147. Эксплуатация.

[ToSHiC]

это все из-за Ваших стартов с буксами, мон Женераль!

Думаешь, с одного раза уже того?

синяя гта быстро товойкнулась на полигоне)

[Radio538]

У меня стали появлятся те же симптомы:
1. При переключениях обороты зависают, соответственно переключения происходят не очень четко и с рывками.
Значит ли это что писец пришел именно за сцеплением?
2. Также при прогреве двигателя слышен металлический скрежет или вибрация. Я сначала грешил на тепловую защиту ката, тем более она у меня в нижней части возле крепления имеет трещину сантиметров 5.
Но заехав в наш италсервис услышал мнение о почти мертвом катализаторе.
После записок генерала начал опять сомневатся - а катализатор ли это гремит? Хотя за последние пару месяцев звук каждое утро постепенно усиливается..

[ToSHiC]

у меня на 146 именно дребезжало, причём первым отвалилось нижнее крепление и дребезжало снизу

[ToSHiC]

4. посмотри на тепловую защиту, при открытии капота её отлично видно, на штанах. имеет дурачкую особенность отваливаться от держащих её шайбочек и греметь

Фото?

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... engine.JPG
фиговина блестящая около щупа. то ли металлическая, то ли ещё из какой фольги, фиг знает. очень лёгкая и мягкая. дребезжит крайне противно, как пустые консервные банки. но, думаю, тут возможны варианты. для проверки - в момент дребезжания ухватиться рукой за неё, она не шибко горячая

[Old Dirty Bastard]

На селеках в среднем 100 000 сцепа легко ходит. На 156 на 100 поменял, никакого ужасного состояния не обнаружилось, ещё 10 прошло-бы.

Гордимся тобой, Боб! Но у нас не такая аффтаритетная прокладка стоит.

Там от любой прокладки зашита стоит, ввиде автоматического выжимщика

[Old Dirty Bastard]

3. гудение? от оборотов зависит? мб подшипник чего-то из навесного

Нет, не гудение. Пощелкивает часто (потрескивает) прямо внутри панели, когда машине салон разогреваю.

Тоже такая-же беда, тока щёлкать начинает при включении зажигания и не прекращаеться, до выключения зажигания пугают дорогим и нудным лечением

[Kemal]

подсос решает... инжектор придумал Степан!

[Kemal]

подсос решает... инжектор придумал Степан!

Поговорил с Человеком?

Человек решает... Степана придумал подсос!

[Владелец]

да, парни, вам самим лечиться надо evap это.

[Kemal]

Еварррррррррррррр

[Владелец]

evap это.

А?

у правого крыла послушай, там тико-щелкает?

[Kemal]

[Kemal]

[Kemal]

[Radio538]

У меня стали появлятся те же симптомы:
1. При переключениях обороты зависают, соответственно переключения происходят не очень четко и с рывками.
Значит ли это что писец пришел именно за сцеплением?

Если рывки мелкие и частые - это шток. Если один и долгий (затяжной) то это сцепа.

2. Также при прогреве двигателя слышен металлический скрежет или вибрация.

По подробнее опиши скрежет: из какого сектора, какова частота, на каких оборотах, другие мелкие детали. Эти мелочи важны.

Понял в первом случае это скорее всего шток - рывки кратковременные. Как пришло лечить? Отрегулировать?
Во втором случае попытаюсь поподробнее: звук появляется где-то через минуту после запуска двигателя и постепенно начинает возрастать. В пике звук становится довольно громким. Исчезает после падения оборотов до 1000 в минуту. Звук похож на металлическую вибрацию, точнее сказать трудно. И доносится он из нижней части между радиатором и двигателем, то есть в месте крепления защиты ката к самому кату. Как назло в этом месте у меня на защите трещина, которая вполне может так вибрировать. Поэтому и ломаю голову что это - защита мозг делает или же катализатор. Чек при этом не появляется
ни на мгновенние.