Alfa 159 vs e90

[Man]

Уважаемый, да будет Вам известно, что к люмпенам тносят людей, опустившихся на "дно" общественной жизни - бродяг, нищих, бомжей. да и я не думаю,что я тот, который собрал в себе качества Вашего видения клиента ххх

Спорить здесь не могу, ибо для меня, преданного альфиста, все верно. За исключением того, что ХХХ подчеркивает статус далеко не всегда - люмпен, необразованный и невежественный, также, в значимой степени их клиент. Кроме того, еще раз уточню, что в новом поколении альф разочаровывают не присущие особенности, а объективные недостатки - вес прежде всего.

[altobello]

Уважаемый, да будет Вам известно, что к люмпенам тносят людей, опустившихся на "дно" общественной жизни - бродяг, нищих, бомжей. да и я не думаю,что я тот, который собрал в себе качества Вашего видения клиента ххх
[

С определением знаком, потому и использовал Персонально ни в коем случае никого оскорбить не хотел - повторюсь, В ЗНАЧИМОЙ СТЕПЕНИ такого рода люди покупают ХХХ, - отнюдь не каждый клиент ХХХ является таковым

[Man]

вообще, я мазерати хочу, но хотеть не вредно может лет так эдак через 5 и куплю вот такой себе люмпен

Уважаемый, да будет Вам известно, что к люмпенам тносят людей, опустившихся на "дно" общественной жизни - бродяг, нищих, бомжей. да и я не думаю,что я тот, который собрал в себе качества Вашего видения клиента ххх
[

С определением знаком, потому и использовал Персонально ни в коем случае никого оскорбить не хотел - повторюсь, В ЗНАЧИМОЙ СТЕПЕНИ такого рода люди покупают ХХХ, - отнюдь не каждый клиент ХХХ является таковым

[Nichilista]

Джентельмены! Снимаю шляпу!

Ваша дискуссия может быть смело отнесена к эталонам форумного общения. Простите, что встреваю. (а может - присоединяюсь?)
Пару слов о статусе БМВ, или БМВ и статусе.
Мое личное отношение к марке неоднозначно. Техника, с инженерной точки зрения - на шаг впереди общего уровня автопрома. Но! Насколько в 92-м я был шокирован, со знаком +, новой, на то время, трешкой, настолько же меня лично отвращает новая стилистика в каком-то "псевдокорейском" стиле. Где былая агрессия и поджарость? А причиной тому, в немалой степени, и наши соотечественники, образца начала девяностых. Вспомните расшифровку аббревиатуры тех лет -"боевая машина вымогателей". Более того - это было признано на уровне руководства БМВ, как сложившийся негативный имидж марки и "приняты меры по рабилитации". Оттуда же, из той поры, видимо, и корни любви определенного контингента к бэхам/бумерам, как элементу "романтического стиля".

Для меня в авто стиль превалирует. В этом плане к итальянцам близко никто не подошел.

Ко всем с уважением!

[Rosso]

полностью согласен.....но трешка купе все же отличается ,мне она очень нравится и не похожа она на все остальные ХХХ,все таки в ней есть что-то такое...

[Guest1]

как бы то ни было, ценовая политика Бумера выйдет им боком. В Харькове я очень редко наблюдаю тройки. Нечасто - пятерки. Народ предпочитает нафаршированных японцев типа Кэмри или Легенды.

[Man]

ну оно то и не удивительно)) япошки - массовые авто))
а вот в днепропетровске бмв много)) особенно пятерок))))

как бы то ни было, ценовая политика Бумера выйдет им боком. В Харькове я очень редко наблюдаю тройки. Нечасто - пятерки. Народ предпочитает нафаршированных японцев типа Кэмри или Легенды.

[Man]

Позвольте заметить, что в данном контексте превалирует предвзятость к классическому немецкому дизайну. ХХХ делала стиль никак не для наших соотечественников образца начала девяностых, а для европейцев. То, что менталитет вышеупомянутого контингента и слоев населения запал на бимер не говорит о том, что это стало классикой в принципе. В совке да, но никак не в европе. Согласен с автором, что дизайн бмв дальше (на шаг сзади) итальянского, но мне кажется, что он очень гармонирует с техникой и характером авто. ИМХО.

Джентельмены! Снимаю шляпу!

Ваша дискуссия может быть смело отнесена к эталонам форумного общения. Простите, что встреваю. (а может - присоединяюсь?)
Пару слов о статусе БМВ, или БМВ и статусе.
Мое личное отношение к марке неоднозначно. Техника, с инженерной точки зрения - на шаг впереди общего уровня автопрома. Но! Насколько в 92-м я был шокирован, со знаком +, новой, на то время, трешкой, настолько же меня лично отвращает новая стилистика в каком-то "псевдокорейском" стиле. Где былая агрессия и поджарость? А причиной тому, в немалой степени, и наши соотечественники, образца начала девяностых. Вспомните расшифровку аббревиатуры тех лет -"боевая машина вымогателей". Более того - это было признано на уровне руководства БМВ, как сложившийся негативный имидж марки и "приняты меры по рабилитации". Оттуда же, из той поры, видимо, и корни любви определенного контингента к бэхам/бумерам, как элементу "романтического стиля".

Для меня в авто стиль превалирует. В этом плане к итальянцам близко никто не подошел.

Ко всем с уважением!

[Man]

нормальная политика)) такая машина стоит своих денег, вот курс евро - это да)) только на руку всяким безродным лексусам-инфинити и прочим)))

как бы то ни было, ценовая политика Бумера выйдет им боком. В Харькове я очень редко наблюдаю тройки. Нечасто - пятерки. Народ предпочитает нафаршированных японцев типа Кэмри или Легенды.

[Nichilista]

Позвольте заметить, что в данном контексте превалирует предвзятость к классическому немецкому дизайну. ХХХ делала стиль никак не для наших соотечественников образца начала девяностых, а для европейцев. То, что менталитет вышеупомянутого контингента и слоев населения запал на бимер не говорит о том, что это стало классикой в принципе. В совке да, но никак не в европе. Согласен с автором, что дизайн бмв дальше (на шаг сзади) итальянского, но мне кажется, что он очень гармонирует с техникой и характером авто. ИМХО.

Я несколько иное имел в виду: на то время экстерьер и содержание весьма гармонировали. Даже на 7-й серии. Драйверс-кар одним словом. И так СОВПАЛО, что сочетание этих качеств оказалось востребованным определенной публикой в массовом порядке. По факту было несколько пресс-релизов от БМВ, с сокрушениями на эту тему. А потом они пошли на сознательное "смягчение" имиджа, я бы сказал "обюргеривание" (абсолютное ИМХО), в том числе и по дизайну, и гонки цен по вертикали.
А про вкус и цвет вы все и так знаете.

[Man]

ввиду сплошного ИМХО, считаю эту дисскусию бесперспективной.
Всем спасибо за внимание

Я несколько иное имел в виду: на то время экстерьер и содержание весьма гармонировали. Даже на 7-й серии. Драйверс-кар одним словом. И так СОВПАЛО, что сочетание этих качеств оказалось востребованным определенной публикой в массовом порядке. По факту было несколько пресс-релизов от БМВ, с сокрушениями на эту тему. А потом они пошли на сознательное "смягчение" имиджа, я бы сказал "обюргеривание" (абсолютное ИМХО), в том числе и по дизайну, и гонки цен по вертикали.
А про вкус и цвет вы все и так знаете.

:

[499НЕ]

Джентельмены! Снимаю шляпу!

Ваша дискуссия может быть смело отнесена к эталонам форумного общения. Простите, что встреваю. (а может - присоединяюсь?)
Пару слов о статусе БМВ, или БМВ и статусе.
Мое личное отношение к марке неоднозначно. Техника, с инженерной точки зрения - на шаг впереди общего уровня автопрома. Но! Насколько в 92-м я был шокирован, со знаком +, новой, на то время, трешкой, настолько же меня лично отвращает новая стилистика в каком-то "псевдокорейском" стиле. Где былая агрессия и поджарость? А причиной тому, в немалой степени, и наши соотечественники, образца начала девяностых. Вспомните расшифровку аббревиатуры тех лет -"боевая машина вымогателей". Более того - это было признано на уровне руководства БМВ, как сложившийся негативный имидж марки и "приняты меры по рабилитации". Оттуда же, из той поры, видимо, и корни любви определенного контингента к бэхам/бумерам, как элементу "романтического стиля".

Для меня в авто стиль превалирует. В этом плане к итальянцам близко никто не подошел.

Ко всем с уважением!

ни понял, а чем плох дизайн ?

[Man]

я вот тоже, пересматривал хххы))) не нашел ничего псевдокорейского)) ну, на 5-ку грешат, что она азиатская
но E92... для меня она намного красивее 159-й а в жизни шею можно свернуть (белая и монтего блю) но c$#а, дорогая же...(((
а брера это брера ее нельзя сравнивать с ххх))) она самая красивая машина

http://www.bimmerfest.com/forums/showth ... ?p=2404196

[Guest1]

угу, именно с таким клиренсом, именно с такими дисками оптимально ездить по нашим рельсам)

[Nichilista]

Превед! Не спится?

Ну так трешке повезло - к ней Бэнгла не подпустили. Почти.

А, в целом, лучше, чем Эггер не скажешь:

" Вы вот баварец по рождению, а служите всю жизнь итальянскому автопрому. Почему же не BMW?
-- Нет, я не могу. BMW -- это совершенно не мой тонус, не мой стиль. Они делают отличные машины, и Крис Бэнгл, с которым я знаком, отлично знает свое дело. Но у меня совсем другое понимание автомобиля как такового, автомобиля как предмета. Я выступаю за минимализм, за чистые линии, неперегруженные формы, за чистый автомобиль. Вот сейчас все напичкано электроникой, но мне не нравится, когда в машине много всего накручено, наверчено. Я в данном случае не о BMW говорю, я о своей личной дизайнерской позиции говорю."

Полный текст здесь: http://www.kommersant.ru/doc.aspx?DocsID=719981

ЧИСТЫЕ ЛИНИИ!

Всем успехов!