159!!!

[Typhoon]

Ускорение на 6-ой передаче 70-120 км/ч - 9.2 сек

BMW 335d - 14,4 сек

Извините, но не-ве-рю

Катал на 335д-это просто тепловоз, с разгоном 6 сек до 100, момент больше, чем у Лендкрузера V8 (580Нм!) и мощность в 265 лс-все это на практике валит адски, причем на всех передачах. И в такую разницу цифр эластичности с бензиновым 1.8 я просто отказываюсь верить.

[cоlombо]

Может ты на автомате катал)))?

У той же Audi A4 2.7 V6 TDi с автоматической коробкой разгон 70-120 в положении D (то есть с переключением передач) - 7,0 сек.

[Typhoon]

Честно говоря, не верю. В показатель эластичности.

Женя, 320Нм при 1400-2000 об/мин!

Удельный момент - 185Нм/л! как на лучших дизельных моторах.

Ну хорошо, на ГТА почти такой же момент, но чуть короче его полка. Тогда откуда такая разница в 4 секунды?
И еще вот это не понятно:

AR 147 GTA - 12,5 сек
AR 156 GTA - 13,5 сек

Откуда секунда разницы? Вроде моторы и МКПП у них одинаковы? Или ГП разные?

[Typhoon]

Может ты на автомате катал)))?

У той же Audi A4 2.7 V6 TDi с автоматической коробкой разгон 70-120 в положении D (то есть с переключением передач) - 7,0 сек.

Ну и? У Ауди 7 секунд, а у БМВ с более мощным мотором-14.4? Где логика?

[cоlombо]

Кирилл, почему у тебя не возникают вопросы по поводу Scirocco? Ведь разница с Альфой всего в 1 секунду.

По БМВ. Я действительно ошибся. Цифра указана правильно, но для машины с автоматической коробкой передач, разгон в положении D. 0-100 у нее действительно за 5,9 сек, а 0-1000 - 25,3 сек.

Другой пример:
Audi A5 3.0 TDI Quattro - 70-120 - 14,4 сек.

[Лёня]

Может ты на автомате катал)))?

У той же Audi A4 2.7 V6 TDi с автоматической коробкой разгон 70-120 в положении D (то есть с переключением передач) - 7,0 сек.

Ну и? У Ауди 7 секунд, а у БМВ с более мощным мотором-14.4? Где логика?

Эластичность. как я понимаю, в данном примере (впрочем всегда так-же) подразумевает разгон 70-120 на ВЫСШЕЙ передаче. автомат-же будет перебирать ступени.

[Typhoon]

В случае с механикой все должно быть быстрее АКПП, потому что в 90% случаев у АКПП более растянутые передачи в сравнении с МКПП.

[cоlombо]

Может ты на автомате катал)))?

У той же Audi A4 2.7 V6 TDi с автоматической коробкой разгон 70-120 в положении D (то есть с переключением передач) - 7,0 сек.

Ну и? У Ауди 7 секунд, а у БМВ с более мощным мотором-14.4? Где логика?

Логика в режиме работы коробки в положении D. У Ауди передачи переключаются на пониженные, у БМВ скорее всего нет.

Дальше. У БМВ максимальная скорость 253 км/ч достигается на 4050 об/мин. Соответсвенно на 70 км/ч обороты двигателя у БМВ будут всего 1120 об/мин. Максимальный момент у БМВ на 1750 об/мин, то есть 110 км/ч.

Вот и ответ. На скоростях до 100 км/ч турбина не дует + очень длинная высшая передача.

[Typhoon]

Кирилл, почему у тебя не возникают вопросы по поводу Scirocco? Ведь разница с Альфой всего в 1 секунду.

Просто потому, что на Сирокко я не ездил и не знаю его возможностей. Более того, у меня даже нет вопросов по М3 с его v8 в 420 лс-просто потому, что там мощность с моментом смещены в верх, а на 6-й передаче при 70 км/ч это будут обороты чуть выше холостых и мотор не в зоне эффективных значений. Но в случае 335d с битурбодизелем, где без 20 600Нм простираются от холостых до почти 4000 об/мин-я не верю, что она хуже ровно в 2 раза по эластичности бензинового 1.8.

[Typhoon]

Дальше. У БМВ максимальная скорость 253 км/ч достигается на 4050 об/мин. Соответсвенно на 70 км/ч обороты двигателя у БМВ будут всего 1120 об/мин. Максимальный момент у БМВ на 1750 об/мин, то есть 110 км/ч.

Вот и ответ. На скоростях до 100 км/ч турбина не дует + очень длинная высшая передача.

Я постараюсь найти моторный график 335d, но больше чем уверен, что на 1120 об у нее уже половина момента уже есть, а это почти равно максимальным 320Нм Альфы

[Typhoon]

Вот, нашел. Уже на 1295 об/мин почти 500Нм.




Хорошо бы найти такой же график на 1.8 т от Альфы, чтобы сравнить момент на колесах по оборотам.

[cоlombо]

Ладно, дизели так дизели (езда на них дарит великолепные ощущения, но они не так быстры как кажутся)

70-120 км/ч на высшей передаче, для машин с механикой

Audi A5 3.0 TDI Quattro (500Nm) - 14,4
Jeep Liberty 2.0 CRD - 15,4
Audi Q5 2.0 TDI Quattro - 15,6
Citroen C5 2.2 HDi (370Nm) - 15,9
Subaru Forester 2.0D - 16,7
Ford Kuga 2.0 TDCi - 16,7
Mini Cooper D - 18,2
Toyota RAV4 2.2 TD (310Nm) - 18,6
Opel Zafira 1.9 CDTi - 19,1
Land Rover Freelander 2.2 TDi4 (400Nm) - 20,7

[cоlombо]

Хорошо бы найти такой же график на 1.8 т от Альфы, чтобы сравнить момент на колесах по оборотам.

Ближайшие пол года точно не найдем!

[cоlombо]

Итак, парень, который выкладывал данные теста ошибся. А я практически все делаю онлайн))))) Вы были правы)))))
Сейчас все исправлю.

70-120 - 11 сек

[Typhoon]

Хорошо бы найти такой же график на 1.8 т от Альфы, чтобы сравнить момент на колесах по оборотам.

Ближайшие пол года точно не найдем!

По кватре 3.0ТДи тоже слабо верится (только вчера ездил на А6 с таким мотором), ну да ладно, будем ждать этого малолитражного монстра с бензиновым 1.8 для теста вживую.