Komiss » Пт янв 11, 2008 10:51 am
Bobrysh писал(а):Komiss писал(а):Вопроса не понял - причем здесь это??? Или вы думаете что Альфовские моторы работают по другому принципу?
Как поясняли на *Дискавери* дело в вариаторе и настройке чипа,как они говорили.На двигах со спорт уклоном мощность меняеться в увеличение,на обычных 1,3-1,8 разницы не было.В этом и прикол.Они тоже прикалывались над тем,что владельцы малолитражек зря тратят деньги.Но чем спортивнее авто,тем оправданее переплата.У Субару ВРХ разница на стенде была около 13 л.с.(между обычным и БП ульт. а у Шелл и того больше)Да Альфовские моторы тоже в принципе внутреннего сгорания,как и совковые,только немного *умнее* отечественных аналогов,совершеннее.
Скажу другими словами... Альфовский мотор несовершенен! На самом деле в нем нет каких-либо гениальных решений. Если говорить про вариатор, то он применялся еще на 75-х Альфах,чей мотор практически уходит корнями в 60-е годы. На 156-х топливная система самая что ни на есть обычная - просто топливная форсунка,тупо льющая бензин в цилиндр. Если бы на Альфах применялись другие системы питания (для примера как у Фольцвагена и Митсубиси с непосредственным впрыском), то можно было сказать - что в этом плане Да, есть ущественный сдвиг, а так - фигня все это,и две свечи на цилиндр и вариатор,в данном случае - это не играет роли,тем более в этом тесте для стенда взяли еще Форд Фокус СТ - который по сути то же старый мотор,но то же отражает картину по бензину...
Лучше в 24.00 дома,чем в 20.00 в морге
Ex.Giulietta,164Q4 (Killed In Action),156 1.8,156 2.5(Killed In Action),156 GTA Rosso,Brera Rosso.
Болею парашютами.