Закат эры спорткаров.

[Jorben]

Ха, а я как раз пару дней назад достал из закромов барсетку, ибо (!) надо было помыть две машины, а это значит взять с собой два комплекта документов, два комплекта ключей, + сигареты, мобильник, бумажник. Барсетка это вполне удобно, оказывается.

В особенности для воров

[Suspense]

Ха, а я как раз пару дней назад достал из закромов барсетку, ибо (!) надо было помыть две машины, а это значит взять с собой два комплекта документов, два комплекта ключей, + сигареты, мобильник, бумажник. Барсетка это вполне удобно, оказывается.

В особенности для воров

В два ночи барсеточники так и шныряют, так и шныряют...

[cоlombо]

Это конечно не закаты эры, но:
Лотус, на своей модели Игл, будет использовать мотор от Камри 3,5 литра 280 л.с. Изменено только програмное обеспечение. Так же от Тойоты будет и коробка передач.
Правда при весе 1400 кг 280 л.с. должно хватить с головой.

[Typhoon]

Это конечно не закаты эры, но:
Лотус, на своей модели Игл, будет использовать мотор от Камри 3,5 литра 280 л.с. Изменено только програмное обеспечение. Так же от Тойоты будет и коробка передач.
Правда при весе 1400 кг 280 л.с. должно хватить с головой.

Эххх... Дожили. Лотус весом в 1400кг! Ну а моторы от Тайеды у них уже давно-все уже привыкли...

А были времена!..







Colin Chapman
demonstrating the lightness of the Lotus 11 chassis

[zopuh]

Так же от Тойоты будет и коробка передач.

афтомад???

[Лёня]

Так же от Тойоты будет и коробка передач.

афтомад???

а чё таёты бывают не афтомад?

[Suspense]

Вот тут про лотусойту:
http://www.drive.ru/supercars/news/2008 ... orika.html

У детишек за спиной будет урчать тойотовская «шестёрка» 2GR-FE (нам она знакома по Camry) объёмом 3,5 л, мощностью 280 л.с. (при 6400 об/мин) и крутящим моментом 342 Н•м (при 4700 об/мин). С её помощью машина массой 1350 кг способна разменять первую сотню менее чем за 5 секунд и достичь максимальной скорости 257 км/ч. Средний расход топлива в смешанном цикле — почти 8 л/100 км, а выбросы CO2 составляют 225 г/км.

[Typhoon]

Высшее общество суперавтомобилей недосчиталось харизматичнейшей марки Gumpert из Тюрингии.

Невидимая рука рынка иной раз нет-нет да занесет Дамоклов меч над крупными автопроизводителями. Из недавних примеров живо вспоминается скверная ситуация вокруг PSA Peugeot Citroen. Но потеря мелких и интересных суперкаростроителей особенно обидна. Год назад компания Gumpert прославилась болидом Apollo с наддувным мотором Audi V8 объемом 4,2 л, показавшим на Северной Петле Нюрбургринга в 2009 году превосходный результат в 7 минут 11,57 с.

Год назад компания подала заявление о признании себя банкротом и теперь получила «добро». Хотя какое там добро… Последняя надежда угасла после того как администратор процесса неплатежеспособности Гёрг Шайд заявил об отказе некоей заинтересованной компании инвестировать в Gumpert. Оставшиеся 19 сотрудников автопроизводителя уволены, поскольку будущее предрешено и заказов никто не размещает.

Следует отметить, что марка держалась до последнего: на Женевском автосалоне представили суперкар Apollo S с форсированным до 750 л.с. двигателем V8, развивающим 900 Нм тяги и способным разгоняться до 100 км/ч за 2,9 с, а с места до 200 км/ч – за 8,8 с.

http://news.auto.ru/news/23037/

[Лютег]

В наше время подобным автопроизводителям необходимо иметь основной бизнес где-нибудь на стороне, чтобы инвестировать деньги из доходов с продаж энергетических напитков в разработку и сборку новых моделей. Это печально.

[cоlombо]

В наше время подобным автопроизводителям необходимо иметь основной бизнес где-нибудь на стороне, чтобы инвестировать деньги из доходов с продаж энергетических напитков в разработку и сборку новых моделей. Это печально.

А я думаю, что машина была говоно

[Typhoon]

В наше время подобным автопроизводителям необходимо иметь основной бизнес где-нибудь на стороне, чтобы инвестировать деньги из доходов с продаж энергетических напитков в разработку и сборку новых моделей. Это печально.

А я думаю, что машина была говоно

Я так не думаю. Во-первых, она была в топовой тройке самых быстрых на НШ. Во-вторых, все тесты и обзоры, которые я смотрел и читал с ней, были очень положительные. Ну и к тому же на просто отлично выглядит и обладает расово чистыми ттх.

27 июля 2008 года Apollo принял участие в телешоу «Top Gear», где занял первое место в таблице спорткаров со временем прохождения трассы 1 минута 17,1 секунды (быстрее чем Bugatti Veyron, Koenigsegg CCX и Ascari A10). ©

The Gumpert Apollo Sport has set a new lap record for a road-legal production car at the Nürburgring-Nordschleife track as timed and reported by German magazine Sport-Auto. ©

http://www.worldcarfans.com/10908182111 ... lap-record

[Typhoon]

Ржу уже полдня )) Заказал в ХХС панихиду по спорттачкам

Компания Caterham в рамках Франкфуртского моторшоу проведет презентацию самой маломощной и экономичной версии спорткара Seven. Новинка оснащена трехцилиндровым мотором Suzuki, развивающим 81 лошадиную силу и 107 Нм крутящего момента. Об этом сообщает Autocar.

Самый маломощный Caterham получит в названии дополнительную приставку 160, которая указывает на соотношение мощности модели к массе. При этом экспортные варианты спорткара будут именоваться 165. «Пятерка» в конце указывает на соответствие экологическому стандарту «Евро-5». В дальнейшем индексы всех моделей Caterham для стран ЕС будут заканчиваться цифрой «5». ©

http://motor.ru/news/2013/09/02/caterham/

[Лютег]

Хорошо, презентовали... А кто покупать-то это будет? Гринписовцы и экологи навряд ли... А кто еще может заинтересоваться?

[Typhoon]

Хорошо, презентовали... А кто покупать-то это будет? Гринписовцы и экологи навряд ли... А кто еще может заинтересоваться?

Я сам не понимаю, для кого ЭТО сделано? Еще можно представить Виесманн или Морган с подобными моторами (хотя и с трудом представляю этот таргет групп), но Caterham? Сборная тачка-конструктор с опен вилс? С мотором в 80 лс?

[cоlombо]

Ржу уже полдня )) Заказал в ХХС панихиду по спорттачкам

Компания Caterham в рамках Франкфуртского моторшоу проведет презентацию самой маломощной и экономичной версии спорткара Seven. Новинка оснащена трехцилиндровым мотором Suzuki, развивающим 81 лошадиную силу и 107 Нм крутящего момента. Об этом сообщает Autocar.

Самый маломощный Caterham получит в названии дополнительную приставку 160, которая указывает на соотношение мощности модели к массе. При этом экспортные варианты спорткара будут именоваться 165. «Пятерка» в конце указывает на соответствие экологическому стандарту «Евро-5». В дальнейшем индексы всех моделей Caterham для стран ЕС будут заканчиваться цифрой «5». ©

http://motor.ru/news/2013/09/02/caterham/

Я с таким 3-цил мотором на лодке плавал Когда готовил его к сезону, менял масло, свечи, фильтры, масло в коробке был поражен простоте и грамотности конструкции. 2 распредвала, 4 клапана на цилиндр, фазовращатель на впуске, очень узкий угол развала клапанов, цепь в приводе ГРМ, катушки на свечах. Обслуживать его очень удобно, все под рукой. Конструкция между мотоциклетной и автомобильной. Видно, что при создании инженеры использовали недешевые решения при максимальной унификации.

В +30 даешь ему 5000 и час плывешь, никаких признаков перегрева, при том что он тащит 26 футовую яхту с балластом и с 6 людьми на борту. Скорость около 17 узлов. Правда на горячую у него холостой ход не стабильный, но это уже проблемы настройки хх.