Купил себе 155-ю. Есть вопросы

[Montekki]

Короче я ни знаю что с этим мотором делать.

Да ничего не делать. Ездить и получать удовольствие. Какой расход масла?
Кстати, вот здесь
viewtopic.php?f=9&t=73139&start=45
Александр очень интересно пишет о твинспарках и там в том числе есть ответ на твой вопрос о разнице моторов с вариатором и без.

[Wenkat]

кажется маслосьемные кольца ещё не полностью отмокли

димексид скорее сушит резину.
Я имел ввиду не колпачки а маслосьемные поршневые кольца.

[Wenkat]

Очень интересная ссылка Montekki. Столько интересной информации в одном месте.

[луч друма]

маслосьемные поршневые

это, пардон, я о чём-то своём думал и поэтому сморозил.
карбид, кстати, нюхать не доводилось, но широко известный "лавр" как раз тоже имеет лёгкий флёр димексида.

[Montekki]

Карбид это запах детства, его ни с чем не спутать). Впрочем, пахнет не он, а специальный одорант, который в него добавляют, чтобы вовремя учуять выделяющийся ацетилен.

[луч друма]

это запах детства

ну не было у меня карбида, такое детство.
о нём же, кстати, о детстве - на той неделе обнаружил в двух шагах от дома, точнее от Дарвинского музея, куст ирги. С ягодами. Пятнадцать лет хожу мимо - не видел.
А иргу собирал - это, наверное, год 85-ый был, не позже. И вот ведь действительно, вспомнил как она на вкус.
А вот с карбидом, да, согласен - такой вот провал в воспитании, не нюхали мы карбида. Если речь про бутылки с сеном, конечно.

[Montekki]

Вот тут
https://www.avito.ru/sankt-peterburg/av ... 3129149149
продают 155 и к ней ещё моторы. Думаю, отдельно двигатель можно будет купить. Если есть интерес, то даже могу съездить туда, посмотреть, это совсем недалеко от меня.

[Wenkat]

Спасибо Евгений, но пока не буду брать мотор целиком. Подумав, от мотора 2,0 решил вообще отказаться, по юридическим причинам. Хочу купить гильзы и поршни бу от мотора 1,8 и поставить их в свой блок. По моему это лучший вариант, в т. ч. по финансам. И кольца на 84мм, есть в продаже по нормальным ценам. И мой блок остается - номер двигателя совпадает с документами.
В общем пока неспешно ищю гильзы с поршнями б/у от мотора 1,8.
Расход масла кажется действительно упал, но я торопясь выехать после раскоксовки, забыл точно засеч его уровень на щупе после заливки. Сейчас долил до максимума, буду следить.

[Wenkat]

Я забыл написать что стал ещё заливать ацетон в бензобак. Демиксид размягчил нагар на поршнях, а ацетон домывает. Судя по результатам. Комплексная очистка

[Wenkat]

Приветствую! У меня мембрана вут порвалась.

Заказал ремкомплект от волги, такой

Только волговскую мембрану нужно подрезать, тут на форуме читал.
Ещё в инете обратил внимание на такой вут газ

По внешннму виду очень похож на бошевский от 155. Да и на форуме писали что от газели подходит без переделок. Кто нибудь ставил себе такой? Ничего пилить точно не нужно? Гтц тоже от газели нужно ставить?
Ещё вариант купить бу от альфы, но на сколько этого вута хватит, им уже четверть века)

[Wenkat]

Почитав газелевские форумы, пропало желание покупать вут от газели. Жду ремкомплекта от волги. Ищю оригинальный вут в хорошем состоянии.

[Montekki]

Авито в помощь, там этого добра навалом. От Типо/Темпры наверняка подходит, а ещё от Дедры.

[Wenkat]

Пришел ремкомплект вута от волги. Но вот диафрагма уж больно сильно отличается от альфовской. Внешний диаметр одинаковый, это единственная схожесть. Сама кромка которая зажимается между половинками корпуса вута заметно толще и другой формы. Центральное отверстие заметнр меньше в диаметре. Резина более грубая, у альфической диафрагмы очень мягкая. Но самое главное, то что меньше складка, и ход педали с волговской мембраной будет видимо ограничен. Мембрана будет слишком сильно вытягиватся и думаю быстро порвется. Не нравится мне этот вариант. Люди кто нибудь клеил мембрану вута, какая технология процесса?
От фиатов может не подойти по настройкам. Читал у одного человека на д2, что у него машина с вутом от другой модели начала самостоятельно тормозить на ходу. А так внешне все подходит.
Почистил корпус вута, заблестел как новый.

[Wenkat]

Доставили вут от 156. Завтра займусь установкой. Кастрюля у 156 вута меньше по глубине почти на 2 см, по сравнению со 155. Внешний диаметр практически одинаковый. Думаю монтаж - демонтаж будет проще с этим вутом. Все нюансы по установке я нашёл здесь https://www.drive2.ru/l/10530838

[Wenkat]

Всем привет! Наконец-то воткнул "новый" вут от 156-й. Всё работает, тормоза тормозят)
К той ссылке по установке вута которую давал выше сделаю дополнение :
1) "вилку" на штоке вута я сплющивал большим газовым ключём. По дырке в которую вставляется штырь педали нужно обязательно пройтись сверлом на 10мм. А то из-за небольшой получившейся несоосности двух половинок педаль не вставлялась в шток. И мне пришлось вытаскивать вут назад, чтобы расверлить. Благо вытаскивается вут от 156 проще, потому что "худее" вута от 155.
2) У меня педаль тормоза с этим вутом перестала доставать до выключателя стопов, недоход примерно 3мм. Провозившись с выключателем, но так и не поняв как его отрегулировать по вылету, я наклеил на его шток резиновую пробочку от маленького бутылька.
3) Я не откручивал свой гтц от трубок, просто отвел его в сторону, и правильно сделал - мой родной гтц подошёл к вуту от 156.Не пришлось его менять и прокачивать тормоза. По всем пораметрам размеров мой гтц совпал с гтц от 156. Вроде все нюансы.
В ближайшее время залью опять димексид в масло, грамм 100, проеду за раз км 200 и сменю опять масло. Уже сейчас выбросы синего дыма на оборотах 5000 и выше заметно уменьшились, прям сильно. Но ещё есть. Думаю маслосьемные кольца ещё не до конца отмякли, тогда при раскоксовке я не ездил, думаю на рабочих оборотах очистка будет эффективнее.

Под капотом стало немного просторнее с этим вутом.