пробег машины на сегодня 70тык.
После крайней заправки на ВР двигатель не завелся. Впервые. Я погрешил на замершую соляру и вызвал эвакуатор до дружественного сервиса.
Опуская детали: ВЕСЬ выпуск в саже, дроссель в саже, все 8 выпускных клапанов выбили свои толкатели(рокера). Повезло, что нет задиров в цилиндрах и гнутых клапанов. Отделался можно сказать легким испугом.

В общем, вожделеющим дизеля на родине - предлагаю подумать.
Мой личный вывод - дизель все-таки должен быть новым, и, как следствие, гарантийным.

ВР - в топку, ибо, по мнению сервиса, это следствие ОДНОЙ неудачной заправки.


Такие дела

Позвольте с Вами не согласится.. У нас очень много дизельных Альф, и они прекрасно зарекомендовали себя.
А гарантия на плохое топливо - не распространяется, на всех известных мне марках авто..
Если качество топлива плохое - причем тут гарантия ?

Бензиновый мотор сложнее убить плохим бензином, чем дизель - плохой солярой.
А про новые авто - так ОД устанет доказывать, что причина в плохом топливе...
Вывод - плохая соляра - головная боль ОД.

[SniFF]

Может быть!
Но другой причины наличия асфальта в выпуске я как-то не нахожу.
Начинаю всерьез задумываться о присадках.
е-мое, ну 70 ткм всего... [/quote]
не надо присадок !! ищи нормальные АЗС[/quote]

Ну вот и где правда-то?
Где эти "нормальные АЗС". Фразу эту слышу регулярно, а пальцем на конкретную заправку никто не покажет!
ЛУКОЙЛ?

[flavor]

Может быть!
Но другой причины наличия асфальта в выпуске я как-то не нахожу.
Начинаю всерьез задумываться о присадках.
е-мое, ну 70 ткм всего...

не надо присадок !! ищи нормальные АЗС[/quote]

Ну вот и где правда-то?
Где эти "нормальные АЗС". Фразу эту слышу регулярно, а пальцем на конкретную заправку никто не покажет!
ЛУКОЙЛ?[/quote]
Ну блин я на ауди заливал на Лукоиле евро-4.. уже много проехал полет нормальный.. Ну у себя в Минске на Лукойле.. не верю что топливо на Лукоилах разное !

[_Lonely_]

Мой личный вывод - дизель все-таки должен быть новым, и, как следствие, гарантийным.

Старым без коммонрейла, но с хорошей турбой и бошевским ТНВД. Старая добрая всеядная, довольно мощная, и надежная железяка

ВР - в топку, ибо, по мнению сервиса, это следствие ОДНОЙ неудачной заправки.

Леонов-диаг, да?

ИМХО это следствие не одной заправки, а твоих "иногда BP". Именно в результате многократного смешения топлива различных заправок можно напороться на подобные проблемы. Присадки, тать их, не уживаются друг с другом Что на бензине, что на ДТ.

PS: соболезнования

[SniFF]

Мой личный вывод - дизель все-таки должен быть новым, и, как следствие, гарантийным.

Старым без коммонрейла, но с хорошей турбой и бошевским ТНВД. Старая добрая всеядная, довольно мощная, и надежная железяка

Ээээ...без комонрейла, с турбой и бошевским ТНВД - это тошнот

ВР - в топку, ибо, по мнению сервиса, это следствие ОДНОЙ неудачной заправки.

Леонов-диаг, да?

Да, его. Хотя скорее это предположения - точные причины не названы и быть не могут, я думаю.

ИМХО это следствие не одной заправки, а твоих "иногда BP". Именно в результате многократного смешения топлива различных заправок можно напороться на подобные проблемы. Присадки, тать их, не уживаются друг с другом Что на бензине, что на ДТ.

А вот это кстати разумная мысль, мне как-то в голову не пришло! Респект!

PS: соболезнования

Спасиб!

[Sledge]

В общем, вожделеющим дизеля на родине - предлагаю подумать.

Правильно, правильно, нефига эксклюзив нарушать обилием CW.

P.S. Сильно сомневаюсь, что дело в одной заправке. Возможно, она была последней каплей никотина, убившей лошадь у которой был рак...
P.P.S. В Москве CR дизеля ремонтируют методом тыка. Чего не в Москве творится вообще сложно представить.