Коэффициент аэродинамического сопротивления

[Владелец]

а у меня по спидометру 270, 6я 6950

[Вит]

А у меня отсечка на 6900. 159 2.2 по радару гаишника набрала 237 км/час По оборотам в районе 6500, не помню точно сколько

в связи с этим у меня возник вопрос почему производитель пишет максималку 222 км/час и в журнали "за рулем" у компрессорной 2.2 под 230.... БРЕД.

[Владелец]

задай этот вопрос гаишнику, что он там подкрутил)))

[Вит]

задай этот вопрос гаишнику, что он там подкрутил)))

Сомневаюсь что он подкрутил - у меня на спидометре было чуть за 240, да и гоишник блин, точный был - белорусский

[Владелец]

задай этот вопрос гаишнику, что он там подкрутил)))

Сомневаюсь что он подкрутил - у меня на спидометре было чуть за 240, да и гоишник блин, точный был - белорусский

летом надо будет по gps замерить. я свою тоже хочу, посмотреть, сколько реально едет, а то предыдущая гта упиралась в 250.

[ToSHiC]

на максималку влияет 2 параметра: суммарная сила трения и мощность на колёсах. сила трения в основном состоит из 2 компонент - сила трения качения колёс и сила сопротивления воздуха, причём на скоростях >60 км/ч вторая уже больше первой. собственно, формулы уже писали, там видно, что сопротивление газа зависит от коэффициента обтекания Cx, площади поперечного сечения (современные машины спорткары меньше по сечению, чем старые) и плотности воздуха. правда, плотность воздуха негативно сказывается на мощности двигателя, причём примерно в той же пропорции, так что её можно исключить. так что для сравнения Cx бреры и 155 надо и сечения сравнить, только тогда будет видна разница.

кстати, на Сх влияет даже качество лака на кузове и зазоры между дверями и крыльями. так что любая 155 уже заведомо проигрывает в этом просто потому, что старая уже, потрёпаная жизнью

[zaur]

Забейте вы на это сопротивление, вот посмотрите как чемоданы G 5.5 ездят, крылья, ноги, сопротивление...........главное что под капотом!

[Вит]

Забейте вы на это сопротивление, вот посмотрите как чемоданы G 5.5 ездят, крылья, ноги, сопротивление...........главное что под капотом!

а под капотом у них стадо трудолюбивых японцев

[zaur]

Забейте вы на это сопротивление, вот посмотрите как чемоданы G 5.5 ездят, крылья, ноги, сопротивление...........главное что под капотом!

а под капотом у них стадо трудолюбивых японцев

Судя по тому как G разгоняется, япошки в отличае от итальяшек любят работать

[zaur]

А почему японцы?

ИМХО они самые трудолюбивые

[zaur]

А чего они в подкапотном пространстве Гелендухи делают?

труд любят наверное клапана толкают

[Sonne]

А почему японцы?

ИМХО они самые трудолюбивые

Самые трудолюбивые это таджики

[zaur]

А почему японцы?

ИМХО они самые трудолюбивые

Самые трудолюбивые это таджики

Неее, у них просто выхода другого нет а трудолюбие подразумевает любить работать

[Guest1]

А у меня отсечка на 6900. 159 2.2 по радару гаишника набрала 237 км/час По оборотам в районе 6500, не помню точно сколько

в связи с этим у меня возник вопрос почему производитель пишет максималку 222 км/час и в журнали "за рулем" у компрессорной 2.2 под 230.... БРЕД.

3.2 тоже разгочегарил до 260 (стрелка лягла) при паспортных 244.. резина штатного размера - 225 50 r17

[zaur]

А у меня отсечка на 6900. 159 2.2 по радару гаишника набрала 237 км/час По оборотам в районе 6500, не помню точно сколько

в связи с этим у меня возник вопрос почему производитель пишет максималку 222 км/час и в журнали "за рулем" у компрессорной 2.2 под 230.... БРЕД.

3.2 тоже разгочегарил до 260 (стрелка лягла) при паспортных 244.. резина штатного размера - 225 50 r17

Я на 1,8 ехал 225 где то резина 205 55 r 16