Передние втулки стабилизатора для 156

[unstud]

2 Втулки стоят 500 рублей, а вот стабилизатор стоит 2400 крон (154 eur), я точно знаю что проблема именно в износе резинок втулки, зачем мне покупать полностью стаб?
Вы меня запутали кстати, сколько вперед надо втулок-то? 2 или 4?

фишка в том, что как у меня, так и пары знакомых, после замены только резинок стук вернулся через пару месяцев. коряво их вынимают и потом прессуют. может, конечно, сервис плохой.

[anb]

год назад менял задние втулки стаба, мужики в сервисе подобрали какие-то, до сих пор никакого стука нет...

[Владелец]

все, все втулки что были в москве у экзиста, я выкупил, завтра посмотрим, что из себя представляют

[Lirik]

все, все втулки что были в москве у экзиста, я выкупил, завтра посмотрим, что из себя представляют

будешь валить рынок?

[lsergey]

Как все? я сегодня смотрел еще были в наличии...
теперь цены на втулки резко подпрыгнут

Так от чего втулки на задний стаб подходят?

[Владелец]

утром были, вечером нет

а на задний - возможно от хонды црв, надо найти альфовскую для сравнения сейчас.

[Alexandr84]

Давно пора искать выход из складывающейся ситуации. Мое мнение - итальянцы озверели. Они продают кусок неубиваемого железа с дряхлыми резинками по цене самолета. И когда эти дряхлые резинки кончаются, то приходится выбрасывать почти новую вещь. Я понимаю, что продажа запчастей - одна из строк дохода, так если грамотно посчитать, то прибыль можно получать от объема продаж, а не от высокой стоимости.
И если у Вас получиться, и ремонт стабилизатора будет обходится в 2000 тысячи рублей, а не в 6000+ работа, то это уже победа, а если он будет еще и ходить больше оригинала, то можно патентоваться и писать письмо в Фиат.
Еще бы рычаги перебирать научиться... тогда бы Альфа перестала быть неликвидом.

[Lirik]

ну так есть же люди, льют из полиуретана.
у меня такие стоят. не скрипят. не брынчат.
правда пока что - 20 тык пробега на них...

[Vit155]

И если у Вас получиться, и ремонт стабилизатора будет обходится в 2000 тысячи рублей, а не в 6000+ работа, то это уже победа, а если он будет еще и ходить больше оригинала, ...

сам оригинальный стаб стоит 3400, плюс 1600 пара неоригин., но вполне ходимых стоек стаба, получается 5000 со стойками, это не 6000
Далее, АРМ в свое время продавал полиуретановые втулки Фалкрум примерно по 900, плюс брал дополнительно 1200 к работе по замене самого стаба, т.е. получалось 3000 втулки с работой против 3400 (правда если покупать не у них!) новый стаб. Где выгода?
далее ходимость - полиуретан в виде Фалкрума ходит не долго - 20-25 тыс км, к тому же частенько скрипит, оригинальный стаб в последние годы с теплыми зимами - около 40-50 тыс. км.

[Lirik]

сам оригинальный стаб стоит 3400, плюс 1600 пара неоригин., но вполне ходимых стоек стаба,

злой демон
че ты мне тогда про ценник на стаб ничего не сказал?
езжу теперь, как лох, на полиуретане
но не скрипят

[Владелец]

если запилы сделали, то более 100т пройдут и скрипа не будет.

[Komiss]

что значит "запилы"?

[Vit155]

если запилы сделали, то более 100т пройдут и скрипа не будет.

откуда такая статистика?
и как влияют "запилы"

[Владелец]

откуда такая статистика?

производитель, опыт субаристов, полученные знания о полиуретане.
кстати, при правильной эксплуатации, он любую альфу переживет.

запилы.
скрип иногда появляется изза отсутствия их, потому что когда полиуретан подсыхает (~ через 30-40ткм) сжимается и слишком плотно держит стаб, а так как стаб глянцевый, а не матовый, происходит зазеркаливание полиуретана и, скрип. поэтому делаются либо запилы, либо матируется стаб, либо размягчается полиуретан спец. средсвом (но для этого его нужно снимать, просто побрызгать - мало).

[Владелец]

вот втулки от ивеко. выглядят добротно.
снаружи резина, внутри полиуретан.