Отличие 3,0 24

[=Bullet=]

Всем привет!

Просветите пожалуйста, в чем отличие двигателя 3,0 24 клапана от обычной тройки.
Также интересует стоимость обслуги (ремень, ролики ГРМ), и другие извесные Вам моменты эксплуатации))
Заранее благодарен!!

[RTE]

В количестве клапанов, распредвалов, ремня грм, роликов ))
есессно 24V дороже.

[=Bullet=]

А конкретнее?))

[Бизон]

Долго писать, но дороже намного

[=Bullet=]

)))
Будет время - напишите пожалуйста.
Для меня это важно.

[=Bullet=]

Или ссылку киньте))

[Komiss]

Есть такая штука - еПер называется, заходишь туда и ищешь моторы 12 и 24-х клапанные, и все понимаешь.
Но для чего тебе надо? Не хочешь ли ты часом махнуть 12 на 24?

[=Bullet=]

Хочу ТС продать, а 3,0 купить. Есть вариант, поетому и интересуюсь.
А Е-пер про изготовление или аналоги роликов не расскажет))

[denisovrv]

Хочу ТС продать, а 3,0 купить. ))

Ага, я тоже хочу

[=Bullet=]

Это эпидемия?))

И что ты про них (3-литровых) уже нарыл?))

[denisovrv]

Всё уже нарыто давно, только денег нет))

[Dograf]

как владелец 3ки в 24 карата:) могу сказать что отличается попадаловым в ремонте и обслуге. именно попадаловым тк цифры неприятные. возьми посмотри сколько мерен в обслуге и умнож на полтора

[=Bullet=]

Так, давайте по-порядку)))

Попадалово на чем? Конкретный пример?
И кто нибудь обьяснит, допустим - во что выльется замена ремней и роликов ГРМ?
И какие можно заменить/подобрать?

Или только попугать можете?))

[Бизон]

Попадос на дкеньги по натяжителю серпантинного ремня, мне пришлось покупать весь механизм в сборе, площадку, ролик и аммо. сам понимаешь, что площадка только ориг- в районе 100 баксов, аммо самый дешёвый 30-40. и ролик 50-60.
Затем, промежуточные ролики есть только оригинал, уена там тоже за пару 250-300, я поставил от 156, 2.0 они по 50.
Попадос на деньги по ремню ГРМ. механизм не менял, у меня там болт с гайкой натягивает ремень, цена на родное в районе 300,я ролик подобрал от дизельного фиата и видоизменил его.+ два ролика -промежуточных от 166 подходят по 40-50 и возможно болтание шкива маслонасоса, тогда это попадос на снятие головки с вытаскиванием движка.
подробно ничего описывать не буду, всё есть на форуме и даже с фотками.
Учти, с колхозом надо быть осторожным, загибает сразу много клапанов, я прежде чем поставить фиатовский ролик, много роликов разрезал что б посмотреть наскольео мощные они внутри.

[=Bullet=]

Попадос на дкеньги по натяжителю серпантинного ремня, мне пришлось покупать весь механизм в сборе, площадку, ролик и аммо. сам понимаешь, что площадка только ориг- в районе 100 баксов, аммо самый дешёвый 30-40. и ролик 50-60.
Затем, промежуточные ролики есть только оригинал, уена там тоже за пару 250-300, я поставил от 156, 2.0 они по 50.
Попадос на деньги по ремню ГРМ. механизм не менял, у меня там болт с гайкой натягивает ремень, цена на родное в районе 300,я ролик подобрал от дизельного фиата и видоизменил его.+ два ролика -промежуточных от 166 подходят по 40-50 и возможно болтание шкива маслонасоса, тогда это попадос на снятие головки с вытаскиванием движка.
подробно ничего описывать не буду, всё есть на форуме и даже с фотками.
Учти, с колхозом надо быть осторожным, загибает сразу много клапанов, я прежде чем поставить фиатовский ролик, много роликов разрезал что б посмотреть наскольео
мощные они внутри.

БИЗОН СПАСИБО!!!!!!

Начинает уже что-то прояснятся))

Я так понимаю, что аналогичный двигатель ставят на 166?