Вентилятор охлаждения. Не работает

[Лёня]

У меня сгорел вентилятор, поставил от волги, перестал срабатывать автоматом...
Провёл выключатель внутрь машины... Калхооооооз

выключатель внутрь машины - очень грамотная вещь....
сам хочу сделать

Единственный минус - ты бы видел какой он
Нормальный на даче не нашли

Ну.. Мы же живём в 21-м веке недалеко от магазинов Платан...
так что всё можно сделать культурненько

Объясните, зачем кнопка в салоне? Участвовать в процессе прогрева мотора?
Вам заняться братья смотрю совсем нечем?
Предлагаю установить кнопку принудительного фключения например стопсигналов. а вдруг лягушка под педалькой сломаетЦа!

[Frag]

Объясните, зачем кнопка в салоне? Участвовать в процессе прогрева мотора?
Вам заняться братья смотрю совсем нечем?
Предлагаю установить кнопку принудительного фключения например стопсигналов. а вдруг лягушка под педалькой сломаетЦа!

когда нужно быстро остудить двигатель эта кнопка незаменима !
например, для ремонта чего-нибудь...

[Лёня]

Объясните, зачем кнопка в салоне? Участвовать в процессе прогрева мотора?
Вам заняться братья смотрю совсем нечем?
Предлагаю установить кнопку принудительного фключения например стопсигналов. а вдруг лягушка под педалькой сломаетЦа!

когда нужно быстро остудить двигатель эта кнопка незаменима !
например, для ремонта чего-нибудь...

успеть-бы градусов на пять мотор охладить, прежде чем аакума сдохнет!

[ALFA-Dnepr]

А мотор то не остынет. Остынет радиатор, потом закроется термостат на 80'С и все! А 80 градусов для человека это много. А вентилятор кушает 15-20А

[AraBus]

Чего вы накинулись???
У меня дача в Смоленской области, 165км от Москвы, у меня сгорел нахер вентилятор этот, чо мне делать????
Купил от волги, поставил, автоматом не врубается, сделал принудительно.
Мне наверное там в Смоленской области автомобиль оставлять надо было???
Нет уж, я лучше до Москвы доеду на нём, хоть и с таким вентилятором.

[ALFA-Dnepr]

Была бы дача в Заполярье и вентилятор не понадобился
Это я к тому, что у нас сегодня +36. А завтра будет еще больше

[Frag]

успеть-бы градусов на пять мотор охладить, прежде чем аакума сдохнет!

А мотор то не остынет. Остынет радиатор, потом закроется термостат на 80'С и все! А 80 градусов для человека это много. А вентилятор кушает 15-20А

Давайте посчитаем...
пусть 20А. Аккум 65 АЧ.
итого 65/20=3 часа проработает вентилятор. Не остудит ?
по поводу 80:
1) 80 это не 100
2) а кто мешает держать его включённым после того как заглушить двигатель? он же не только радиатор обдувает, но сам двигатель и всё прочее подкапотное пространство.

[ALFA-Dnepr]

А потом толкать будешь чтобы завестись

[Frag]

А потом толкать будешь чтобы завестись

я же не собираюсь приваривать провод к аккуму... я же, вроде, выключатель хотел сделать... что бы потом выключить...

[Lotoff]

у меня стоит от ауди. работает. На кроме стоял родной, но датчик отлично подходил от восьмерки. Как он может не включаться в автомате? Там датчик простой, как валенок, он полюбому должен срабатывать, пофиг что вентилятор от волги. Может проблема то как раз не вентиляторе а в датчике? Или в термостате - он может просто не открываться на большой круг - вот датчик и не срабатывает. А так хоть дуй, хоть нет - х..ли толку если в радиаторе нет воды.

[Frag]

кстати, покапался тут намендне со своей бедой:
выявил:
1) напряжение на разъёме вентилятора 12В
2) сопротивление вентилятора 3 Ома (итого ток 4А, это к слову про 20А, 15 часов от аккума работать будет)
3) если шевелить разъём на вентиляторе, то сопротивление прыгает до бесконечности
Опаньки, подумал я, и полез разбирать разъём вентилятора.
Он, гад, оказался хрупким и ломким.
внутри клеммы крепятся методом зажимания одну в другую и эта из связь разболталась.
я её переобжал, проверил контакт (сопротивление) всё OK.
Собираю всё обратно - не работает !
Злюсь и меряю всё как положено:
Напряжение под нагрузкой еле вытянуло 0.3В вместо 12В и стало понятно что дело в контактах где-то там, за фарой.
фару на ночь глядя снимать не стал - пошёл спать.

Вот как бывает....

[ALFA-Dnepr]

Про 20 Ампер
Смеялся минут пять про измерение сопротивления вентилятора и "теоретический" ток в 4 А
Так какого же тогда ... подгорел разъём на моторе, и зачем там стоит силовое реле для комутации 50А и предохранитель в 40А. Что-нибудь про пусковые токи слышал Да и посмотри на сечение проводов, идущих к вентилятору. Умные инженеры там не просто так 4 кв.мм поставили

[Kotofay]

Про 20 Ампер
Смеялся минут пять про измерение сопротивления вентилятора и "теоретический" ток в 4 А
Так какого же тогда ... подгорел разъём на моторе, и зачем там стоит силовое реле для комутации 50А и предохранитель в 40А. Что-нибудь про пусковые токи слышал Да и посмотри на сечение проводов, идущих к вентилятору. Умные инженеры там не просто так 4 кв.мм поставили

Ага, теоретики ...

[Frag]

разъём на моторе подгорает из-за выходного коллектора (который кстати рядом) и плохого контакта (т.е. падения напряжения на разъёме)

двигатель у вентилятора с постоянными магнитами, так что по сопротивлению ток считается с минимальной ошибкой.

пусковые токи на то и пусковые, что актуальны только для запуска.
про реле:
для унификации !
реле меньшей мощности из стандартного ряда, видимо, было слишком слабым
и выходило что поставить реле на 50 дешевле чем брать из нестандарного ряда.

про гандоны, тьфу, предохранители:
а когда это предохранители ставились в упор по мощности?
и потом для реле на 50А пологается по правилам предохранитель на 40, всё логично !

ЗЫЖ ум инженеров я уже успел оценить, особенно когда чинил мотор дворников

и потом сопротивление проводов сопоставимо с сопротивлением двигателя.
4 ома это очень мало.
а проводам там греться нельза, там и так жарко.

[ALFA-Dnepr]

Ну что ж. Предлагаю измерить ток мотора вентилятора и огласить цифру. И потом будем рассуждать