Чип-тюнинг 2.0JTS

[kappa]

тормоза все целиком махнешь? суппорта-дицки-колодки

Да, менять только колодки и диски - для города смысла нет, это спасет лишь от какихто бОльших перегревов.

[Suspense]

Тебе не хватает стока для повседневной эксплуатации?

В принципе, хватает.
Но у хороших тормозов совсем другая динамика торможения и, что самое главное, другие ощущения от педали тормоза.

Чтобы понять надо проверить, а я устриц не пробовал.

[Trusov]

Может немного запоздал, но все же,главное преимущество онлайновых блоков управления то ,что они могут перестраиваться под любое железо.И даже на 1.8т.с. в районе 200 км час при езде в пол и сбросе газа чувствуется кратковременное ускорение,это говорит о том ,что смесь зажата до неприличия .А условия идеального горения смеси до сих пор никто не изменил 14.7 к одному.Создавая идеальные условия горения получаете максимальную отдачу от двигателя.Правда все EURO нормы не выполняются ,правда для нас это не важно пока. При любом изменении железа -глушитель ,фильтр,доработка впуска-в идеале нужно перестраивать блок управления.

[kappa]

Может немного запоздал, но все же,главное преимущество онлайновых блоков управления то ,что они могут перестраиваться под любое железо.И даже на 1.8т.с. в районе 200 км час при езде в пол и сбросе газа чувствуется кратковременное ускорение,это говорит о том ,что смесь зажата до неприличия .А условия идеального горения смеси до сих пор никто не изменил 14.7 к одному.Создавая идеальные условия горения получаете максимальную отдачу от двигателя.Правда все EURO нормы не выполняются ,правда для нас это не важно пока. При любом изменении железа -глушитель ,фильтр,доработка впуска-в идеале нужно перестраивать блок управления.

а есть ли смысл установки на сток? и чего можно ждать?

[Trusov]

динамика по любому улучшится и на низах и вверху ,по указанным выше причинам....EURO все душит.

[Suspense]

Может немного запоздал, но все же,главное преимущество онлайновых блоков управления то ,что они могут перестраиваться под любое железо.И даже на 1.8т.с. в районе 200 км час при езде в пол и сбросе газа чувствуется кратковременное ускорение,это говорит о том ,что смесь зажата до неприличия .А условия идеального горения смеси до сих пор никто не изменил 14.7 к одному.Создавая идеальные условия горения получаете максимальную отдачу от двигателя.Правда все EURO нормы не выполняются ,правда для нас это не важно пока. При любом изменении железа -глушитель ,фильтр,доработка впуска-в идеале нужно перестраивать блок управления.

А в чём отличие этого решения от автодельтовского чип-тюнинга?

[Kemal]

Бриджстоун потенза 3

у меня потенца ре050а шла в стоке и я должен сказать, что это ПОЛНОЕ ГОВНО... езжу на ней второй сезон... она скользит аки чорт, тормозит плохо и неустойчивая... я жду не дождусь пока у меня появится фрикеш, чтобы купить PZero Nero...

а вообще спинной мосск должен чувствовать разницу между образно говоря техникой и сцеплением с асфальтом... я вот чувствую и понимаю, что резина эта альфе не подходит категорически... т.е. подвеска держит, тормоза тормозят, а резина плывет что там, что там...

[lsergey]

Может немного запоздал, но все же,главное преимущество онлайновых блоков управления то ,что они могут перестраиваться под любое железо.И даже на 1.8т.с. в районе 200 км час при езде в пол и сбросе газа чувствуется кратковременное ускорение,это говорит о том ,что смесь зажата до неприличия .А условия идеального горения смеси до сих пор никто не изменил 14.7 к одному.Создавая идеальные условия горения получаете максимальную отдачу от двигателя.Правда все EURO нормы не выполняются ,правда для нас это не важно пока. При любом изменении железа -глушитель ,фильтр,доработка впуска-в идеале нужно перестраивать блок управления.

Цена вопроса такой переделки? Какие трудности встречаются?
Да и вообще - кто делает этот блок?

[Dr.D]

Может немного запоздал, но все же,главное преимущество онлайновых блоков управления то ,что они могут перестраиваться под любое железо.И даже на 1.8т.с. в районе 200 км час при езде в пол и сбросе газа чувствуется кратковременное ускорение,это говорит о том ,что смесь зажата до неприличия .А условия идеального горения смеси до сих пор никто не изменил 14.7 к одному.Создавая идеальные условия горения получаете максимальную отдачу от двигателя.Правда все EURO нормы не выполняются ,правда для нас это не важно пока. При любом изменении железа -глушитель ,фильтр,доработка впуска-в идеале нужно перестраивать блок управления.

Какая прибавка в мощности? В среднем??

[Швед]

Бриджстоун потенза 3

у меня потенца ре050а шла в стоке и я должен сказать, что это ПОЛНОЕ ГОВНО... езжу на ней второй сезон... она скользит аки чорт, тормозит плохо и неустойчивая... я жду не дождусь пока у меня появится фрикеш, чтобы купить PZero Nero...

а вообще спинной мосск должен чувствовать разницу между образно говоря техникой и сцеплением с асфальтом... я вот чувствую и понимаю, что резина эта альфе не подходит категорически... т.е. подвеска держит, тормоза тормозят, а резина плывет что там, что там...

Ну может это другая потенза...
Мне эта резина нравится очень! На ней машина ОЧЕНЬ хорошо едет и на сухом и на мокром асфальте. В повороте держит прекрасно.
До этого стоял какой то мишлен, разница просто фантастическая!

[Kemal]

До этого стоял какой то мишлен, разница просто фантастическая!

вот вот! все зависит от того, с чем сравнивать

[Сергей12]

Может немного запоздал, но все же,главное преимущество онлайновых блоков управления то ,что они могут перестраиваться под любое железо.И даже на 1.8т.с. в районе 200 км час при езде в пол и сбросе газа чувствуется кратковременное ускорение,это говорит о том ,что смесь зажата до неприличия .А условия идеального горения смеси до сих пор никто не изменил 14.7 к одному.Создавая идеальные условия горения получаете максимальную отдачу от двигателя.Правда все EURO нормы не выполняются ,правда для нас это не важно пока. При любом изменении железа -глушитель ,фильтр,доработка впуска-в идеале нужно перестраивать блок управления.

А в чём отличие этого решения от автодельтовского чип-тюнинга?

Где ты видел голый чип тюн от автодельты , конторка солидная фуфло не гонять !!!

[Kemal]

Может немного запоздал, но все же,главное преимущество онлайновых блоков управления то ,что они могут перестраиваться под любое железо.И даже на 1.8т.с. в районе 200 км час при езде в пол и сбросе газа чувствуется кратковременное ускорение,это говорит о том ,что смесь зажата до неприличия .А условия идеального горения смеси до сих пор никто не изменил 14.7 к одному.Создавая идеальные условия горения получаете максимальную отдачу от двигателя.Правда все EURO нормы не выполняются ,правда для нас это не важно пока. При любом изменении железа -глушитель ,фильтр,доработка впуска-в идеале нужно перестраивать блок управления.

А в чём отличие этого решения от автодельтовского чип-тюнинга?

Где ты видел голый чип тюн от автодельты , конторка солидная фуфло не гонять !!!

тока тормоза говнявые ставит, а так оооочень солидная... вишневое изделие пуляет хорошо и звучит таг, что даже зеленому изделию (тюнинг-ателье АМТ™ ) страшно

[Сергей12]

Ну зачем на Дельту гониш ???

[Suspense]

Где ты видел голый чип тюн от автодельты , конторка солидная фуфло не гонять !!!

Тут. Прокрутись вниз, ближе к концу страницы.