Грустно-мажорики

[Wolfrain]

Жаль, но Альфа как марка этого не избежала. Сегодня в очередной раз видел юного мажорика на 147-й. На ПРЕВЕДствие не ответил, грубо подрезал, высокомерно ухмылся... Обидно

[Woron]

Аналогично, бывает, 156, на приведствия не отвечает, рожа не умещается в лобовом стекле, альфа дорогая, это го ей не избежать

[Woron]

Мажорики МАСТ ДАЙ

[Nikel]

Это фигня, так бывает. Я вот еду, вдруг вдалеке мелькнули уходящие за поворот знакомые задние фонари. "БЛИН!! 159-я!" - подумал я. Даю газу, на встречку... нарушаю все мыслимые правила... гоню... нагоняю через 2 перекрестка. И тут смотрю ... сцуко!!! А это Лансер новый. Разочарованию не было предела. Я его тогда впервый раз вживую увидел, а с Альфой уже знаком был заочно из журналов. Теперь этих Лансеров как собак нерезаных развелось.

[Wolfrain]

Это точно. Я его ещё когда в журнале увидел-сразу сказал, что япошки сцукованы дизайн слизали альфы. Видел в городе черный лансер, он на дисках был черненьких- очень на альфу похож... Ну скажу я вам для владельцев лансеров-этос корее плюс=)

[Woron]

Господа, вы меня шокируете, лансер, уродлив, они пропорции кузова не соблюдают, как корова беременная, только фонари задние..... , Альфу с ним не спутаешь.

[Wolfrain]

Не спутаешь конечно. Отдельные элементы явно с альфы слизанны.

[LEXX]

а разве не итальянцы разрабатывали дизайн лансера 10?

[Woron]

Может и итальянцы, кстати Нюндай матрикс, на бортах гордо носит шильдик пинифарина)))))))), как вам?круто?, то что итальянцы делают на заказ, разительно отличается от того, что они используют для своих моделец))

[debaucheer]

вы не забывайте, что, помимо дизайнеров, есть еще и инженеры, которые ставят весьма узкие рамки первым (-;

и, к примеру, так горячо любимый всеми логан, кстати, является чуть ли не гениальным творением - по словам одного из не последних дизигнеров (фамилию забыл) - т.к. там условия для размаха кисти создателя были крайне ограничены плоскими формами кирпича.. думаю, так же и в лансере - сделать такой тяжеловесный *зад* гармоничным крайне сложно..

я, конечно, тоже считаю лансер уродливым, но тем не менее тут вина не только дизайнеров (-;

[Владелец]

а вы все Владика хаяли, насмехались, мажориком обзывали.. а вот он бы не стал так делать, поприветствовал бы и уступил дорогу!

[Woron]

Оф топик: ЕНЖЕНЕРЫ митсу no comment...... великолепный двиг., 1,6л. 16 кл. 1распред вал, 98л.с., на что продавец ответил:"это очень удобно, ведь транспортный налог повысили..... "
ЗЫ, это я про предыдущий лансер, который иномарка года 2005,2006 и т.д., в новом эти феноменальные показатели повысили))

[debaucheer]

Оф топик: ЕНЖЕНЕРЫ митсу no comment...... великолепный двиг., 1,6л. 16 кл. 1распред вал, 98л.с., на что продавец ответил:"это очень удобно, ведь транспортный налог повысили..... "

а что такого, таргет груп митсу отличается от местной аудитории, и требования у них другие. это не 202 л.с. на гтв кстати, забавен тот факт, что лансер, имея едва ли не самый агрессивный вид среди конкурентов, рулится и едет чуть ли не хуже всех их - судя по цифрам переставок, бок ускорений и тп

[Woron]

debaucheer, насчёт целевой аудитории, ты сам ответил: Агрессивный дизайн не подразумевает спокойную езду, просто я про современную молодёжь, которая без ума от японских супер Хтехнологий)))жертвы маркетологов))), кстати вот маркетологи у них - действительно супер профессионалы, очередь на лансеры до июня 2008 года))), вот как надо продавать устаревшие технологии под маркой"Японское качество/надёжность "

[ToSHiC]

я кстате недавно наблюдал лансер новый в пропке на мкаде. так вот, если сбоку смотреть - то вся передняя часть слизана у вольво: форма капота, расположение решётки, крылья... складывается такое ощущение, что японцы не доверяют своим дизайнерам и просто компонуют успешные европейские ходы. впрочем, не доверяют они неспроста :)