Alfa 159 2.4 JTDm

[Guest1]

То, что пишут производители насчет прогрева - верно.

НО НЕ ДЛЯ МИНУС 18!!!

Неужели ты сам не чувствуешь, как машине херово?

Прогревать - обязательно!

[Tim]

Хоть и не 159, но все же.
Сегодня утром температура падала до -26 град. Машина завелась нормально ( спасибо зимней солярке ), прогревал 5 мин, затем двигался около километра на первой передаче, прогревая трансмиссию, после этого еще около км на второй. Печка начала подавать теплый воздух, а стрелка поднялась к 45 град. После поехал в нормальном режиме. Температура достигла рабочей зоны километров через 7-8.
Да, на холостых тепература чуть падает.

[CHEFF]

Kemal
мое субъективное ощущение - что прогрев это когда как минимум стрелка тахометра опустилась ниже тыщи
Так у меня как тока завёл, так она и "висит" меньше тыщи! На холостых сразу на холодную не подымается до тыщи!!!
Capon
Неужели ты сам не чувствуешь, как машине херово?
Прогревать - обязательно!

Почему же херово?!
Я же говорю - машина едет и по ощущениям и по звуку в штатном режиме!!!

[CHEFF]

Вот только что приехал и решил сразу написать!
В 1:30 ночи отвозили с супругой домой куму. Пришли на стоянку, за бортом -15С. Машина завелась сразу, постоял (типа прогрел) ровно 3 минуты (пока стёкла от инея оттаяли) и "алга"!! Через 1,5 км езды при скорости около 50 км/ч ( менее 2000 об) стрелка температуры охлаждающей жидкости ушла с 50С. Далее нормально по городу 80 км/ч. Через 7-8 км охлаждающая жидкость 90С.
И зачем стоять на стоянке жечь горючку и травить воздух?!

[Guest1]

Почему же херово?!
Я же говорю - машина едет и по ощущениям и по звуку в штатном режиме!!!

Сорри, этого не может быть, если за бортом было -18.

[CHEFF]

Почему же херово?!
Я же говорю - машина едет и по ощущениям и по звуку в штатном режиме!!!

Сорри, этого не может быть, если за бортом было -18.

Почему не может быть? И чего именно не может быть?
Прочитай несколькими постами выше то, что я писал про то, как и сколько я прогреваю движок! Порядка 2-3 минуты (максимум до 5 минут, когда снега много счищать) на холостых, а потом выезжаю и еду со скоростью до 60 км/ч при оборотах не выше 2000 пока стрелка температуры охлаждающей жидкости не сдвинется с 50С. После этого еду дальше в обычном режиме. Что здесь такого, от чего может быть херово машине?! А так и движку прогрев лучше и комфортнее и соляру зря не жгу, и время не трачу тупо стоя на стоянке!

[Guest1]

Почему же херово?!
Я же говорю - машина едет и по ощущениям и по звуку в штатном режиме!!!

Сорри, этого не может быть, если за бортом было -18.

Почему не может быть? И чего именно не может быть?
Прочитай несколькими постами выше то, что я писал про то, как и сколько я прогреваю движок! Порядка 2-3 минуты (максимум до 5 минут, когда снега много счищать) на холостых, а потом выезжаю и еду со скоростью до 60 км/ч при оборотах не выше 2000 пока стрелка температуры охлаждающей жидкости не сдвинется с 50С. После этого еду дальше в обычном режиме. Что здесь такого, от чего может быть херово машине?! А так и движку прогрев лучше и комфортнее и соляру зря не жгу, и время не трачу тупо стоя на стоянке!

Потому что машина состоит не только из двигателя, есть еще масло в коробке, тормозуха в сцепухе, и в диффах тоже хрень какая-то (это про q4)

[Сергей12]

Народ трактористы прошу прощения ступил , НГ видимо последствия ! Да истинная правда Дизилюку на ХХ не прогреть !

[CHEFF]

Народ трактористы прошу прощения ступил , НГ видимо последствия ! Да истинная правда Дизилюку на ХХ не прогреть !

Кстати, в мануале вычитал, что если предполагается остановка на длительное время (более 5-10 мин) рекомендуется заглушить двигатель и не давать ему работать долго на холостых! Это что касается дизеля!
Если прогретому не рекомендуют работать на холостых долго, то где логика на холодную ему молотить полчаса?!

[Сергей12]

Народ трактористы прошу прощения ступил , НГ видимо последствия ! Да истинная правда Дизилюку на ХХ не прогреть !

Кстати, в мануале вычитал, что если предполагается остановка на длительное время (более 5-10 мин) рекомендуется заглушить двигатель и не давать ему работать долго на холостых! Это что касается дизеля!
Если прогретому не рекомендуют работать на холостых долго, то где логика на холодную ему молотить полчаса?!

Да мля эт зелёные и не более того ! Трактор на хх почти не кушает это правда !Да и за чем стартэр лишний раз крутить,акб сожать и тд ???

[Великий альфист]

Если не хочешь разбирать двигатель и вычерпывать ложками нагар - не гоняй дизель на холостых!

[Guest1]

Если не хочешь разбирать двигатель и вычерпывать ложками нагар - не гоняй дизель на холостых!

ИНтересно, а в пробках-тягучках что делать дизелистам?

[Tim]

Если не хочешь разбирать двигатель и вычерпывать ложками нагар - не гоняй дизель на холостых!

ИНтересно, а в пробках-тягучках что делать дизелистам?

Турбину на "холостой" ход переводить )))
Привет Великому альфисту. Загляни в КВ, эксплуатацию. Мажор ответил.

[Logout]

А вот, положим, поставили на заводе вебасту: зимой проснулся и нажал на кнопочку, вебаста заработала, греет себе ОЖ, через пол-часа садишься в теплый автомобиль с прогретым двигателем и салоном, завёл и помчался.
Но масло в поддоне и АТФ в коробке будут не намного теплее воздуха, получается прогревать дальше нужно.

[Tim]

А вот, положим, поставили на заводе вебасту: зимой проснулся и нажал на кнопочку, вебаста заработала, греет себе ОЖ, через пол-часа садишься в теплый автомобиль с прогретым двигателем и салоном, завёл и помчался.
Но масло в поддоне и АТФ в коробке будут не намного теплее воздуха, получается прогревать дальше нужно.

Было дело. На Патроле ставил, игрался всю зиму. Там еще таймер был и пульт дистанционный. Капризная штуковина-требовала внимания к кол-ву топлива в баке. В противном случае завоздушивалась. По поводу трансмиссии. Полностью согласен. Машинку, пусть и теплую после вебасто, надо прогреть, чтобы масло в ГУре прогрелось цивильным способом, потом на передаче, на первой, прокатиться-масло в мостах прогреть. Потом уже на газ и жать. На Альфе так же действую-целее будет.