Все, что вы хотели знать о Кадди CTS-V (запись покупателей)

[Defined]

Помню у меня в девятке печка шарашила как в Африке. И вообще был приятно-дурацкий автомобиль для того возраста.

[Mur]

Вернемся к Кадди. Вчера обзванивал дилеров, они все ждут ясности с поставками в Рашу только в августе. То-есть еще даже не факт, что это произойдет в принципе Плюс полнейший скепсис на предмет тест-драйва (если продажи таки будут). А я не могу решить, ручка или автомат и как мне быть?

[Typhoon]

Вернемся к Кадди. Вчера обзванивал дилеров, они все ждут ясности с поставками в Рашу только в августе. То-есть еще даже не факт, что это произойдет в принципе Плюс полнейший скепсис на предмет тест-драйва (если продажи таки будут). А я не могу решить, ручка или автомат и как мне быть?

Типичная ситуация с редкими для рынка моделями. Никак. Единственный выход-в Америке при случае взять на тестдрайв у дилера.

[Mur]

Типичная ситуация с редкими для рынка моделями. Никак. Единственный выход-в Америке при случае взять на тестдрайв у дилера.

Сие понятно, но на кону больше сотки и лажануться не хотелось бы. В Раше вообще есть эти тачки? Хоть справа прокатиться... Естессно проставлюсь и все такое...

[Typhoon]

Типичная ситуация с редкими для рынка моделями. Никак. Единственный выход-в Америке при случае взять на тестдрайв у дилера.

Сие понятно, но на кону больше сотки и лажануться не хотелось бы. В Раше вообще есть эти тачки? Хоть справа прокатиться... Естессно проставлюсь и все такое...

Одну видел-продают новой в регионе. В мск не видел.

[Typhoon]

Брайан Несбитт (Bryan Nesbitt), в настоящее время пребывающий на посту вице-президента GM North America Design, был назначен генеральным менеджером самого, наверное, успешного бренда концерна GM – Cadillac. Это, по словам Роберта Лутца (Robert Lutz), станет огромнейшим сюрпризом для дизайнера.

Брайан Несбитт родился в Фениксе, штат Аризона, в 1969 году. После нескольких месяцев обучения промдизайну в Georgia Institute of Technology, он перевелся в Art Center College of Design в Пасадене. Впоследствии он получил стажировку в крайслеровском Pacifica Advanced Product Design Center в Карсбаде и стал штатным дизайнером в 1994, где работал над небезызвестным Chrysler PT Cruiser и концептом CCV, инспирацией для которого был Citroen 2CV.

На GM Брайан переместился в 2001 году как глава дизайнерского отделения Chevrolet. Одним из его первых проектов стал HHR. Некоторое время дизайнер работал и с европейскими брендами – он приложил свою руку к концепту Saab 9-X, а также Opel Insignia.

С января 2002 Брайан Несбитт стал главным директором по дизайну для всех североамериканских брендов GM. С тех пор он принимал участие в разработке Chevrolet Malibu и Pontiac Solstice, плюс руководил работой над купе и универсалом Cadillac CTS.

На должность генерального менеджера Cadillac Брайан Несбитт вступил 1 августа.

[clientus]

Все проекты данного чувака интересные! ПиТи Крюзер вообще здорово выглядит и по сей день!

Скрытый текст

Только Инсигна не туда и не сюда.....

[Rostman]

Все проекты данного чувака интересные! ПиТи Крюзер вообще здорово выглядит и по сей день!

Скрытый текст

Только Инсигна не туда и не сюда.....

я считал, что пити круйзер - машина для ахтунгов.

[Old Dirty Bastard]

Все проекты данного чувака интересные! ПиТи Крюзер вообще здорово выглядит и по сей день!

Скрытый текст

Только Инсигна не туда и не сюда.....

я считал, что пити круйзер - машина для ахтунгов.

Ахтунгами не вещи делают,

[Rostman]

Все проекты данного чувака интересные! ПиТи Крюзер вообще здорово выглядит и по сей день!

Скрытый текст

Только Инсигна не туда и не сюда.....

я считал, что пити круйзер - машина для ахтунгов.

Ахтунгами не вещи делают,

Макс, ты, наверное, не понял шутки.

[clientus]

Все проекты данного чувака интересные! ПиТи Крюзер вообще здорово выглядит и по сей день!

Скрытый текст

Только Инсигна не туда и не сюда.....

я считал, что пити круйзер - машина для ахтунгов.

Ростик, я пол-года на нем отъездил (служебное авто) и мне было пофигу, что и кто про меня считает

[Rostman]

Все проекты данного чувака интересные! ПиТи Крюзер вообще здорово выглядит и по сей день!

Скрытый текст

Только Инсигна не туда и не сюда.....

я считал, что пити круйзер - машина для ахтунгов.

Ростик, я пол-года на нем отъездил (служебное авто) и мне было пофигу, что и кто про меня считает

Да мне бы тоже было пофигу, но народ-то говорит...

[clientus]

Ростик, вот так исторически сложилось, что чем больше и хуже про меня говорит народ, тем лучше, спокойней,здоровей и уверенней я себя чувствую
Более того,когда случаются жизненные неурядицы и в списке недоброжелателей прибавляется поголовья, у меня появляется стимул жить-поживать и добра наживать.

Тем более, зная менталитет нашей прекрасной Родины, можно ожидать подобных высказываний и про владельцев Пыжей 307 СС, Альф ГТ, и еще энного перечня "утонченных" авто.

[Rostman]

Ростик, вот так исторически сложилось, что чем больше и хуже про меня говорит народ, тем лучше, спокойней,здоровей и уверенней я себя чувствую
Более того,когда случаются жизненные неурядицы и в списке недоброжелателей прибавляется поголовья, у меня появляется стимул жить-поживать и добра наживать.

Тем более, зная менталитет нашей прекрасной Родины, можно ожидать подобных высказываний и про владельцев Пыжей 307 СС, Альф ГТ, и еще энного перечня "утонченных" авто.

ну-ну! 307сс я бы и себе купил!

[clientus]

Ростик, вот так исторически сложилось, что чем больше и хуже про меня говорит народ, тем лучше, спокойней,здоровей и уверенней я себя чувствую
Более того,когда случаются жизненные неурядицы и в списке недоброжелателей прибавляется поголовья, у меня появляется стимул жить-поживать и добра наживать.

Тем более, зная менталитет нашей прекрасной Родины, можно ожидать подобных высказываний и про владельцев Пыжей 307 СС, Альф ГТ, и еще энного перечня "утонченных" авто.

ну-ну! 307сс я бы и себе купил!

Во, видишь!!!! А люди говорят, что в 307 СС.....