Альфа GT!!! Что за машина???

[Guest1]

Турбо-китов валом продается.
и на 2.0 JTS, и на 3.2 JTS

[Alfacentavr]

"Маленькая турбинка на JTS" - это еще откуда?

Шляясь по рунету натыкался на заметку, что Автодельта доводила GT 2.0 JTS. Значит турбокит в природе существует. Не могу найти статью , может автор попутал TS c JTS, не слышал о турбированных движках с прямым впрыском. Не то, чтобы ревел по этому поводу, но если бы существовал турбокит от известного ателье, можно было сделать себе подарок в день рождения. Правда здесь возникает проблема номер два, - кто его установит, перепрошьёт мозги и т.д и т.п. Подозревая сделать это корректно можно только на исторической родине... Из этого следует, что легче купить GT 3.2, и если и этого мало, извратится по полной, благо для этой модификации хренову тучу наворотов купить вполне реально.

Novitec:

Однако парни из Novitec Rosso не стали остужать горячий темперамент Alfa Romeo GT строгими спойлерами, да и вряд ли им это удалось бы: итальянской машине не по вкусу аксессуары «холодного» дизайна а-ля Brabus. Напротив, тюнеры плеснули масла в огонь. Если стандартная GT своим экспрессивным стилем просто привлекает внимание, то после немецкого тюнинга ее предназначение – поражать. Обвес, антикрыло и Lambo-двери в сочетании с ярким оранжевым цветом сделали вид автомобиля еще более агрессивным. Колорит купе придают 19-дюймовые колесные диски Novitec Type N8 с покрышками Pirelli P-Zero размерностью 215/35ZR19. Однако такая внешность обязывает к незаурядным динамическим возможностям и ходовым качествам. И тут начинается самое интересное! Стандартная GT развивает 240 сил, что неплохо, но только не для X-Supero.
В соответствии с собственными традициями тюнеры установили на V6 объемом 3,2 литра механический нагнетатель. В результате мощность повысилась до впечатляющих 337 сил при 6150 об/мин, а крутящий момент - до 389 Н.м при 4950 об/мин. Разгон до 100 км/ч занимает у X-Supero 5,4 секунды, а максимальная скорость составляет 269 км/ч. В помощь мотору установлены укороченные пружины, регулируемые по жесткости амортизаторы, более мощный передний стабилизатор поперечной устойчивости и эффективная тормозная система с четырехпоршневыми суппортами.

Внешний вид на моей аватаре.

А это Autodelta:

"Альфа-Ромео", легендарная итальянская марка, снова в России. Наверняка многих владельцев заинтересует предложение придворного тюнингового ателье «Аутодельта». Для спорткупе GT 3,2 V6 можно заказать механический нагнетатель, который повысит мощность стандартного 240-сильного мотора на треть. Естественно, программа управления двигателем корректируется. В шестиступенчатой коробке передач появится дифференциал повышенного трения с 30%-ной блокировкой, а вентилируемые тормозные диски «Брембо» заменят на перфорированные той же марки и диаметра. Заявленное время разгона до сотни – 5,7 секунды, а максимальная скорость заряженной «Альфы» составляет 284 км/ч.

[ToSHiC]

если я не ошибаюсь, на ГТ ставили 3.2 такой же конструкции, как на гта, а не как на 159.
на двигатели с непосредственным впрыском турбины ставят, фольксваген вон даже серийно выпускает машины с двигателем 1.4 TFSI

[Guest1]

если я не ошибаюсь, на ГТ ставили 3.2 такой же конструкции, как на гта, а не как на 159.
на двигатели с непосредственным впрыском турбины ставят, фольксваген вон даже серийно выпускает машины с двигателем 1.4 TFSI

Пофиг и для ГТ есть турбокиты, и для 159

[Alone]

Сегодня, дабы убить своё любопытство по этому вопросу, пообщался с менеджером AlfaRacing Романом, на тему турбо – кита. Сложилось хорошее впечатление, как о конторе, в которой Альфу любят. Понравилось, что не стали как в супермаркете впаривать, лишь бы бабло потратил, доказывая как всё круто и непременно необходимо. Содержательно пообщались, на тему плюсов и минусов, узнал, что больший упор делают на механические нагнетатели, - если кому так не терпится потратить небольшую уйму денег.

[Navigator]

В Мэйджер в 2008м году поступит около 20-30 штук ГТ с моторами 3,2.
Не с кенгурятскими, а настоящими Альфовскими

[SHTEINER]

если я не ошибаюсь, на ГТ ставили 3.2 такой же конструкции, как на гта, а не как на 159.
на двигатели с непосредственным впрыском турбины ставят, фольксваген вон даже серийно выпускает машины с двигателем 1.4 TFSI

там 1.4 TSI! турбо+компрессор. 170hp

вот 2.0 TFSI- агрегат! 200-230hp

А автодельта, между прочем делала GT Эво !

[Xsi]

если я не ошибаюсь, на ГТ ставили 3.2 такой же конструкции, как на гта, а не как на 159.
на двигатели с непосредственным впрыском турбины ставят, фольксваген вон даже серийно выпускает машины с двигателем 1.4 TFSI

там 1.4 TSI! турбо+компрессор. 170hp

вот 2.0 TFSI- агрегат! 200-230hp

А автодельта, между прочем делала GT Эво !

Херня.. Новый мотор альфы 1,8Т ~230..

[SHTEINER]

если я не ошибаюсь, на ГТ ставили 3.2 такой же конструкции, как на гта, а не как на 159.
на двигатели с непосредственным впрыском турбины ставят, фольксваген вон даже серийно выпускает машины с двигателем 1.4 TFSI

там 1.4 TSI! турбо+компрессор. 170hp

вот 2.0 TFSI- агрегат! 200-230hp

А автодельта, между прочем делала GT Эво !

Херня.. Новый мотор альфы 1,8Т ~230..

Саш, когда он появится, тогда и грить нада...

[ez]

А пожалуйста! Джереми Кларксон о нём

http://driving.timesonline.co.uk/tol/li ... 440740.ece

[Великий альфист]

А пожалуйста! Джереми Кларксон о нём

http://driving.timesonline.co.uk/tol/li ... 440740.ece

Это слегка не та статья, брат