Club Italia

**FreeLSD** » Чт окт 06, 2005 10:15 am

Передние поддомкратники стремятся уйти в кузов при воздействии на них домкратом. Думаю, днище подгнило. Если оно на себя нагрузки на скручивание не принимает, можно вырезать гнилые участки и наклепать свежий металл. Что думаете?

**Ураганчик** » Сб окт 08, 2005 3:55 pm

насколько мне известно поддомкратники не включают в силовую структуру кузова,на 33 все переваривают и ничего,кузов у альфетты несущий,так бы домкрат в раму упирался...

**AdrianoM** » Вс окт 09, 2005 1:42 pm

Можно, доказано Zanussi

Можно даже силовые элементы несущей части варить, если майстэр толковый...

**sergo_33** » Пн окт 10, 2005 9:31 am

FreeLSD писал(а):Передние поддомкратники стремятся уйти в кузов при воздействии на них домкратом. Думаю, днище подгнило. Если оно на себя нагрузки на скручивание не принимает, можно вырезать гнилые участки и наклепать свежий металл. Что думаете?

Пол - нет, а вот пороги и поперечные балки (на которыс иденья стоят) они да, и если пол подгнил, то их надо особенно внимательно мотреть.

**evgeniy20** » Пн окт 10, 2005 1:06 pm

AdrianoM писал(а):Можно, доказано Zanussi Можно даже силовые элементы несущей части варить, если майстэр толковый...

Не скажите любезно, а где мэйстэров найти то толковых

А то или гипер дорого

или плохо

Кто нибудь знает проверенные места :?:

**FreeLSD** » Пн окт 10, 2005 3:21 pm

Всё самому делать надо. Иначе гарантий никаких. Вот и ситуация с клубом и сцеплениями на 33 это подтверждает. Может быть, это некое злое совпадение, но может быть и .. ну - сами понимаете :wink:

**evgeniy20** » Пн окт 10, 2005 3:34 pm

FreeLSD писал(а):Всё самому делать надо. Иначе гарантий никаких. Вот и ситуация с клубом и сцеплениями на 33 это подтверждает. Может быть, это некое злое совпадение, но может быть и .. ну - сами понимаете

Самому конечно дело интересное, но нет следующего:
сварки
болгарки
всего подходящего
и гаража то вообщем

А есть только большое желание сохранить кузов своей Джульетты как можно лучше.

Поэтому очень актуальна проблема поиска хорошего сварщика

**SerJant** » Ср окт 12, 2005 9:33 am

Народ!

а вообще, поделитесь своими мыслями на счет сварочных работ...
Кто чем варит? У меня эта проблема стоит остро, но нет нормального аппарата. Полуавтоматы стоят дорого и, как я понимаю, можно купить не то...
Кто-то мне говорил, что кузов можно варить обычным электродом, тонким 1,6мм. Что-то мне не очень верится...Некоторые заявляют, что его надо чем-то обматывать...

Так что надо сделать для того чтобы успешно сварить Альфу на обед?

**sergo_33** » Ср окт 12, 2005 9:42 am

SerJant писал(а):Народ!

а вообще, поделитесь своими мыслями на счет сварочных работ...
Кто чем варит? У меня эта проблема стоит остро, но нет нормального аппарата. Полуавтоматы стоят дорого и, как я понимаю, можно купить не то...
Кто-то мне говорил, что кузов можно варить обычным электродом, тонким 1,6мм. Что-то мне не очень верится...Некоторые заявляют, что его надо чем-то обматывать...

Так что надо сделать для того чтобы успешно сварить Альфу на обед?

все так и надо купить полуавтомат с подачей аргона, все остальное для сварки авто не пригодно (слишком тонкий металл) и еще надо научиться им пользоваться. Так что это не простая задача. Я пробовал пайкой - менее рисковано (по крайней мера испортить деталь трудно) но то же морока.

**Aleksander** » Ср окт 12, 2005 11:30 am

/Катушка 0,6 или 0,8 для маленького гаражного 1фазного полуавтомата - что лучше? А то вот купить хотел дешевый итальянский св. аппарат. В спецификации написано - что можно варить без газа - но с изм. полярностью и какими-то спец. катушками со спец. проводом... Кто чайника проконсультирует. В магазине консультанты только продавать умеют...

**SerJant** » Ср окт 12, 2005 12:51 pm

Да! Да! Просветите нас!!! :idea:

**Dzhavdet** » Вс окт 30, 2005 12:54 am

варить можно только кемпиком!!!!!!!!!!!!! и ни чем другим! но геморой в том, что кузов то оцинкованный! (как мне кажется), и отрезать надо большой кусок, ну в смысле кемпик прихватится толко к целому металлу, если такой возможности нет, т.е. гниль кругом, то тогда только газ, но машина после этого прослужит максиму 3-5 лет, и то какой антикор сделаешь, и как следить будешь... а дальше менять все часть целиком... кемпик дас значительно дольший срок службы какой не знаю, но раза в 2 больше чем газ точно... это я по ТАЗам смотрю...

**Dzhavdet** » Вс окт 30, 2005 1:02 am

да если надумал покупать кемпик(он же полуавтомат), обрати внимание на то чтоб не было обратного тока! очень важно... а проволока да есть которая с флюсом, и ей реально варить только очень незначительные объемы... цена кусается... она стоит в несколько раз дороже обычной проволоки... бери сразу и балон... кемпя в гараже вещь незаменимая... на крайняк при хреновом расскладе на кусок хлеба заработаешь, заварив какому-нито саседу по гаражу его ТАЗ

**SerJant** » Вс окт 30, 2005 10:59 am

Что такое обратный ток?

Как я понимаю, есть проволока просто (к стати, из чего она), а есть с обмазкой, то есть фактически это электрод, только тоненький?

**Dzhavdet** » Вс окт 30, 2005 1:28 pm

обратный ток, это когда ты закончил варить, проволоку поднес к металлу, который варил, и у тебя искра один раз пробивает, даже если ты курок не нажимал... а проволока с флюсом, ну да считай электрод

Club Italia

Кузов в альфетте - несущий?

Кузов в альфетте - несущий?

Re: Кузов в альфетте - несущий?

Кто сейчас на конференции