Вопрос по переделки электрики 156-й

[Komiss]

Собственно вопрос сложный, и мало кто знает, но все же...
Идея с заменой мотора продолжает набирать обороты. В силу этого вопрос, насколько вероятна замена блока управления мотора (ЭБУ) со 164Q4 на 156-ю 2.5? Сам я человек не глупый , и есть понимание сложностей, для меня почти ясна картина изменений:
1. Замена самого блока
2. Замена проводки (тут как раз вопрос - действительно надо всю менять?)
3. Какая взаимосвязь между климатом 156-й и ЭБУ.
Необходимо снова поднимать электросхемы обоех машин, чтоб понять что именно надо делать.

У кого есть соображения? Что можете посоветовать?

Сама замена электроники связана с тем,то на Q4 мотор выдает 232 лс...

[Emir]

Как бы понятны твои соображения, но непонятно ЗАЧЕМ?????
А если пойти другим путем: тюнить мотор... Валы, впуск/выпуск и т.д. турбина наконец-то...
Почитай как Капон переставлял мотор с 2.0 на 2.5 сколько проблем и какие потом повылазили баги, дык это одинаковые модели примерно одного и того же года...
Я считаю, что наморочишься ты очч. сильно и потом проблем будет много...
Я за тюнинг твоего мотора, бюджетнее и проблем меньше... а ехать будет +/- так же....

[Guest1]

Какие баги повылазили? Никаких багов не было - просто забыли подключить карбон-канистру, да с проводкой ABS намудрили. и всё всё отлично работает по сегодняшний день.

[Komiss]

Как бы понятны твои соображения, но непонятно ЗАЧЕМ?????
А если пойти другим путем: тюнить мотор... Валы, впуск/выпуск и т.д. турбина наконец-то...
Почитай как Капон переставлял мотор с 2.0 на 2.5 сколько проблем и какие потом повылазили баги, дык это одинаковые модели примерно одного и того же года...
Я считаю, что наморочишься ты очч. сильно и потом проблем будет много...
Я за тюнинг твоего мотора, бюджетнее и проблем меньше... а ехать будет +/- так же....

Ну ты просто жжешь! Причем здесь одно к другому? Если по результатам рассмотрения схем не удасться прийти к заключению,что мотроник с ку4 нельзя переставить малой кровью - то я вообще поставлю себе только мотор , а электрика будет старая,а потом поставлю программируемые мозги - вот и все!

[Emir]

Ок.
Переставляй...

[Сергей12]

Какая взаимосвязь между климатом 156-й и ЭБУ.

Думаю оновное это управление вентиляторами и хх ! И сигнал о темп ож на климу должен приходить ! ( ет только догатки ) Про лямбду не забуть !

[димон155т]

По теме мне видится так надо брать в руки две схемы электро проводки 156 и 164 ку и сравнивать понять принципиальные различия схем .Далее возможен даже такой вариант как перестановка проводов в колодке блока управления дабы работал блок с ку4 .Если совсем все по разному что мало вероятно то можно поставить моторную проводку от ку4 и срастить ее с проводкой от 156 это не так сложно как кажется и делают сотни электриков по всей стране . Третий вариант это оставить мозги и проводку от 156 зажигание там сильно разниться там трамблер а на 156 катушки и пробовать заводить .В любом случае если будет ехать хорошо можно загнать на стенд померять мощность и понять тянет мозг 156 этот мотор .А он его должен тянуть расходомер посчитает лишнийвоздух что всосал 3.0 и нальет больше вот и все ..Вопрос в углах опережения но их можно и прошить в родном блоке ( кстати есть канал обращайся помогу ).По моим прикидкам если 3.0 230 сил выдает а 2.5 192 углы в 2.5 не менее злые чем в 3.0 разница составляем почти 40 сил 50 -70 нм .Гемор конечно за такую отдачу приличный я бы поступал по тому варианту что мы обсуждали с тобой .

[flavor]

а не проще поставить 3,2 ну так для сведения ??
а самое простое будет растянуть карася на GTA

[Komiss]

Какая взаимосвязь между климатом 156-й и ЭБУ.

Думаю оновное это управление вентиляторами и хх ! И сигнал о темп ож на климу должен приходить ! ( ет только догатки ) Про лямбду не забуть !

Там 2 лямбды:)

[Komiss]

По теме мне видится так надо брать в руки две схемы электро проводки 156 и 164 ку и сравнивать понять принципиальные различия схем .Далее возможен даже такой вариант как перестановка проводов в колодке блока управления дабы работал блок с ку4 .Если совсем все по разному что мало вероятно то можно поставить моторную проводку от ку4 и срастить ее с проводкой от 156 это не так сложно как кажется и делают сотни электриков по всей стране . Третий вариант это оставить мозги и проводку от 156 зажигание там сильно разниться там трамблер а на 156 катушки и пробовать заводить .В любом случае если будет ехать хорошо можно загнать на стенд померять мощность и понять тянет мозг 156 этот мотор .А он его должен тянуть расходомер посчитает лишнийвоздух что всосал 3.0 и нальет больше вот и все ..Вопрос в углах опережения но их можно и прошить в родном блоке ( кстати есть канал обращайся помогу ).По моим прикидкам если 3.0 230 сил выдает а 2.5 192 углы в 2.5 не менее злые чем в 3.0 разница составляем почти 40 сил 50 -70 нм .Гемор конечно за такую отдачу приличный я бы поступал по тому варианту что мы обсуждали с тобой .

Дим, если ты не в курсе, то довожу до сведения, что мотор 3.0 24-х клапанный вообще на Альфе не был с трамблерами . чем прелесть мотороника на ку4? - ответ прост - на нем все форсунки управляются отдельно (как на 156-й), в отличии от обычных суперов - там все форсунки открываются сразу...На этой неделе ку4 будет доставленна в мой гараж с последующей выемкой мотора, отдельных частех полного привода,проводки и распила кузова ...

[Fin]

Привет, чуть чуть непотеме, подскажите а, хочу заменить подвеску есть выбор между Вайтек и Кони, Вайтек значительно дешевле, чего ставить?

[Emir]

кони+айбах или бильштайн+айбах.....
а вааще лучше оригинальный спорт-пакет.....

[Komiss]

а не проще поставить 3,2 ну так для сведения ??
а самое простое будет растянуть карася на GTA

Проще конечно - найди мотор от ГТА - тогда поймешь в чем загвоздка )), ГТА-шный мотор с доставко, обойдется примерно 4-6000 евро! Так что вот и думай потом...

[Сергей12]

2Komiss
Полностью тебя поддерживаю всё получиться ! УДАЧИ !

[Komiss]

Эх Серега...
Последние веяния:
http://alfisti.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=11719&start=30