Club Italia

**FreeLSD** » Ср ноя 16, 2005 12:21 pm

http://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=5 ... c&start=21

Кто-нибудь делал? Если да - то зачем? Поделитесь.

**FreeLSD** » Ср ноя 16, 2005 1:00 pm

И ещё про БАЛАНСИРОВКУ.

http://www.aa1car.com/library/2003/eb10330.htm писал(а):On the other hand, if you’re building a performance motor, a stroker motor or an engine that’s expected to turn a lot of rpms or run a lot of miles, balancing is an absolute must. No engine is going to survive long at high rpms if it’s out of balance. And no engine is going to last in a high mileage application if the crank is bending and flexing because of static or dynamic imbalances.

**sergo_33** » Ср ноя 16, 2005 3:31 pm

Я гдето читал что шатуны полируют для меньшего сопротивления воздуха и масла. На сколько это реально помогает не знаю.

**FreeLSD** » Ср ноя 16, 2005 4:00 pm

При 8000 оборотов , по моим расчетам, в двухлитровом твин-каме поршень движется со скоростью 23.6 м/с , то есть - 84 кмч.

**Sharky** » Ср ноя 16, 2005 4:19 pm

есче для уменьшения концентраторов напряжений :shock:

(отливы, пупырышки там всякие), которые негативно могут сказаться на прочности шатуна.

**Бизон** » Ср ноя 16, 2005 7:59 pm

Я чищу поршни,блок, впуск и выпуск и камеру головки,пластиколвыми щётками насадками разных диаметров для дрели и мою всё растворителем . Вал я обязательно вскрываю и чищу шомполом, если на двигателе внутри сальные отлажения. Клапана я правлю на специальном станке для правки фаски. :wink:

Можно конечно всё отполировать , но наш бензин олчень быстро сделает своё чёрное дело :smt021

.

**FreeLSD** » Ср ноя 16, 2005 9:28 pm

Какого вида сальные отложения? Всё что я могу наблюдать на деталях блока, скажем шатунах, это легкий коричневатый налет, легко стираемый ветошью.

**Бизон** » Чт ноя 17, 2005 12:03 am

Это хорошо. Сальный-это когда и бензином смывается плохо.Помой и продуй воздухом.

Club Italia

Полировка деталей ЦПГ.

Полировка деталей ЦПГ.

Заголовок сообщения

Заголовок сообщения

Кто сейчас на конференции