AR закроют к 2013 году.

[Suspense]

ТТ надо сравнивать с Z4, куда ни шло еще с копейкой-купе.
Брера - это конкурент 3 купе, А5 и CLK. Это ГТ, среднеразмерное купе, а не компактное купе. Я не понимаю чему удивляться, что Брера тяжелее табуретки ТТ? Никто же не удивляется, что 3 купе тяжелее Z4 ?
Приведенные вами источники либо вобще не авторитетны, либо это авторевю. Эти ребята знамениты своей логикой. Только не спрашивайте у меня ссылки на западные издания, я знаю, там тоже есть мастера подобныъ сравнений. Но это говорит лишь об их грамотности, имхо.

Т. е. грамотных изданий, где можно было бы увидеть тест Бреры с адекватными соперниками нет? И ещё - вы сзади в Брере видели? А в A5?

[QV]

Т. е. грамотных изданий, где можно было бы увидеть тест Бреры с адекватными соперниками нет? И ещё - вы сзади в Брере видели? А в A5?

Грамотные издания где-то есть, навскидку ссылку дать не могу. А в машинах сидел. В вопросе скрывалась ирония? Я ее не понял. Потому как особой разницы не было замечено. А вот пересядьте из этих машин в ТТ, иди хотя бы в Астру ГТС - почувствуете сразу.

[Suspense]

Т. е. грамотных изданий, где можно было бы увидеть тест Бреры с адекватными соперниками нет? И ещё - вы сзади в Брере видели? А в A5?

Грамотные издания где-то есть, навскидку ссылку дать не могу. А в машинах сидел. В вопросе скрывалась ирония? Я ее не понял. Потому как особой разницы не было замечено. А вот пересядьте из этих машин в ТТ, иди хотя бы в Астру ГТС - почувствуете сразу.

Так мы ж не торопимся, можно и не навскидку.
Иронии никакой не было - в Брере откровенно тесно, в A5 более-менее. Разница восприятий, наверное, вызвана нашими разными антропометрическими данными.
В ТТ сзади не сидел, а там можно сидеть?

Эльдар, большинство покупателей - это не Макс, ты или я. Большинство покупателей меряют машину кошельком, количеством мест, типом кузова...

Что я и хочу сказать. Плюс, если говорим о спорткупе, присутствует большая эмоциональная составляющая. Обыватель он не QV, он и не знает что можно сравнивать, а что нельзя, поэтому и сравнивает. Покупают машину, а не машину в определённом классе, и здесь сравнение Brera и TT на мой дилетантский взгляд вполне уместно.

[Van den Vos Reynaerde]

По-моему генерал уже запутался в собственных вопросах и ответах - по углам!!!

Хорошо, что я в чем-то заблуждаюсь. Укажите, плста, мне на это.

Про кузова, мой дорогой, про кузова!!! Все хватит, basta, задолбался я с Вами спорить - история нас рассудит...

[QV]

Что я и хочу сказать. Плюс, если говорим о спорткупе, присутствует большая эмоциональная составляющая. Обыватель он не QV, он и не знает что можно сравнивать, а что нельзя, поэтому и сравнивает. Покупают машину, а не машину в определённом классе, и здесь сравнение Brera и TT на мой дилетантский взгляд вполне уместно.

Обывателю разрешается сравнивать все что угодно, у него свои критерии. Просто меня пару страниц назад привлекла фраза, вроде "зачем ФВ Брера, если есть ТТ?". Так вот я и написал, что ТТ и Брера ориентированы на разных покупателей. Брера - это купе на базе 159 (хоть, в сущности, наоборот), и проблема массового восприятия этой модели кроется в ее отдельном названии. Назови Альфа ее 159 Coupe - и все было бы проще.

[Suspense]

Я не согласен с тобой, Эльдар. ТТ дешевле, меньше, спортивней, 2-ух местная, менее комфортная.

Брера - это ГТ. ТТ - бюджетное спорт-купе.

Брера длиннее, но уже и ниже. По цене... Ну, я не знаю за какие деньги Мажор готов отдать Бреру, КМК, всяко ниже прайса.

Обывателю разрешается сравнивать все что угодно, у него свои критерии. Просто меня пару страниц назад привлекла фраза, вроде "зачем ФВ Брера, если есть ТТ?". Так вот я и написал, что ТТ и Брера ориентированы на разных покупателей. Брера - это купе на базе 159 (хоть, в сущности, наоборот), и проблема массового восприятия этой модели кроется в ее отдельном названии. Назови Альфа ее 159 Coupe - и все было бы проще.

Действительно, мы ушли в сторону. Ок, фраза могла бы звучать так - "зачем ФВ Брера, если есть A5?"

[QV]

"зачем ФВ Брера, если есть A5?"

Вот поэтому и Альфа ему незачем.
Хотя, все эти разговоры насчет того, чтобы позиционировать Ауди четко как конкурент Мерсу, а Альфу прикупить для конкуренции с БМВ - в какой-то мере имееют смысл. С другой стороны, Мерс и БМВ хоть и разные машины, а ведь главные конкуренты друг друга.

[BrainEngineer]

"зачем ФВ Брера, если есть A5?"

Вот поэтому и Альфа ему незачем.
Хотя, все эти разговоры насчет того, чтобы позиционировать Ауди четко как конкурент Мерсу, а Альфу прикупить для конкуренции с БМВ - в какой-то мере имееют смысл. С другой стороны, Мерс и БМВ хоть и разные машины, а ведь главные конкуренты друг друга.

Вот вот! Они конкурируют путём разного позиционирования. Простые мерсы - диванистые, простые бэхи - типа спортивность. ФВ может забрать у них большую долю разделив и сконцентрировав усилия. Это выглядит очень разумно.

[hanapov]

ну вы прям как бабы
расп...сь )
какойто слух прошёл а вы тут уе такое наговорили
скока всего уже Маркионе говорил за пару лет
и сколько всего менялось с тех пор
ещё 10 раз всё поменяется
а вы уже тут картины рисуете то радужные то не очень
читал журнал Autocar за декабрь 2008 год
там про перспектвы развитися Альфы
в частност Маркионе говорит что 169 Альфа будет заднеприводной на базе Ягуара
и что примерно в 2009 году выдет
и что? где ? нет
так что чё то вы тут рзошлись не на шутку
делте шкуру неубитого медведя
я на 90 % уверен что никаком WV не продадут Альфу
только обмен моторами или платформами не более
всё остальное от лукавого

[Suspense]

ну вы прям как бабы
расп...сь )
какойто слух прошёл а вы тут уе такое наговорили
скока всего уже Маркионе говорил за пару лет
и сколько всего менялось с тех пор
ещё 10 раз всё поменяется
а вы уже тут картины рисуете то радужные то не очень
читал журнал Autocar за декабрь 2008 год
там про перспектвы развитися Альфы
в частност Маркионе говорит что 169 Альфа будет заднеприводной на базе Ягуара
и что примерно в 2009 году выдет
и что? где ? нет
так что чё то вы тут рзошлись не на шутку
делте шкуру неубитого медведя
я на 90 % уверен что никаком WV не продадут Альфу
только обмен моторами или платформами не более
всё остальное от лукавого

Своими сообщениями мы слегка, но корректируем будущее.

[Typhoon]

ТТ - бюджетное спорт-купе.

Ну не такое уж и бюджетное. ТТS далеко за 1,5 млн стоит, а TTRS за 2 млн. переваливает. И еще-когда я спросил Шульмейстера (наш проф. кольцевик, если кто не знает) в Мячково, что ему больше понравилось из тестовых тачек- новая Sti или Evo X, он ответил-TTS лучше, это самая сбалансированная и правильная в рулежке машина по его мнению.

[Typhoon]

Скорее, здесь агрегаты Лянчи Эво 2 на платформе Фиата надирают задницу платформе Гольфа

[Typhoon]

Актуальнее, получается, это:

На видео-не М3, а 325i в лучшем случае.

[Tazio]

ну по сравнению с Кайманом.. бюджетное

[Tazio]

Актуальнее, получается, это:

На видео-не М3, а 325i в лучшем случае.

пришел Тай и все испортил!