Плавающий косяк. Задержка отклика на педаль газа

[Ильмень]

Проскакивала тут такая неисправность несколько раз.

Завожу мотор.
Первое нажатие на педаль газа вызывает стандартную реакцию - мотор бодро и сразу раскручивается.

Со второго нажатия и далее - такая штука: нажимешь на газ - набор оборотов начинается через 1-2 секунды (если с периодичностью раз в полсекунды нажимать на газ - то вообще никакой реакции, можно хоть сколько так топтать). После этой паузы обороты набирает медленно тыщ до 2,5-3. Раскрутившись - тянет хорошо, обороты после 2,5-3 тыщ набирает быстро. Стоит сбросить газ - полностью отпустить педаль - опять жди раскрутки.

При включеной передаче на ходу после режима торможения двигателем при нажатии на газ - слегка клюет носом, через пару секунд начинается разгон, сначала плавно, потом как обычно.

Потом по неизведанному сценарию косяк полностью пропадает, вроде после очередного выключения зажигания (ну там после заправки или магазина), когда его ждать вновь - неизвестно. Закономерностей с температурой движка и др. не замечено.

Пару раз НЕодновременно с вышеупомянутой неисправностью загоралась лампа форсунок. Но, первая неисправность может появится без "форсунок", а "форсунки" могут загореться при нормальных откликах на газ. При загорющейся лампе форсунок - никаких изменений в работе мотора не наблюдается.

Холостые оброты после прогрева держатся на уровне 500 об мин. Там где зона заштрихованая начинается.

Чек энжин не горит.

Да, и жрет вроде много - 18 литров. Ездил не очень резко, как обычно, то пришпоришь, то как пенсионер.

Какие идеи, коллеги?
Спасибо.

[Rostman]

У меня точь-в-точь такая же проблема! В АРМе скзаали, что это датчик детонации. Сегодня, благодаря Арсению (Владельцу домов и пар-ов) поняли, что датчик детонации тут ваще нипричем! Выдало ошибку педали акселератора.

НО! У меня горела форсунка + при заглушке машины и завода снова, проблема не пропадала.

В основном появлялась в тот момент, когда я выезжал из гаража, предварительно не прогрев авто.

Было такое всего 2 раза: первый раз держалось около недели, второй раз около 2-3-х минут.

Но датчик детонации тоже выдает у меня ошибку. Будем менять!

[kappa]

У меня точь-в-точь такая же проблема! В АРМе скзаали, что это датчик детонации. Сегодня, благодаря Арсению (Владельцу домов и пар-ов) поняли, что датчик детонации тут ваще нипричем! Выдало ошибку педали акселератора.

НО! У меня горела форсунка + при заглушке машины и завода снова, проблема не пропадала.

В основном появлялась в тот момент, когда я выезжал из гаража, предварительно не прогрев авто.

Было такое всего 2 раза: первый раз держалось около недели, второй раз около 2-3-х минут.

Но датчик детонации тоже выдает у меня ошибку. Будем менять!

датчик детонации бывает и на в6 и твинспарк?
есть номер детали?

[Rostman]

Под номером 7 - это 60592752 , а под 13 - 7669123

Какой из них именно менять - без понятия...

[ToSHiC]

а под номером 12 что за деталька?

[Rostman]

а под номером 12 что за деталька?

Под номером 12 - это какой-то маслоотражательный копачек. Старый номер: 60805079, новый 1 027 3111.

Слушайте, а возможно добраться до этого датчика детонации, чтобы контакты почистить попробовать или там надо какие-то сверхъестественные телодвижения?

[Vit155]

датчик детонации - 7, ничего там не почистить, меняй и не парься кста, ошибка может появляться и после хренового бензина.
Ильмень - всем владельцам 2.5 - проблема известная, наше больное место, для начала тщательно очистить контакты на колодке и мозгах. До 2002 года они под бардачком. У нас есть клиент, прооблема проявляется с периодичностью раз в месяц, десять минут работы и все...

[Rostman]

датчик детонации - 7, ничего там не почистить, меняй и не парься кста, ошибка может появляться и после хренового бензина.
Ильмень - всем владельцам 2.5 - проблема известная, наше больное место, для начала тщательно очистить контакты на колодке и мозгах. До 2002 года они под бардачком. У нас есть клиент, прооблема проявляется с периодичностью раз в месяц, десять минут работы и все...

У меня такая проблема обычно была, как я уже сказал, после того, как выезжал из гаража не прогрев авто. Там горочка небольшая и приходилось подгазовавыть! Каждый раз после этого такая фигня была... Контакты когда у тебя чистил Виталик?.. Месяца 4 назад, наверное...

[Владелец]

P0220
Failed Component Code: Accelerator Pedal
Fault Symptom: Siganl Not Valid
Warning Lamp Status: Warning Lamp Illuminated
Fault Test State: Test complete for this Error or not applicable.
Fault Code Storage State: Error Not Present at time of request
Event Count: 5 count
Filter Count: 0 count
Environmental Condition One: Engine Speed: 23 rpm
Environmental Condition Two: Standardised Load: 35,25 %
Environmental Condition Three: Engine Coolant Temp: 70,6 °C
Environmental Condition Four: Air Temp: 16 °C
Environmental Condition Five: Throttle Valve Angle: 3,128578 °
Environmental Condition Six: Battery Voltage: 13,2822 volts

P0325
Failed Component Code: Knock control #1
Fault Symptom: Below Minimum Limit
Warning Lamp Status: Warning Lamp not Illuminated
Fault Test State: Test complete for this Error or not applicable.
Fault Code Storage State: Error Not Present at time of request
Event Count: 35 count
Filter Count: 0 count
Environmental Condition One: Engine Speed: 110 rpm
Environmental Condition Two: Standardised Load: 36 %
Environmental Condition Three: Engine Coolant Temp: 93,2 °C
Environmental Condition Four: Air Temp: 16,67 °C
Environmental Condition Five: Throttle Valve Angle: 9,385735 °
Environmental Condition Six: Battery Voltage: 12,5286 volts

[Rostman]

Вот! Это мои ошибки вчерашние Арсений выложил! Педаль акселератора - это когда у меня форсунка загорелась! Она как загорелась, я пробовал перезаводить авто. Как раз около 5 раз и было!

А второе - это датчик детонации №1. Предполагаю, что как раз, когда обороты подпрыгивают до 900 на ХХ - это он и глючил. Так как написано, что лампа при этой ошибке не горит, а обороты у меня как раз часто подпрыгивали. "Перезагрузишь" авто и все ок.

С датчиком понятно, а, вот, эта педаль акселератора - непонятная штука...

[Ильмень]

Привет всем, выпал из темы на время...
Спасибо за ответы!

Новости по косяку такие - он прогрессирует, т.е. теперь задержка почти постоянно, иногда пропадает ненадолго. Теперь практически всегда сопровождаеся горящей лампой форсунок.

Может новые идеи какие есть?

Ильмень - всем владельцам 2.5 - проблема известная, наше больное место, для начала тщательно очистить контакты на колодке и мозгах. До 2002 года они под бардачком. У нас есть клиент, прооблема проявляется с периодичностью раз в месяц, десять минут работы и все...

Виталий, есть ли тонкости при чистке колодки? Нужно ли отключать аккум или чего-нибудь еще делать?

[Vit155]

Виталий, есть ли тонкости при чистке колодки. Нужно ли отключать аккум или чего-нибудь еще делать?

аккум отключать!
чистить "очистителем карбюратора" или бензином, потом тщаетльно продуть..
никаких очистителей контактов!

[Probspot]

У меня похожая проблема...
Загораеться лампа форсунки при этом машина начинает ехать чуть хуже если в режиме Сити то скорость переключает примерно в 3,5 тыщ оборотов и не важно как нажимать педаль газа в пол или нет, так же при этом не переключает скорость вниз т.е. если ехать на четвертой при оборотах тыщи 2-3 при нажатии на педаль газа в пол селек не переключает на 3 или 2 а просто тупо едет на 4 ! так же на месте на нейтральной если нажимать на педаль газа отклик происходит не сразу с задержкой , так же если нажимать с периодичностью 2-3 сек обороты не поднимаються , педаль газа не реагирует ! Но если машину заглушить и завести снова все пропадает , на газ реагирует, форсунка гаснет но не сразу через какое то время , потом ошибка может проявиться еще раз , как правило так и бывает !
Подскажите что это может быть ?... Спасибо!

[Сергей12]

Померь давление топлива в рампе !

[Probspot]

Померь давление топлива в рампе !

еще бы знать где это