1. Часть 1-я теоретическая. Кто нибудь забирался в логике работы механизма изменения длины впуска? Судя по описанию в DTE работа механизма зависит только от оборотов двигателя, а на схеме указано, входной сигнал еще и от расходомера есть. Так учитывается ли показания расходомера?
2. Часть 2-я практическая, вытекающая из первой. Можно ли проверить работу механизма на неподвижном автомобиле? Т.е. должна ли заслонка открываться на 3000 об, и закрываться на 5500, если просто газовать на месте? Может, кто проверит на своей двигается или нет? Потому, что у меня не двигается нефига, вот и хочу разобраться - это косяк или просто нагрузка должна быть на двигатель (тот самый сигнал от расходомера)...
Речь, естественно, o TS.
