Купил себе 155-ю. Есть вопросы

[zeth]

Когда я давлю рассухаривателем на ножку клапана, он опускается вниз, и упирается тарелкой в поршень. А клапана находятся под углом, вот и боюсь не загнется ли тарелка? Я думаю лучше не давить сразу со всей силы, а сначала ударить без фанатизма молоточком по рассухаривателю сверху, чтобы расклинить, и далее уже нажимать, освобождая сухари.

Рассухаривателем нужно давить не на клапан, а на тарелку пружины ))
Если тарелка прилипла, нужно сначала ударить по ней молотком через головку (чтоб удар пришелся на пружину.
Под клапан обычно через свечное отверстие запихивают резиновый шланг или достаточно упругую веревку (что найдется в гараже), чтобы он не опускался.

[Wenkat]

Да, конечно на тарелку пружины, я не так выразился) Про верёвку/шланг хорошая идея, так и сделаю.

[Raptor]

Деды говорят, что был на старых инжекторных моторах какой-то потенциометр, которым выставляли уровень CO в экологичную норму. Крутили его отверткой.
Но непонятно зачем этот регулятор нужен на авто с катализатором.

У мня на Грале такая херь

[Wenkat]

Думаю не трудно догадаться где старый, и новый колпачек Задубели конкретно) За вечер сегодня заменил только четыре колпачка. Для замены заказывал универсальный спецнабор.

Верёвочка пригодилась очень кстати

[Wenkat]

После завершения замены колпачков, при установке распредвалов, только сейчас обратил внимание что у меня стоят оба выпускных распредвала под номером ar60557672. И я установил на впуске запасной распред с вариатором 60557673. Пока нет времени подключать варик, буду ездить так. Зазоры клапанов после замены не пришлось регулировать, всё в пределах нормы. Ну и заменил один толкатель на выпуске.
И теперь вопрос друзья - я ведь могу спокойно ездить с не подключённым вариаторм?
Пошёл затягивать болтик натяжителя и ставить крышку.

[Wenkat]

Нормальный впускной вал установлен. Как известно впускной распред имеет более высокии кулачки, примерно на 2 мм, чем у выпускного. Теперь мотор нормально задышит.

[Wenkat]

Завёл машину, нормально заработала на 3 сек, потом начались перебои, не глохнет, работает как на подсосе. Хочется верить, что это богатая смесь. Выкрутил свечи, из третьего цилиндра пошёл дымок, ну это видно выпускной клапан открыт. Посветил фонариком в свечные отверстия, следов соприкосновения на поршнях с клапанами не увидел. Я когда проверял зазоры в клапанах, толкал машину на передаче вперёд, все было норм. Иначе заклинила бы, думаю если ошибся с метками.

[Wenkat]

Проверил клапанные зазоры, всё норм, загнутый клапан не закрывался бы доконца и зазор был бы огромный. Обеднял смесь в дмрв, по сути ничего не менялось. Остаются метки. У меня сейчас по метками впускной распред опережает выпускной на 1,5 мм. Может ли это нарушить работу двигателя?

[Wenkat]

После третьей заводки подряд начинает уже сама глохнуть. Посторонних стуков вроде нет, просто троит.

[Wenkat]

Проверил на ошибки - выдало 1221 дмрв.

[Wenkat]

Вспомнил, хоть и распредвалы стояли оба вЫпускные, судя по их каталожному номеру и размеру кулачков, но метки были расположены не одинаково, т. е. судя по меткам один все-же был впускной, другой выпускной. Короче 1,7 весьма загадочный мотор.

[Wenkat]

Проверил метки все чётко, только впускной вал вперёди на 1,5 мм. Поршень 1-го цилиндра в вмт конечно. Машина перестала совсем заводится, стартер крутит хорошо, но ни одной схватки. Правда сегодня при включении зажигания ни разу не слыхал бензонасос, обычно он включается на 1,5 секунды.

[Wenkat]

Подскажите, на моторе 1,7 так и должно быть, что с завода впускной вал идёт с маленькими кулачками?

[Wenkat]

Плюнул и поставил родной впускной вал назад. Сверяя метки обнаружил, что оба вала отстают от колена ровно на зуб, хотя выпускной я уже не трогал, и до этого он совпадал с меткой. Ну ладно, перекинул их на зуб вперёд. И машина завелась, прокатился, всё хорошо. Но нормальный впускной вал мне теперь не даёт покоя) Надо разобрать варик, хочу устранить люфт 0.5 мм. И поставлю все же его, уже более внимательно сверяя метки.
Всё таки родной типа впускной вал душит мотор. Этот родной вал меня озадачил.
Подскажите те у кого был или есть мотор 1,7, какие валы у вас на впуске???

[Wenkat]

Вот таким набором я пользовался для замены колпачков. Хорош тем что не нужно ничего докупать, в нем всё есть.


Вазовские рассухариватели мне не удобны, слишком широкие, а у меня клапана в колодцах. А в этом наборе нажимая головка компактная.
Отпишитесь пжлста кто в знает, про впускной вал на 1,7. По факту у меня два одинаковых выпускных вала, с низкими и узкими кулачками, только метки в разных местах стоят, как и должно быть. У впускного напротив второго кулачка, у выпускного напротив третьего. Правильное расположение метки на "впускном" валу намекает, что он поставлен все-же на заводе. Значит 115 лс мотор достигает с этим "маленьким" валом ???