Подвеска: спортпакет vs. Koni Sport vs. Bilstein Sport B6

[Фрэнки Карбоне]

Проштудировал конфу, обнаружил, что сколько-нибудь единого мнения насчет альтернативной подвески нет (машина 156v6). Понимаю, что это очень индивидуально, но хотелось бы выяснить основные "тенденции", ведь впереди сухие гладкие дороги и летняя резина!

Ваш покорный слуга вполне доволен поведением родного спортпакета, но только в 20-ти градусный мороз, когда в амморах густеет масло. Подвеска становится "каучуковой", не допускает раскачек на пологих неровностях, повторяет мелкие стыки без фанатизма. В плюсовую температуру подвеска становится расхлябанной, то и дело норовя допустить касание дороги бамперами Посему вопросы:

1. Koni Sport. Подозреваю, что Koni Sport окажутся такими же податливыми, как Спортпакет. Жестче они или мягче спортпакета (или если хотите более упругие или менее?) Главным образом интересует раскачка на скоростях выше 100.

2. Bilstein Sport B6. Слышал мнение, что Bilstein "тупо-дубовые" (мнение alfa156.ru). В тесте Авторевю указывает вообще на полный ахтунг, мол " На пологих волнах автомобиль стал заметно "мягче", причем комфортное демпфирование неровностей с ростом скорости переходит в плавные покачивания кузова. Но стоит под колесо попасться камню, шву или стыку, как автомобиль буквально содрогается от резкого удара. (А мы еще жаловались на Sachs за жесткость!) Теперь передача мелких неровностей на кузов стала настолько жесткой, что кажется, будто подвески колес в эти моменты просто не работают, они одеревенели." Очень бы не хотелось "упрыгивать" в поворотах Так ли это в случае с нашими мылами? Или дубовость как раз позволяет удержать тяжелую вэшестую морду в узде?

[Xsi]

Насчет твина, я бы тебе написал, а насчет в6 не знаю. Говорят в поворотах она медленнее. По моему тут много кто ставил на в6, так что жди ответов. Кони мне нравятся тем, что можно отрегулировать на мягкую подвеску, так как на самой твердой надоедает ездить!

[Фрэнки Карбоне]

Насчет твина, я бы тебе написал, а насчет в6 не знаю. Говорят в поворотах она медленнее. По моему тут много кто ставил на в6, так что жди ответов. Кони мне нравятся тем, что можно отрегулировать на мягкую подвеску, так как на самой твердой надоедает ездить!

Сколько прошел на них? Чувствуется ли "усталость"? Есть ли раскачка на высоких скоростях?

[Xsi]

Проехал 70 т.км. По сравнению со штатными, огромная разница. Могу прокатить, как потеплее будет, а то у меня летняя резина. Ты полазей посмотри, где-то в форуме уже была такая же тема!

[Jorben]

Проштудировал конфу, обнаружил, что сколько-нибудь единого мнения насчет альтернативной подвески нет (машина 156v6). Понимаю, что это очень индивидуально, но хотелось бы выяснить основные "тенденции", ведь впереди сухие гладкие дороги и летняя резина!

Ваш покорный слуга вполне доволен поведением родного спортпакета, но только в 20-ти градусный мороз, когда в амморах густеет масло. Подвеска становится "каучуковой", не допускает раскачек на пологих неровностях, повторяет мелкие стыки без фанатизма. В плюсовую температуру подвеска становится расхлябанной, то и дело норовя допустить касание дороги бамперами Посему вопросы:

1. Koni Sport. Подозреваю, что Koni Sport окажутся такими же податливыми, как Спортпакет. Жестче они или мягче спортпакета (или если хотите более упругие или менее?) Главным образом интересует раскачка на скоростях выше 100.

2. Bilstein Sport B6. Слышал мнение, что Bilstein "тупо-дубовые" (мнение alfa156.ru). В тесте Авторевю указывает вообще на полный ахтунг, мол " На пологих волнах автомобиль стал заметно "мягче", причем комфортное демпфирование неровностей с ростом скорости переходит в плавные покачивания кузова. Но стоит под колесо попасться камню, шву или стыку, как автомобиль буквально содрогается от резкого удара. (А мы еще жаловались на Sachs за жесткость!) Теперь передача мелких неровностей на кузов стала настолько жесткой, что кажется, будто подвески колес в эти моменты просто не работают, они одеревенели." Очень бы не хотелось "упрыгивать" в поворотах Так ли это в случае с нашими мылами? Или дубовость как раз позволяет удержать тяжелую вэшестую морду в узде?

Стас, не забывай, что если сзади ты оставишь спортпакет, а спереди поставишь бильштайн или даже кони(они точно жёстче спортпакета, особенно если их закрутить) то у тебя тачка будет жутко скользить наружу передком. В6 и так этим грешит.

[Фрэнки Карбоне]

Стас, не забывай, что если сзади ты оставишь спортпакет, а спереди поставишь бильштайн или даже кони(они точно жёстче спортпакета, особенно если их закрутить) то у тебя тачка будет жутко скользить наружу передком. В6 и так этим грешит.

Согласен. При таком раскладе, наверное, было бы оптимально поставить передние Кони в среднее положение, а задние затянуть. Кстати, у меня в багажнике 30 кг саб (для развесовки)

[Vak156]

Стас, не забывай, что если сзади ты оставишь спортпакет, а спереди поставишь бильштайн или даже кони(они точно жёстче спортпакета, особенно если их закрутить) то у тебя тачка будет жутко скользить наружу передком. В6 и так этим грешит.

Согласен. При таком раскладе, наверное, было бы оптимально поставить передние Кони в среднее положение, а задние затянуть. Кстати, у меня в багажнике 30 кг саб (для развесовки)

А у меня 40 кг саб, тоже для развесовки!

[Фрэнки Карбоне]

А у меня 40 кг саб, тоже для развесовки!

Ыыы, может и у меня 40 кг - Polk Momo 15"

[Emir]

У товАрища на 156 твине стоят Бильштайны+родные айбахи...... Очч. большой жесткости я не ощутил, но ходовую не пробивает, раскачки минимальны даже при 4 челах в машине.... Как по мне, то Кини дубовее при закрученном варианте..... Бильштайны дороже, Кони подешевле...... На конях только в макс закрученом состоянии ездить, а то полетят..... ИМХО.

[Фрэнки Карбоне]

У товАрища на 156 твине стоят Бильштайны+родные айбахи...... Очч. большой жесткости я не ощутил, но ходовую не пробивает, раскачки минимальны даже при 4 челах в машине.... Как по мне, то Кини дубовее при закрученном варианте..... Бильштайны дороже, Кони подешевле...... На конях только в макс закрученом состоянии ездить, а то полетят..... ИМХО.

Эмир, спасибо за информацию. Кони, кстати, дороже. Передний комплект примерно 300 евро, Биль - 200.

К плюсам Коней можно отнести возможность регулировки, что с нашей тяжелой мордой позволит поиграть с настройкой подвески (по крайней мере передней ).

[Emir]

А ты цену задних Бильштайнов узнавал??????? Там заваливает полд 300 один..

[Xsi]

А ты цену задних Бильштайнов узнавал??????? Там заваливает полд 300 один..

400 комплект. Не знаю откуда 300 за один!

[Emir]

400 - 4 шт.????? Ну не знаю, я себе хотел поставить, как посмотрел цены в каталоге, чуть не упал.... Кони выходили 600 евро.

[Фрэнки Карбоне]

400 комплект. Не знаю откуда 300 за один!

Где? Где такая хорошая цена?

[Xsi]

Я про зад говорил.... Разговор был про то, что зад за штуку стоит 300, а я сказал, что два амо на зад 400! Перед 200....