Fiat Group. Достижения/неудачи

[Kemal]

2002 - 07: Вольфганг Эггер (... 156 & 166 второго поколения '03, 147 второго поколения '05,

ну и тут без Джуджаро не обошлось

[Великий альфист]

У альфы - второе место в рейтинге J.D. Power по германии

Японские малолитражки оказались лучше немецкого премиума
Довольно сложно придумать поле битвы в автомобильном мире, на котором бы сошлись различные мировые производители, включая немецких грандов и заокеанские компании, а в итоге победила бы Daihatsu. Однако для J.D. Power это, как оказалось, не проблема. Только представьте, продажи BMW в Германии составляют 253 967 автомобилей, тогда как у Audi немногим меньше – 251 393 автомобиля, а у Daihatsu всего 13 726 автомобилей. Однако это не помешало японцам выиграть это сражение. Критерий схватки – удовлетворенность клиентов своей покупкой.
В прошлом году Daihatsu была лишь на шестой позиции, тогда как BMW расположилась на второй строчке, а Audi была четвертой. Теперь же японцы переместились на олимп, набрав 843 очка из 1000 возможных. За ними расположилась довольно странная парочка – Mercedes-Benz и Alfa Romeo, которые набрали по 835 очков. BMW же самую малость не хватило до призового места – ее результат 834 очка. Audi и Toyota закончили набор высоты на цифре 831. В десятку попали также MINI, Skoda и Mazda, а замкнула ее Honda. Кстати, довольно интересным выглядит тот факт, что в 2007 и 2008 годах именно Honda побеждала в этом опросе, но теперь ее позиции довольно ощутимо пошатнулись.
Главная задача автопроизводителя, по мнению составителей этого опроса, предоставить автомобиль, который лучше всего оправдает ожидания клиента. Видимо, поэтому Daihatsu и смогла победить. Ее клиенты ждут топливной экономии и низкой стоимости ремонтных работ, так что в итоге их мечты сбываются.
Помимо главных наград, по обыкновению есть и менее значимые призы. Mercedes-Benz, например, стал лучшим в категории представительских авто с Е-классом, а также первенствовал в категории спортивных авто с CLK. Неудивительно, что практически все призовые места в этих категориях немецкая тройка разделила между собой. Конкурентам пришлось делить оставшиеся призы. Toyota с помощью модели Aygo взяла награду за лучший городской автомобиль. Завоевала приз и модель Corolla в своей категории. Отметили наградой Daihatsu Sirion в компакт-классе, Renault Laguna в среднем классе, Skoda Roomster среди MPV и Nissan Qashqai среди SUV.
Что интересно, подобное исследование не только дает понять удовлетворенность клиентов своим выбором, но и служит явным сигналом для автопроизводителей. Причина заключается в том, что этот показатель неразрывно связан с лояльностью клиентов. Ведь в результате дополнительного опроса 74 процента из тех, кто доволен своей покупкой, заявили, что их все устраивает в их автомобиле и при его смене они точно обратят внимание на ту же марку. Хотя, с другой стороны, 30 процентов из числа недовольных пообещали поступить так же. Видимо, они и до этого владели той же маркой и тогда новая модель показалась им более привлекательной. Так что теперь они хотят снова рискнуть в надежде на очередной успех.В этом году старую версию опроса немного апгрейдировали, так что теперь она называется не CSI (Customer Satisfaction Index), а VOSS (Vehicle Ownership Satisfaction Study). Вообще подобное исследование J.D. Power зародилось еще в 2002 году и вполне успешно развивается с того самого момента. В текущем году в опросе приняли участие 16 200 респондентов, каждый из которых при помощи 67 полей отметил в анкете свое отношение к купленному автомобилю. Который, кстати, не должен быть старше двух лет. Сама анкета состоит из четырех разделов, которые распределены по убыванию, учитывая их важность для покупателя. Итак, на первом месте идет общее впечатление (32%), за ним качество и надежность (26%), потом цена содержания (22%) и, наконец, удовлетворение от сервисного обслуживания (20%). Всего в опрос попало 27 брендов и 113 моделей.

[hanapov]

Рад за АЛьфу!!
может к каждой новой АЛьфе прилагается девушка из салонов ) до первого ТО
удовлетворённость высокая покупателем

[ez]

2002 - 07: Вольфганг Эггер (... 156 & 166 второго поколения '03, 147 второго поколения '05,

ну и тут без Джуджаро не обошлось

Не удивительно. Если даже 145, и ту да Сильва стырил у Бертоне, оказывается
http://www.bertone.it/User/scheda_80_zabrus.htm
История появления GT такова: сначала стырили Забрус, потом Кайак
http://www.bertone.it/User/scheda_90_kayak.htm
потом ещё какой-то концепт, потом бертоневцам надоело, они пригрозили "стилистам" судебными санкциями.
И чтобы на Бертоне больше не , заказ на купе дали ребятам.
История появления GTV тоже примерно такая. Дебютировал концепт Протео кажется, и фариновцы увидели в нём
свой концепт Кварц
http://www.nextautos.com/lost-concepts- ... pinifarina
И опять угрозы подать в суд, и т.д., и т.п. И тогда руководство Fiat просто заставляет шефов AR дать заказ
на новый купе/родстер студии Пининфарина конечно.
Само собой по сравнению с воровством идей у самой AR со стороны тех же японо-кочерыжек,
соседей по ту сторону Альпийской гряды, или даже сеатовцев - это детский садик.
Но это лишние разы подчёркивает всю бессмысленность существования "чентро стиле" априори

[cоlombо]

Июнь 2009, продажи в Италии.
Общий рост рынка 12,38%
ФИАТ +17,67% (55074 шт.)
Альфа +8,99% (5615 шт.)
Лянча +18,64% (10432 шт.)

[ez]

Не долго музыка играла, недолго фрайер танццевал Господа Альфисты, дышите глубже, спешу обрадовать!
Отныне стиль новых AR будут калякать техасские свинопассы

http://www.italiaspeed.com/2009/cars/al ... /0107.html

Но радость в другом , господа!
Получается не видать AR штатовских авеню , всё?

В связи с этим родился каламбурчик такой пикантный: *п....ц - делу ангальц!*

[Van den Vos Reynaerde]

Хочу Alfa Romeo Ram 1500!!!!

[Лютег]

Теперь можно будет на Альфа Ромео SRT-8 в Мячково за 2:02 проехать!

[ez]

Только что посетил сайт Dodge. Беру свои слова обратно, господа.
Дизайн! Корневой, первобытный, обалденный, традиционалистский балдёж!
Хромированные детали, линии кузовов а*ля 60-70е, обожаемый обратный наклон решётки!!!,
наконец тот 4-фарный Челленджер... Этих людей я называю свинопассами?
Если эти ребята займутся дизайном новых AR серий - это же всё!
Их дизайнеры - это же реальный ларец Аладина.
На базе Челленджера построй новую Берлину - это будет кайфуля!

Кстати насчёт сайта американцев ещё
Наши сиятельные болваны из Милана пусть учатся, какие сайты создавать! Не три долбаных часа геморов
с поиском нужной модели, опций, и т.д., а быстро, чётко, просто, и всё как на ладони,"время-деньги"!
Я минут десять наверно потратил всего, чтобы ознакомиться со всем модельным рядом фирмы.
Кстати, весьма обширным рядом, в отличии от некоторых... От спорткаров до внедорожников.
Каждый без проблем найдёт любимую серию. Отправлю я, пожалуй, штатникам, эти
свои попытки. Дизайн хороший у американцев, только грубоват пожалуй.
Надо немного добавить европейского шика и лоска, a'la Dolce Vita era

Собственно американцы возьмут классическую Джулию, или Берлину, как с Челленджером просто модернизируют
стиль - и всё!

[Montekki]

я думаю итальянцы смогут это сделать как минимум не хуже. Было бы желание.

[kowalski]

я думаю итальянцы смогут это сделать как минимум не хуже. Было бы желание.

и продажи :то,что хорошо продавалось в Америке вряд ли найдёт большой спрос в Европе задушенной Евро 5 и топливо в Европе подороже будет поэтому американские машины и вымирают как динозавры ,как бы не ругали Митьку ,но кассу в Альфе она делает а это на данный момент как не прискорбно самое главное.

[Typhoon]

Теперь можно будет на Альфа Ромео SRT-8 в Мячково за 2:02 проехать!

[Лютег]

Отлично!

только надо и решетку в стиле Доджа оформить примерно как-то так:

[BrainEngineer]

+ альфические атрибуты

[Suspense]

Слёзы от этих ваших картинок наворачиваются. Только вчера ехал в потоке с этим Авенджером, дивился на его дикую заднюю дверь.

Идеологически его салон антипод 159: