Fiat Group. Достижения/неудачи

[jago]

а я надену

бл.... подловил "любителя животных и просто хорошего человека"... само собой, надену.

[Kemal]

да FIAT S.P.a,как мне кажется, только скупает. ничего продавать и не собираеться. думаю ,со временем, и Ламбо вернеться в семью...

а оно там когда-то было?!

[jago]

нет не было...."семья"-имелось ввиду все автомарки италии. ведь все,или почти все, принадлежат фиату. не так ли?

[Kemal]

нет не было...."семья"-имелось ввиду все автомарки италии. ведь все,или почти все, принадлежат фиату. не так ли?

в монополии ничего хорошего нет... тогда они, как и все холдинги, начнут разводить все тачки по нишам, максимально избегая внутриклановой конкуренции... что не есть хорошо...

интегрированная продуктовая политика, основанная на заключениях всяких бездельников из отдела маркетинга и дорогущих консультантов, которые тоже ковыряют в носу и делают заключения обычно пальцем в небо, - приводит к отойотиванию всего и вся...

например, McKinsey (казалось бы, уважаемая Фирма), в результате ресерча по заказу нашего правительства не нашел ничего лучше, чем посоветовать повысить ввозные пошлины на новые машины до 80% во имя спасения отечественного автопрома!

как вам качество такого анализа?

[jago]

я имел ввиду идею,а не последствия. то о чем ты говоришь уже налицо . и не только в фиатгрупп. форд....вот "главная падла"

[coolesh]

Спокойно, парни, если уж кто-то ее и купит, то только ВАГ....

Откуда такая уверенность?

[jago]

ВАГ сам-то подумываеть чтоб продать,Ламбу аль Бентли

[hanapov]

http://www.autocentre.ua/news/Autobusin ... 29746.html
Казалось бы, Серджио Маркионне, возглавляющий Chrysler и Fiat, уже разделил сферы влияния американских и итальянских брендов, когда представил 5-летний план развития американского концерна. Однако у именитого управляющего есть несколько противоречивых планов, по крайней мере в отношении брендов Lancia и Chrysler.

По информации Automotive News Europe, Chrysler не просто останется в Европе, что противоречит предыдущим сообщениям, но и потеснит бренд Lancia. Существует возможность, что начиная с 2011 года автомобили, которые ныне продаются под итальянской маркой, будут выпускаться под логотипом Chrysler. При этом ранее планировалось, что Lancia получит большие выгоды от Chrysler. Под этим брендом в Старом Свете должны были продаваться такие американские модели, как 300C и Sebring, что позволило бы Lancia отыгрывать более существенную роль в премиум-сегменте.

Теперь же у Fiat появилось два новых сценария. Первый не сулит 103-летнему бренду ничего хорошего, поскольку автомобили Lancia будут продаваться только на нескольких европейских рынках, таких как Бельгия, Италия и Франция. В остальных странах будет доминировать Chrysler. Согласно второму плану, Lancia станет люксовым суббрендом Chrysler. Так или иначе, но в обоих сценариях итальянскому бренду отведена довольно скромная роль.

Впрочем, пока это только планы, а судьба Lancia будет решаться в течение будущего года. Именно тогда Chrysler планирует выпустить совершенно новый 300C и модифицированные Sebring и Voyager. По мнению Маркионне, появление этих моделей поможет лучше понять направление, в котором будут развиваться взаимоотношения Lancia на Chrysler.

«Мы должны увидеть продукт, увидеть его место и на основе этого принимать решение», - сказал глава Fiat в интервью ANE. Сам Маркионне считает, что Chrysler более узнаваем в мире, чем Lancia, но считает, что в преобразованиях нужно проявлять осторожность, чтобы «не уничтожить корни Lancia».

[T.o.h.a]

Спокойно, парни, если уж кто-то ее и купит, то только ВАГ....

Откуда такая уверенность?

Потому что уже не раз пытались, Фиат не дал. ФАГ понакупал себе всего подрят, а теперь локти кусает. Уинтеркорн уже не раз говрил что, мол, хаватит с Бугатти баловаться.

http://www.autocentre.ua/news/Autobusiness/lancia-29746.html
Согласно второму плану, Lancia станет люксовым суббрендом Chrysler.

Вобщем то вполне логично, раз уж пошла такая пьянка. Под брендом к Крайслера продавать всякий ширпотреб типо Себринга, а под Лянчей что-нибудь соплатформенное, но премиальное.

[Nuvola]

Посмотрят как будет продаваться 149 aka Milano aka Giulietta - пойдёт в массы, дадут бабло. Нет - продадут китайцам или ещё куда-нибудь (и в этой "куда-нибудь" переименуют в Alfa Rosbero. Или Alfa Grefero).

еще вероятней Alfa Brero и Alfa Roweo

[Nuvola]

Генеральный менеджер отдела двигателей Мазды, Киеси Фудзивара, на Токийском автосалоне назвал Альфа Ромео идеальным партнером с инженерной точки зрения. Главный дизайнер Мазды подчеркнул, что Альфа предпочтительный бренд с точки зрения эстетического и эмоционального восприятия. Для него Альфа входит в один из трех самых значимых брендов в мире. Другие два: Ситроен - дух новаторства и БМВ - техническое качество.

Если это не предложение вступить в брак, то очень хороший комплимент Альфе.

Мазда стала независимой, после того как Форд продал принадлежащею ему часть фирмы. С произвродством чуть более 1 млн. автомобилей в год концерн японцы вынуждены искать партнеров в будущем развитии.

Шеф-дизайнер Мазды Лоуренс ван ден Акер на днях стал шеф-дизайнером Рено.
А вообще - мазда с ее объемами далеко не показатель коммерчески верных тенденций.

[Nuvola]

Хм, интересная тема, а кто-нибудь знает, какие у Фиат Групп в целом (включая Феррари и Мазер) технические достижения за всю историю (включая тот период, когда все итальянские марки существовали отдельно)? То есть, что они поставили первыми на конвеер (например, ДжиЭм - АККП, Тойота - гибриды, Вольво - ремни безопастности, Пежо - карданная передача и т.д.)? Особенно, конечно, интересует АльфаРомео.

Пежо карданная передача? ее себе кто только не приписывает - и Пежо и Рено и Fiat

о Fiat

В 1956 г. представлен первый в мире минивен - Fiat Multipla, с 6-местным модулируемым салоном.

В 1951 г. представлен Fiat Campagnola - первый в мире внедорожник с несущей конструкцией кузова, ныне применяемой на всех внедорожниках класса SUV.

В 1978 г. была создана первая гибкая роботизированная система сборки кузова Robogate. Сегодня входящая в состав концерна Fiat компания Comau поставляет промышленные роботы большинству мировых автопроизводителей.

Система впрыска Common Rail разработана совместно Fiat и Bosch.

Первым легковым автомобилем с дизелем Common Rail стал Fiat Croma 1986 г.

Первым вообще - коммерчески Iveco Daily, тоже концерн FIAT

Модели Fiat становились "Автомобилем года в Европе" наибольшее количество раз.

[Tazio]

Fiat отзывает 500 тыс. автомобилей
Итальянский Fiat отзывает 500 тыс. автомобилей Grande Punto для проверки рулевого управления, сообщил источник в пятницу.
Ранее в статье на сайте журнала L'Espresso сообщалось, что Fiat отзывает машины, половину которых компания продает в Италии, а половину - в остальных странах Европы. (c)

[warrior82]

Fiat отзывает 500 тыс. автомобилей
Итальянский Fiat отзывает 500 тыс. автомобилей Grande Punto для проверки рулевого управления, сообщил источник в пятницу.
Ранее в статье на сайте журнала L'Espresso сообщалось, что Fiat отзывает машины, половину которых компания продает в Италии, а половину - в остальных странах Европы. (c)

самое интересное что это машины самые первые 2005-2006 год, о них уже где тоько не писалось, очнулся фиат, половина из этих машин наверняка уже отремонтирована по гарантии, а то и все. Я знаю потому что перед покупкой инет перерыл в поисках инфы и везде основной проблеммой был стук и хруст в передней подвеске, а конкретно в рулевой.
Что еще фиато отзовет? некачественные детали проданные лет 20 назад

[Alfanero996]

...некачественные детали проданные лет 20 назад

Да! Отзовите мою 155-ю! У меня пепельницы в задних дверях плохо закрываются и открываются с момента покупки авто (новым, в АРМ, ноябрь 1994!). Помню, моей жене продавец показывал, как их открывать при помощи ногтя на большом пальце (На руке, господа гусары! На руке!) - я уже тогда начал неладное подозревать... Но, как говорится, !