Xsi писал(а): Выбор привода это так же субъективное мнение, да полный привод имеет преимущество в дождь и в снег.. Хотя в этом году нормального снега так и не было..
Субьективное, конечно... Вот только когда я нашей бесснежной зимой при -2С ездил на полном приводе-уверенность 100% и машина как влитая на трассе, а вот задний привод при таких температурах водит попой по дороге, как опытная профурсетка-стабильности никакой и разгон слабый и нервный вплоть до 150 км/ч, так просто акселератор в пол не вдавишь, как на AWD
Летом, конечно, при удачном подборе резины разница в типе привода нивелируется, но сколько у нас дней в году с теплой безоблачной и бесснежной погодой? Раз-два и нету... 
Кроме того, полный привод имеет преимущество не только в снег или в дождь, а и на трековом покрытии в хорошую погоду-например в Мячково (ты и сам знаешь). Там полный привод едет по-любому быстрее недопривода, за счет того, что в повороте можно раньше открываться и соответственно раньше и быстрее ускоряться на выходе. Все моноприводные М-ки например в Мячково едут хуже меньших по мощности Субар и Эво. Но это уже так, ремарка.
Я не агитирую сейчас за тип привода-просто высказываю свои соображения на основании опыта. На Нордшляйфе да-может сложиться иная картина по приводу: но где НШ и где мы? 
Речь о нашей каждодневной жизни, в которой мы и получаем 98% всех удовольствий, и у нас, к сожалению, нет НШ и подобных. А поэтому надо приспосабливать авто под получение удовольствия не на мифическом для многих НШ, а для наших ежедневных условий. 
