хождения пузатого дяди или AIRBAG alarm lamp.

[Владелец]

диагностикой.

[GematogeN]

Из-за плохого контакта клемы на АКБ загорелся дядько пузатый,реально ли как-то самому скинуть ошибку и что для этого необходимо?

[Владелец]

вообще, на машинах до 2002 года только компом. но на счет gtv не уверен.
ps ошибка загорелась изза падения электо питания, но система в полной "боеготовности".

[Швед]

вообще, на машинах до 2002 года только компом. но на счет gtv не уверен.
ps ошибка загорелась изза падения электо питания, но система в полной "боеготовности".

Мне в АРМе сказали, если лампа горит, то ничего не сработает, даже если все контакты уже контачат.
Это неправда?

[Владелец]

вообще, на машинах до 2002 года только компом. но на счет gtv не уверен.
ps ошибка загорелась изза падения электо питания, но система в полной "боеготовности".

Мне в АРМе сказали, если лампа горит, то ничего не сработает, даже если все контакты уже контачат.
Это неправда?

это наглая ложь c целью запугать и потом развести клиента!!!
эбу даст +12 на все ПБ, которые должны сработать, а вот сработают ли (контакст) вопрос.

ps на сколько я понял, у тебя машина выпущена после 2002 года, верно?
если да, индикатор должен сам потухнуть, если разрыв устранен.

[Швед]

вообще, на машинах до 2002 года только компом. но на счет gtv не уверен.
ps ошибка загорелась изза падения электо питания, но система в полной "боеготовности".

Мне в АРМе сказали, если лампа горит, то ничего не сработает, даже если все контакты уже контачат.
Это неправда?

это наглая ложь c целью запугать и потом развести клиента!!!
эбу даст +12 на все ПБ, которые должны сработать, а вот сработают ли (контакст) вопрос.

ps на сколько я понял, у тебя машина выпущена после 2002 года, верно?
если да, индикатор должен сам потухнуть, если разрыв устранен.

У меня вообще какая то странная машина
Она июль 2002 года (рестайловый салон), 2,0 JTS МКПП, но екзаминер показывает, что эбу аирбегов на ней стоит от 2000 года 2.0ТС селеспид!
Машину сам привез из Германии если что

[Владелец]

ясно. странного тут ничего нет. видимо эбу сгорел и его поменяли на тот что под руку попался

[Швед]

ясно. странного тут ничего нет. видимо эбу сгорел и его поменяли на тот что под руку попался

Да она вроде и не битая даже...
Да и потом, в 2000 году разве были машины с 12-ю(10-ю) ПБ ?
Отчего он мог сгореть? Сам по себе?

[Владелец]

от чего, сказать сложно.
на счет года и количества ПБ, я не знаю, но разница только в том, что оконные шторки либо двух, либо четырех секционные.
у тебя сейчас горит индикатор? а то если горит, то есть резон вырезать разъемы и стереть ошибку.

[Швед]

от чего, сказать сложно.
на счет года и количества ПБ, я не знаю, но разница только в том, что оконные шторки либо двух, либо четырех секционные.
у тебя сейчас горит индикатор? а то если горит, то есть резон вырезать разъемы и стереть ошибку.

Как узнать сколько секций? (заглушечек с надписью AIRBAG по всей машине 12 шт)
По поводу индикатора, в прошлом году разбирал все разъемы, паять не стал, но поджал все контакты, смазал специальной электросмазкой (Volvo оригинал ), в АРМе екзаминером установили, что все цепи звонятся, стерли ошибку, индикатор естественно погас и не горел более полугода, но вот неделю назад тряхнуло в быстром повороте (проверял Koni Sport Kit ), он опять загорелся и горит теперь ясным огнем

[Владелец]

если не опытным путем, то только через заказ-наряд.
разъемы вырезай, а ошибку сотру тебе, незачем арму платить за это

[Швед]

если не опытным путем, то только через заказ-наряд.
разъемы вырезай, а ошибку сотру тебе, незачем арму платить за это

ОК. Спасибо тебе!
В какие-нить выходные сможем?

[Владелец]

ага. стучить в лс перед выходными, там и порешаем. с вырезом разъемов тоже помогу.

[Швед]

Ага, еще раз спасибо! Наверно перед следующими стукнусь, в эти открытие сезона
С меня пыго!

[GematogeN]

а ошибку сотру тебе, незачем арму платить за это

Владелец,а коим образом ты трёшь их?