вопрос к ГУРУ -нужна принципиальная схема приборной панели

[Димитрий]

Есть проблема с приборной панелью - не стабильно(т.е. временами) работают одометр и спидометр на альфе 145 1995года.
Мои действия:
проверка сенсора скорости:
-извлек сенсор, подал питание, подносил вначале ключ рожковый на 22, после этого мангнит постоянный.
СЕНСОР РАБОТАЕТ.
проводка от сенсора к приборной панели, и временная проводка(три проводка в салон бросил)
ПРОВОДКА ЦЕЛА.
Теперь сама панель-вот тут вопрос-нужна схема!!!
Причина моей проблемы(не стабильная работа спидометра и одометра) в том, что в разъеме, на который приходит меандр от сенсора присутствет вместо "0" +12v, и ес-но +5v, которые приходят с сенсора скорости просто "не видятся".
вопрос откуда они берутся, ежели на входе стоит диод, и он цел? Диод выпаивал.
Панель пропаял, т.к. иногда подобные проблемы появляются из-за того, что плата 2-х стороняя, и бывает на старых авто пропадает связь в результате плохого контакта одного из переходов платы.
Заодно, пропаял и ВСЕ навесные элементы.
замечено, что паразитными +12 часто-часто замыкать на массу,(типа иммитируя импульсы от сенсора) то спидометр и одометр начинают изменять показания -воспринимают этот сигнал как импульсы с сенсора скорости.
Однако, время от времени спидометр и одометр "оживают" и начинают работать правильно, при этом паразитные +12 пропадают.

[Stas 155V6]

Есть проблемы со спидометром. Аналогично непредсказуемо пропадающие/появляющие.
Не разбирался, ибо в электронке я дуб дубом...

Если разберешься в чем проблема, приеду к тебе чиниться!

[cockchafer]

на 155ке знакомого помогла переборка коробки там что-то сточилось. т.е. и датчик спидометра был исправен, а вот то, что его там заставляет крутиццо - нет

[Stas 155V6]

на 155ке знакомого помогла переборка коробки там что-то сточилось. т.е. и датчик спидометра был исправен, а вот то, что его там заставляет крутиццо - нет

Ну, пластиковую шестерню привода датчика я вынимал - без серьезных следов износа.
Глубже в коробку не лазил. Надеюсь и не лезть, хотя человек предполагает, как говорится...

[Димитрий]

СЕГОДНЯ- 2-й день (наверное, все же первый, т.к. пропаянную панель ставил вечером), после пропайки датчики работали без сбоев. НО!!!, при ПЕРВОМ включении сбой был. Проблему я не решил(надеюсь, что ПОКА). Белоруссы, так они советуют однозначно ставить НОВУЮ(читай другую панель)
проверить работает сам сенсор или нет не сложно, 3-и провода и прибор в салон.
найти бы схему самой панели, -помогло бы.

Savva
Moderator


Репутация: 37
Offline

Пол:
Марка авто: Lancia
Модель: Delta II
Город: Жопа мира
Сообщений: 3 865



Просмотр профиля Личное сообщение (Offline)
Help! Народ помогите разобраться со пидометром!!!
« Ответ #2 : Июня 13, 2005, 09:23 » Процитировать

--------------------------------------------------------------------------------
Lesnik, менять спидометр.
Конечно ты не поверишь и дальше будешь искать причину, но придешь к тому что я тебе сказал.
А причина - в управляющей схеме которая сжигает выходной транзистор.

Сообщить модератору Записан

--------------------------------------------------------------------------------
а учительница тебя не любит. Не потому что ты такой или такой - а она вообще никого не любит. Позже ты выяснил, что учительница была нужна не для любви (c) Гришковец

[cockchafer]

любой грамотный электрик разберется. вопрос, сколько по времени ему обойдется, и сколько это тебе выльется а вообще, надо проверять начинать с простейшего. наличия сигнала при включенном и вкрученном датчике. и про слова Savva не забывать. он очень часто прав

[Димитрий]

Схему так и не нашел.Пришлось рисовать.
Сделал.
Работает.
Доволен.
Свем СПАСИБО!!!!!!!!!

[cоlombо]

Была проблема с глюком стрелки спидометра (зависала), подергиванием стрелок. Вылечилось заменой аккумулятора)))

[Stas 155V6]

Схему так и не нашел.Пришлось рисовать.
Сделал.
Работает.
Доволен.
Свем СПАСИБО!!!!!!!!!

Подробности в студию!

[Димитрий]

Хотел раньше отписать, но увы, не было времени.
Значится так:
ремонтировал панель приборов:
-диод и 2-а резистора
ремонтировал сенсор скорости:
-воткнул транзистор кт815 в ключевом режиме(ну не понравилась мне амплитуда в 3v, а т.к. проводка не новая, и имеет свое сопротивление от старения проводов на выходе датчика имеем чуть больше чем 5v).
На фотографиях в принципе все видно, т.ч. коментировать особо не буду.
Хотя, после установки отмеченно следующее:
А- обороты ХХ-в районе 1750(около 3-4 мин)-1500(7-8мин) 1300...
Б- заглушил мотор, завел, обороты ХХ =800,т.е. стало в норму.
В- перестал самопроизольно загораться "чек сум еррор" -символ форсунки.
Списдометр работает, одометр дышит.СБОЕВ НЕТ.
Однако, с моей точки зрения на 155 это не прокатит, т.к. там реализованна иная схема (завязано с датчиками АБС)

[Димитрий]

Фотки не клеются. вышлю интересующимся на мыло.