Fiat Group. Достижения/неудачи

[Лютег]

Зато четыре холодных энергетика входят.

Сколько это дополнительных часов в длительном пути на трассе?

[Suspense]

Зато четыре холодных энергетика входят.

Сколько это дополнительных часов в длительном пути на трассе?

Тёплые шибче торкают.

[Лютег]

Вполне возможно, я по ним вааще не спец.

"Я Лянчу энергетики что-то не уважаю" (с)

[Suspense]

Вполне возможно, я по ним вааще не спец.

Дело в том, что ты - "жуткое старье из 90 70-х".

[ez]

Странно, кто-то ещё воспринимает, мягко выражаясь, неудачный монтаж Dodge с передком 159, или 159 с решеткой от этой конторы.
За время что Fiat работает со штатниками, можно было придумать чего поновее, чем эту тухлю

Крис Бенгл, вроде чистый американец. И что здесь американского?




Конечно, можно и зайца назвать Амстердамом, а можно и 145 - muscle car



Одна из самых любимых работ маэстро. Наркодилерам из South Florida посвящается Ничего же не поделаешь - Spirit Of America



"Мы говорим - Barchetta, подразумеваем - Sting Ray!" Мучачос из Карахас в самый раз



И наконец самый крутейший muscle car всех времён и народов! Создан специально для техасских рэйнджеров, рэднеков,
куклукс-клановцев с Юга, и прочих очень крутых Уокеров - просим любить, и не жаловаться! Нарисован 100% американцем Фрэнком Стивенсом(О!):lol:

[Прохожий_на_автобусе]

что-то мне подсказывает-не камертон точно-что под масклкар должно пониматься не нечто брутальное и малоуправляемое из америки, а, прежде всего, "мясо" при чем если для американца "мясо" это родео, то для европейца-отзвук Бруксленда, Больших Туризмов и прочих милле милья. мне почему-то кажется, что владелец Фиата подразумевал именно эту интерпритацию термина "масклкар". но если учесть, что львиную долю продаж Мустангов и Камаро составили машины с "экономичными в6"( а на камаро вроде даже рядную 4-ку ставили) то все становится грусно и печально. прям как говорит маэстро Тайфун-в наше время важнее казаться, чем быть.

[hanapov]

а чего гадать то?
всё увидим вскоре
чё да как будет
Маркионе отнюдь не дурак

[Van den Vos Reynaerde]

Мож немного не в тему, но все-таки...
Fiat вообще собирается на российский рынок поставлять автомобили с дизельными двигателями?? Вроде практически все остальные производители потихоньку излечиваются от боязни за здоровье дизелей из-за нашего топлива...оч. интересно услышать ответы в стиле про Lancia!!!!

[Defined]

http://www.finam.ru/international/newsitem3EA09/

[ez]

Видимо легковушек от Fiat и его мулатов это не совсем коснулось... Данные от официальных источников
http://www.italiaspeed.com/2009/cars/in ... /2207.html
Само собой где-то успех, где-то совсем супер, где-то попка дурак.
В общем как и у всех почти

В конце прошлого года концерн Ford предлагал чувакам из Fiat скупить Mazda. То есть всю, целиком.
Правда я точно цену не помню. Но перспективы, конечно, открылись бы великие. Хотя!
Если просто говорить в оправдание отказа итальянцев от такой перспективы -
тогда не было гарантии подьёма спроса на тот же Mito и Delta.
Ведь живём-то - как на вулкане...

Этот капитализм я в гробу видал , у белых тапках

СЛАВА КПСС!

[cоlombо]

Продажи в Италии, по июль 2009

[Typhoon]

Альфа, получается, мелкосерийная тачка. Меньше 70К шт в год выпускают

[denny_dev]

Альфа, получается, мелкосерийная тачка. Меньше 70К шт в год выпускают

Это ж продажи в Италии, если я правильно понял

[ez]

Я читал на французском одном форуме о том, что вполне AR может удвоить продажи. Во-первых Milano способен перекрыть
уровень продаж Mito без проблем. Milano более крупный и следовательно, считается более "приличным". Не только в странах СНГ,
у нас тоже Митька не пошёл. Маленький. Не престижный. В общем не то чтобы . Milano с его оснащением и потенциалом вполне улучшит продажи.
Во-вторых джипик не сегодня - завтра замаячит на горизонте точно. То что сейчас итальянцы молчат, ещё ни о чём вообще не говорит.
Итальянцы просто так делиться своими платформами ни с кем не будут.
В-третьих продажи на сегодня, в месяц по Европе AR реализует около 11 тыс. За год получаем чуть меньше 135 тыс. наверно.
Не считая не европейских рынков в том числе. Вместе же получаем те самые 135 тыс.
Вполне хватает на то чтобы в год выпускать по одной новинке. А в условиях некоторой экономии эффективность повышается.
Да, это не 238 тыс. в 1990-м. Но всё равно эффективнее, чем просто сидеть и ждать манны от правительства.
В-четвёртых если же говорить о других мулатах Fiat'а, всё познаётся в сравнении. 2,5 миллиарда евро и чуть больше года работы над Митькой -
и вновь AR в плюсе. А Dodge с 15 моделями самим американцам не нужен

[cоlombо]

1. План на 2010 год был 300000 штук!!! Реальность будет в 2 раза меньше!
2. Торино (так издеваются итальяшки над названием, не хотят позорить славное прошлое марки) будет дорогой машиной, по предварительным данным от 28 евро, бум не предвидится.