Бортовик одного твинспарка

[Владелец]

странный вы народ турбобратья, сначало покупаете турбы, а потом ищите карты . Я обычно знаю что я покупаю и зачем мне это нужно

а главное, с чем это есть

[AVV]

да я исче не купил. посмотрю карты и определюсь.
Есть планируем с 3.0

[димон155т]

На 3.0 это мелкая турбина будет рестриктором в выхлопе у тебя она . Ставь минимум 3076 а лучше 35 гаррет сразу .Будешь потом меня вспоминать добрым словом .

[AVV]

Сенкс.
А чем лучше и проще управлять?
И еще хочется отдельную катушку на цилиндр - где нашарить инфы?
Сорри - если не тяжело - примерно варианты с ебая показать

[димон155т]

Всмысле блок управления тебе посоветовать ?для начала скажи какая у тебя машина и что желаешь получить .

[AVV]

164 - была 2.0ТВ - сейчас есть двигло 3.0 12в.
Хочу (точнее начал) использовать его ввиду распостранености и доступных запчастей. Бюджет играет не маловажную роль - поэтому все будет идти в несколько этапов.
Уже сняты головы - делаем каналы. На повестке дня клапана и распредвалы. Распредвалы есть в избытке - 3 комплекта, будем играть с фазамии и подъемом. Наплавлять или брать готовые.
Расточка гильз под поршень 96мм с заменой на ковку с плоским днищем или в минус. Ковка скорее всего зеленоградская (бюджет).
Коленвал облегчится на второй фазе. Пока проточка в вкладышах для дополнительной подачи масла на охлаждение поршней.
на первом этапе - доработка стандартных шатунов. второй этап - поиск замены на посерьезднее.
Маховик для облегчения и последующей балансировки уже снят - уедет вместе с гильзами.
Сцепа - первый этап сток практически - +5мм в диаметре диска и дополнительные пружины в корзину. Третий - замена на керамику.
Также в третий этап - тормоза.
Степень сжатия - 8-8.3
Первый этап - турбина + надув до 1атм. Переход на МАП и мозги - это самое тяжело (предпочел бы наличие карбов ) Думал использовать МАФ эмулятор2 с датчиками детонации - но он вроде не управляет зажиганием, тоже надо чего то придумывать - а здесь мне тяжело.
Самособой форсунки - также есть желание от Бубары, как и турбина.
ПОКА ТАК.

[VaZoVoD]

Скрытый текст

Ребят я как бы не против тут поучаствовать, может вы в личке пообщаетесь или тему создадите. В большей мере это AVV касается ибо как бы флуд суко такое дело

я поправился приступаю дальше

Чуваг без обид, но получается какая то херня, а не мотор

и пружину в сцепу это не очем, если корзина прижать не может нахер пружина? Ты лучше бы диск переклепал на 20ха лист с толщиной в 1,5 мм или 2 толку больше.
Конечно хорошо, что мучаешь моторы, но мне кажется стадия один должна тупо клево собрать мотор.

И карбы с турбой это зло

[AVV]

Не обижайся - я всего задал вопрос по турбине. Мне на него ответили - это пока все что мне надо, остальное найду сам. Спросили зачем? - также ответил. Тему свою создавать не буду - нет ни времени, ни желания заниматься писаниной. просто иногда возникают некоторые вопросы.

[VaZoVoD]

Ну время писать здесь у тебя все же есть так, что тему создать не тяжело.

з.ы. мне не обидно, мне как бы похер.

[ToSHiC]

колено на вэ6 балансируется только вместе с поршнями-шатунами (точнее, надо знать их массу и геометрию)

[димон155т]

164 - была 2.0ТВ - сейчас есть двигло 3.0 12в.
Хочу (точнее начал) использовать его ввиду распостранености и доступных запчастей. Бюджет играет не маловажную роль - поэтому все будет идти в несколько этапов.
Уже сняты головы - делаем каналы. На повестке дня клапана и распредвалы. Распредвалы есть в избытке - 3 комплекта, будем играть с фазамии и подъемом. Наплавлять или брать готовые.
Расточка гильз под поршень 96мм с заменой на ковку с плоским днищем или в минус. Ковка скорее всего зеленоградская (бюджет).
Коленвал облегчится на второй фазе. Пока проточка в вкладышах для дополнительной подачи масла на охлаждение поршней.
на первом этапе - доработка стандартных шатунов. второй этап - поиск замены на посерьезднее.
Маховик для облегчения и последующей балансировки уже снят - уедет вместе с гильзами.
Сцепа - первый этап сток практически - +5мм в диаметре диска и дополнительные пружины в корзину. Третий - замена на керамику.
Также в третий этап - тормоза.
Степень сжатия - 8-8.3
Первый этап - турбина + надув до 1атм. Переход на МАП и мозги - это самое тяжело (предпочел бы наличие карбов ) Думал использовать МАФ эмулятор2 с датчиками детонации - но он вроде не управляет зажиганием, тоже надо чего то придумывать - а здесь мне тяжело.
Самособой форсунки - также есть желание от Бубары, как и турбина.
ПОКА ТАК.

Ну ты и колхозишь наступишь на все грабли сразу .Пиши в асю развею все твои мифы.

[lsergey]

Что то всю тему зафлудили!
И отчетов больше нет

[VaZoVoD]

.ты то когда темку создашь? Интересно поглазеть, что у тебя ты же тоже строишься вроде.
После болезни почти закончил ресивер, там осталось байпасс врезать и исполнить вакуумные и иные каналы плюс предусмотреть места крепежа всякой муры как на сток ресивере.


поршня ( если кому надо могу пригнать за недорого ваще любые):



также переделали рампу. все выложу в понедельник в последнее время мало фоткаю больше делаю

[lsergey]

Поршеньки красивые , а где пальцы и кольца?

[lsergey]

Наверное будем три года ждать обещанных отчетов