Вентилятор охлаждения. Не работает

[tavael]

Родиатор горячий. Не такой горячий как движок конечно, но руку жжот. Полистал тут форумы тоёт, нексий митсубанов, фордов всяких - у всех лечится заменой датчика в радиаторе который. Я уже три штуки пробывал воткнуть - результата никакого.
Всё усугубляет ещё то, что температуру приборка показывает странную....

[denisovrv]

мда...

датчик на радиаторе, т.к. в нем контакты залипли похоже и вентилятор крутился постоянно.

Могу только сказать, про датчик в радиаторе, в нем не могут залипнуть контакты, там внутри нет контактов, он меняет спротивление от температуры. А вот контакты могу в реле залипнуть, и то просто так не видел, чтоб они залипали).
Как то у меня начал постоянно перегорать предохранитель в реле вентилятора, я сначала ставил новые, потом поставил на 40A, тогда у меня предохранитель в релюхе вентилятора просто расплавил почти всё реле вокруг себя, и тогда оно осталось замкнутым навсегда. Оказалось сам вентилятор вообще еле рукой крутился (можно представить какой он жралток чтоб раскрутиться) , я его разобрал, разобрал мотор, смазал подшипники с обеих сторон и всё собрал. И всё стало ок!

[tavael]

Как то у меня начал постоянно перегорать предохранитель в реле вентилятора, я сначала ставил новые, потом поставил на 40A, тогда у меня предохранитель в релюхе вентилятора просто расплавил почти всё реле вокруг себя, и тогда оно осталось замкнутым навсегда. Оказалось сам вентилятор вообще еле рукой крутился (можно представить какой он жралток чтоб раскрутиться) , я его разобрал, разобрал мотор, смазал подшипники с обеих сторон и всё собрал. И всё стало ок!

Я уже читал вашу историю))

Проблема вобщемто и появилась после того, как меня достал постоянно работающий вентилятор и я решил поменять датчик на него. Поставил сначала вазовский - вентилятор перестал совсем крутиться... Отнёс обратно в магаз. Решил поставить от газели, там вроде температура меньше. Всё тоже самое... Потом протестил оба датчика при нагреве воды на газу. Оба замыкаются-размыкаются чётко. Правда тот кот. старый стоял (на кот. вентилятор постоянно крутился) срабатывает гдето на 82 градусах. Я его и ввернул опять...

[Thisis GDI]

у меня датчи кстоит от жигулей. работает прекрасно. причем есть выбор в магазине, на какую температуру срабатывания купить...

[tavael]

Ладно, с датчиком на вентилятор авось ченить придумаю.
А вот почему у меня с показаниями температуры двигателя такая беда?? Некачественный датчик??

[ALFA-Dnepr]

А может нужно дать мотору нагретсья. Воздух выгнать. Там в термостате для этого болтик есть
Чем температуру меряем якобы горячего мотора. Рукой? Может лучше уж цифровым китайским термометром=мультиметр+термопара - ценой 5$.

[tavael]

Температуру мерял термометром промышленным в развале блока в районе датчика давления масла. Прислонял кончик прибора к металлу, при этом показывало около 90 градусов. Я понимаю, что это конечно весьма условное измерение, но всёже хоть какойто результат. На радиаторе этим термометром подлезть не получилось, но по ощущениям чуть холоднее движка.
Я всётаки склоняюсь тоже к наличию пробки воздушной. Больше не начто грешить. На корпусе термостата видел только болтик под шестигранник на 10 примерно. Им воздух стравливать??? Если им, то как это сделать?? Ведь уровень термостата ниже уровня бачка например, и если этот болт выкрутить, то антифриз вытечет.
Прошу помощи, т.к. уже настроился на то чтобы принудительно включать вент. с кнопки....
А что делать с врущим датчиком на стрелку?? Опять всё сливать, выкручивать его и проверять сопротивление при нагреве???

[ALFA-Dnepr]

Аккуратненько немножко откручиваешь болтик на термостате и из него бурно вырывается воздух, а потом уже жидкость. Иногда несколько раз. (как на тормозах или сцеплении при прокачке)
По датчику на стрелку. Для начала проверь все контакты на чистоту и электропроводность. Если где-то будет лишнее сопротивление, то "стрелка" будет занижать показания.

[tavael]

Аккуратненько немножко откручиваешь болтик на термостате и из него бурно вырывается воздух, а потом уже жидкость. Иногда несколько раз. (как на тормозах или сцеплении при прокачке)
По датчику на стрелку. Для начала проверь все контакты на чистоту и электропроводность. Если где-то будет лишнее сопротивление, то "стрелка" будет занижать показания.

Спасибо большое за помощь! Сегодня попытаюсь освободить от лишнего воздуха двигатель и всю проводку прошерстю на датчик.

[Lotoff]

Как то у меня начал постоянно перегорать предохранитель в реле вентилятора, я сначала ставил новые, потом поставил на 40A, тогда у меня предохранитель в релюхе вентилятора просто расплавил почти всё реле вокруг себя, и тогда оно осталось замкнутым навсегда. Оказалось сам вентилятор вообще еле рукой крутился (можно представить какой он жралток чтоб раскрутиться) , я его разобрал, разобрал мотор, смазал подшипники с обеих сторон и всё собрал. И всё стало ок!

Я уже читал вашу историю))

Проблема вобщемто и появилась после того, как меня достал постоянно работающий вентилятор и я решил поменять датчик на него. Поставил сначала вазовский - вентилятор перестал совсем крутиться... Отнёс обратно в магаз. Решил поставить от газели, там вроде температура меньше. Всё тоже самое... Потом протестил оба датчика при нагреве воды на газу. Оба замыкаются-размыкаются чётко. Правда тот кот. старый стоял (на кот. вентилятор постоянно крутился) срабатывает гдето на 82 градусах. Я его и ввернул опять...

Вот сегодня - один-в один. Достал, поменял, не работает. Датчик рабочий, замыканием отверткой вентилятор включается.

[Lotoff]

Идет прогрев до 80, сравнительно быстро. потом зависает на 80 на какое то время (от сюдого делаю вывод, что термостат работает). Потом потихонечку начинает греться дальше. Вентилятор не включается, пробовал до 110 разогреть. Датчик жигулевский на 92 градуса. У меня такой же стоял на кроме. Замыкаю отверткой между клемами датчика - вентилятор включается. Старый датчик тоже работал постоянно при включенном зажигании, достал он меня жужжать - поменял на свою голову. Когда вкрутил новый датчик, прокачал рукой шланг между радиатором и термостатом, долил 1,5 литра где то. Вроде как все все равно сходится на воздушной пробке, на моем термостате, кажется, нет никакого болта для стравливания. Как воздух убрать из системы? Какие там еще варианты?

[Lotoff]

мда...

датчик на радиаторе, т.к. в нем контакты залипли похоже и вентилятор крутился постоянно.

Могу только сказать, про датчик в радиаторе, в нем не могут залипнуть контакты, там внутри нет контактов, он меняет спротивление от температуры. А вот контакты могу в реле залипнуть, и то просто так не видел, чтоб они залипали).

Ром а как тогда он может не выключаться? Я так понимаю что там биметалическая пластинка стоит, а не в изменении сопротивления принцип.

[denisovrv]

Да, перепутал.
Это в датчике на стрелку идёт изменение сопротивления, а датчике на вентилятор и на лампу перегрева изгибающаяся биметаллическая пластина.

[tavael]

Вроде как все все равно сходится на воздушной пробке, на моем термостате, кажется, нет никакого болта для стравливания. Как воздух убрать из системы? Какие там еще варианты?

Всётаки болтик для стравливания воздуха есть на корпусе термостата! расположен в самом верху (где изгиб корпуса термостата) вертикально. На своей стравливать ещё не пробовал, но он там точно для этого!

[Lotoff]

Вроде как все все равно сходится на воздушной пробке, на моем термостате, кажется, нет никакого болта для стравливания. Как воздух убрать из системы? Какие там еще варианты?

Всётаки болтик для стравливания воздуха есть на корпусе термостата! расположен в самом верху (где изгиб корпуса термостата) вертикально. На своей стравливать ещё не пробовал, но он там точно для этого!

Видимо, у нас разные конструкции термостата. У меня он закреплен не на гбц, а на патрубках, и имеет форму т-образной трубки.