Какая самая живучая коробка Транаксл

[Michaelz]

Запустили тут новый проект )

Подскажите, какая самая потенциальная для спорта коробка трансаксл. На какую есть усиленные комплектующие?

Или они все не очень хороши?

[Giulietta116]

Запустили тут новый проект )

Подскажите, какая самая потенциальная для спорта коробка трансаксл. На какую есть усиленные комплектующие?

Или они все не очень хороши?

Доброго времени суток!!!
Сразу лучше использовать коробку от ТС либо 2,5-3 литра.
На коробку ТС и 3 литра(хотя в прочем можно на любую найти) существуют усиленные комплектующие, блокировки,сближенные ряды,гп и прочее. Колотти делает к примеру..ессно все запы придецца из-за границы доставать.задорого.
В общих чертах коробки транзакселей имеют одну проблему-все ее знают и сталкивались -разбитые синхро 2 передачи,ну и по мелочам,из-за особенностей конструкции, в виде разбивающихся подшипников главного вала (или как там он называется)-вибрацтий от этого (но эти подшипники могут и у нас достать и отремонтировать) ..Если к примеру,мы имеем нулевую коробку транзаксельную,идеально работающую (это уже пол пути),то дальше придецца пройти огромный путь до спорта:сделать короткоходную кулису,втыкающую передачи из салона(да,да из салона!),ставятся другие синхро,подбираются ряды,потом ставится уже полноценная блокировка(а штатную дисковую блокировку,никто у нас скорее всего отремонтровать не сможет из-за отсутствия запов,да и смысла в ее 25% немного) ит.п..В итоге это часть автомобиля будет стоить дороже многих других мероприятий..вопрос а почему интерес именно в транзаксельной коробке?
Да,забыл еще написать,мощность которую штатная коробка держит никто не знает..проектов уйму было,но как чувствует себя коробка -хз..какой у нее предел видимо надо по собственному опыту-коробки убивать,чтобы понять

[Michaelz]

Запустили тут новый проект )

Подскажите, какая самая потенциальная для спорта коробка трансаксл. На какую есть усиленные комплектующие?

Или они все не очень хороши?

Доброго времени суток!!!
Сразу лучше использовать коробку от ТС либо 2,5-3 литра.
На коробку ТС и 3 литра(хотя в прочем можно на любую найти) существуют усиленные комплектующие, блокировки,сближенные ряды,гп и прочее. Колотти делает к примеру..ессно все запы придецца из-за границы доставать.задорого.
В общих чертах коробки транзакселей имеют одну проблему-все ее знают и сталкивались -разбитые синхро 2 передачи,ну и по мелочам,из-за особенностей конструкции, в виде разбивающихся подшипников главного вала (или как там он называется)-вибрацтий от этого (но эти подшипники могут и у нас достать и отремонтировать) ..Если к примеру,мы имеем нулевую коробку транзаксельную,идеально работающую (это уже пол пути),то дальше придецца пройти огромный путь до спорта:сделать короткоходную кулису,втыкающую передачи из салона(да,да из салона!),ставятся другие синхро,подбираются ряды,потом ставится уже полноценная блокировка(а штатную дисковую блокировку,никто у нас скорее всего отремонтровать не сможет из-за отсутствия запов,да и смысла в ее 25% немного) ит.п..В итоге это часть автомобиля будет стоить дороже многих других мероприятий..вопрос а почему интерес именно в транзаксельной коробке?
Да,забыл еще написать,мощность которую штатная коробка держит никто не знает..проектов уйму было,но как чувствует себя коробка -хз..какой у нее предел видимо надо по собственному опыту-коробки убивать,чтобы понять

Про трансаксл думаю, потому что проект такой, что если уж начнем - то будем делать машину мечты. А это и развесовка 50 на 50) )) Трансаксл в этом поможет.

А то V8 битурбо в носу - хоть и люминивый, но все равно тяжеловат.

[Montekki]

Тогда нужно брать коробку от Мазерати. Про альфовскую хоть и пишут, что держит прилично, для такого мотора явно маловата. И вообще вся трансмиссия.

[Michaelz]

Тогда нужно брать коробку от Мазерати. Про альфовскую хоть и пишут, что держит прилично, для такого мотора явно маловата. И вообще вся трансмиссия.

Да такой вариант тоже рассматриваю. Но лучше сначала бегло оглянуть всю поляну )

Прежде чем покупать с Гэтера Ниссана.


Шутка...

[Montekki]

Если планируется V8 и "машина мечты", то наверно никак не меньше 500 сил? Иначе нет смысла. Трансмиссии машин 1,8 турбо и 3 литра усилены - кардан, муфты, сцепление, приводы. Ходят слухи, что коробки выдерживают 300+ сил, но этого явно мало.

[Giulietta116]

Если планируется V8 и "машина мечты", то наверно никак не меньше 500 сил? Иначе нет смысла. Трансмиссии машин 1,8 турбо и 3 литра усилены - кардан, муфты, сцепление, приводы. Ходят слухи, что коробки выдерживают 300+ сил, но этого явно мало.

Я точно видел,что при мощности в 440 сил на 75-ке муфты были удалены и заменены жесткими шарнирными соединениями.шрусы выглядят как маленькие карданные валы
Можно представить как там с остальными деталями.
а вообще про коробку от мазера-это тоже непросто все,представляю стоимость)))

[Michaelz]

Если планируется V8 и "машина мечты", то наверно никак не меньше 500 сил? Иначе нет смысла. Трансмиссии машин 1,8 турбо и 3 литра усилены - кардан, муфты, сцепление, приводы. Ходят слухи, что коробки выдерживают 300+ сил, но этого явно мало.

Я точно видел,что при мощности в 440 сил на 75-ке муфты были удалены и заменены жесткими шарнирными соединениями.шрусы выглядят как маленькие карданные валы
Можно представить как там с остальными деталями.
а вообще про коробку от мазера-это тоже непросто все,представляю стоимость)))

Во-во. В принципе, изготовить я могу с нуля хоть всю коробку, привода и прочее уже делали.

В общем, спасибо за помощь, буду думать дальше.

[Giulietta116]

отписывайтесь по проекту!!!!!
Приятно понимать,что есть еще ценители транзакселей,желающих вложить и сделать интересный проект

[viatcheslav]

Парни из Америки ставили 3,7 24 v на дроселях (диностенд показал 425 л/с на колесах )
при чем коробка была от 2,0 свинспарка и вроде не рассыпалась .
в общем это все в ЮТУБИ можнопосмотреть набрав Alfa 75 3.7 .
У меня кстати такаяже проблема мотор 3,0 24v есть машина тоже , коробку от 3,0 нужно перебирать ГДЕ взять железо возникают мысли на оборонном заводе делать синхроны и прочее .

[Stas 155V6]

...
У меня кстати такаяже проблема мотор 3,0 24v есть машина тоже , коробку от 3,0 нужно перебирать ГДЕ взять железо возникают мысли на оборонном заводе делать синхроны и прочее .

Неужели не продается все это барахло?

[sky]

Парни из Америки ставили 3,7 24 v на дроселях (диностенд показал 425 л/с на колесах )
при чем коробка была от 2,0 свинспарка и вроде не рассыпалась .
в общем это все в ЮТУБИ можнопосмотреть набрав Alfa 75 3.7 .
У меня кстати такаяже проблема мотор 3,0 24v есть машина тоже , коробку от 3,0 нужно перебирать ГДЕ взять железо возникают мысли на оборонном заводе делать синхроны и прочее .

Продается. Новое кольцо $50, новая муфта $130. Б.У. спрашивай у Бизона с Игорем

[Stas 155V6]

Парни из Америки ставили 3,7 24 v на дроселях (диностенд показал 425 л/с на колесах )
при чем коробка была от 2,0 свинспарка и вроде не рассыпалась .
в общем это все в ЮТУБИ можнопосмотреть набрав Alfa 75 3.7 .
У меня кстати такаяже проблема мотор 3,0 24v есть машина тоже , коробку от 3,0 нужно перебирать ГДЕ взять железо возникают мысли на оборонном заводе делать синхроны и прочее .

Продается. Новое кольцо $50, новая муфта $130. Б.У. спрашивай у Бизона с Игорем

ИМХО - неплохие цены на эксклюзивный оригинал!

[sky]

Летят обычно 2 кольца и одна муфта (1-2). Плюс надо менять зубы, а это только Б.У.

[viatcheslav]

А вообще есть укого практика изготовления деталей подобного плана на наших заводах . Просто если изготовить на заводе из стали более высокого качества + азотирование и прочее , шестерни моглибы выдержать и более серезную нагрузку . это все не касается дифиринциала его однознасно жужно менять .