Вентилятор охлаждения. Не работает

[Kotofay]

Ну что ж. Предлагаю измерить ток мотора вентилятора и огласить цифру. И потом будем рассуждать

Делаем ставки!
Я за 10-15А на ХХ, машина стоит. Пусковой ток 25-30А.

[Frag]

Ну что ж. Предлагаю измерить ток мотора вентилятора и огласить цифру. И потом будем рассуждать

Делаем ставки!
Я за 10-15А на ХХ, машина стоит. Пусковой ток 25-30А.

в каждом споре 1 глепец, другой подлец
я за пусковой около 10, рабочий около 5

[Kotofay]

Ну что ж. Предлагаю измерить ток мотора вентилятора и огласить цифру. И потом будем рассуждать

Делаем ставки!
Я за 10-15А на ХХ, машина стоит. Пусковой ток 25-30А.

в каждом споре 1 глепец, другой подлец
я за пусковой около 10, рабочий около 5

Ты не учёл при вычислении теоретического тока зависимость фактического тока от нагрузки.
Поскольку КПД электродвигателя очень высок, зависимость почти линейная.
Без крыльчатки ток и будет где-то 3-5А. А вот с нагрузкой......... хм может и за 50А зашкалить, к примеру, если крыльчатку заставить перекачивать воду а не воздух.
Это то-же самое что измерив сопротивление первичной обмотки транса сказать что он (транс) будет потреблять 4А.
На самом деле всё зависит от нагрузки на вторичной обмотке и коэфф. трансформации. Ну и ещё кой-чего.

[Frag]

скажу по секрету, он у меня с крыльчаткой работал от прикуривателся, на котором предохранитель 10А...
только тс-с-с, никому !

[Kotofay]

скажу по секрету, он у меня с крыльчаткой работал от прикуривателся, на котором предохранитель 10А...
только тс-с-с, никому !

Дык! Он и от батарейки из часов будет работать.

[Frag]

предохранитель то не сгорел...
12В и ограничения по току нет.
а у батарейки 1.5 (3) и ограничение по току

[Kotofay]

предохранитель то не сгорел...
12В и ограничения по току нет.
а у батарейки 1.5 (3) и ограничение по току

Да.... чо правда???? я в шоке!
Ну тогда можно запитать вентилятор проводками от повторителя поворотника и выкинуть нафиг все реле, ненужны они.
Датчик температуры своими контактами справится. И провода сечением 4ммкв тоже выкинуть. Заодно написать этим макаронникам, чтоб впредь
экономили медь и реле.

[Frag]

предохранитель то не сгорел...
12В и ограничения по току нет.
а у батарейки 1.5 (3) и ограничение по току

Да.... чо правда???? я в шоке!
Ну тогда можно запитать вентилятор проводками от повторителя поворотника и выкинуть нафиг все реле, ненужны они.
Датчик температуры своими контактами справится. И провода сечением 4ммкв тоже выкинуть. Заодно написать этим макаронникам, чтоб впредь
экономили медь и реле.

ограничишь ток - легко (воткни последовательно сопротивление Ом на 100)
только крктиться он будет фигово

[Frag]

продолжение по теме
а куда уходит тот жгут что левую фару питает и вентилятор охлаждения.
вроде он рядом с улиткой проходит внутрь а где там кончается ?
точнее куда уходит "+" от вентилятора (тостый красный провод), вместе со всем жгутом внутрь или на плюсовую клемму рядом с расширительным бачком ?

[Cheetah]

весь плюс должен быть с клеммы на шумке за расширительным

[super164]

предохранитель то не сгорел...
12В и ограничения по току нет.
а у батарейки 1.5 (3) и ограничение по току

Да.... чо правда???? я в шоке!
Ну тогда можно запитать вентилятор проводками от повторителя поворотника и выкинуть нафиг все реле, ненужны они.
Датчик температуры своими контактами справится. И провода сечением 4ммкв тоже выкинуть. Заодно написать этим макаронникам, чтоб впредь
экономили медь и реле.

ЖЖОШ!

[denisovrv]

На белой альфе проблема с вентилятором охлаждения. То работает, то нет. Выехал работал, приехал в пункт Б температура 110, лампа горит, вентилятор не курутиться.
Замкнул контакты в белой фишке, которая приходит на датчик кондея, вентилятор закрутился. Вопрос: эта цепь с датчика кондея, проходит через тоже самое реле около фары и включает его? Если да, то проблема в датчике в радиаторе. А какая там может быть проблема, он вродже либо рабочий либо нет, как он может, то работать, то не работать?

[super164]

хз когда включаю кондей сразу начинает работать вентилятор!

[Frag]

denisovrv, там интересно как-то сделано...
2 релешки - через нагрузку и напрямую (маленькая и большая скорость)
вот та релешка что напрямую управляется из 2-х мест: одно место не покидает пределы левого жгута проводки, а второй провод уходит в правый жгут (что над радиатором проходит, и видимо идёт к датчику на радиаторе)

а "белая фишка" - это я так понимаю датчик на кондее... он где располагается ?

[Kotofay]

denisovrv, там интересно как-то сделано...
2 релешки - через нагрузку и напрямую (маленькая и большая скорость)
вот та релешка что напрямую управляется из 2-х мест: одно место не покидает пределы левого жгута проводки, а второй провод уходит в правый жгут (что над радиатором проходит, и видимо идёт к датчику на радиаторе)

а "белая фишка" - это я так понимаю датчик на кондее... он где располагается ?

вот схема запитки вентилятора, для системы с кондеем. http://store.fin-mech.com:9080/Docs/164 ... e1566.html