Купил себе 155-ю. Есть вопросы

[Babai]

Если так, значит она подходит и к 8-и клапанным, без проблем. Но вообще она стояла у человека на 2,0 8кл. из Кирова. Видимо тоже была не родная. Возможно она от q4, я у него и дверные карты купил, они от q4.

Нет, это от обычного тс, у q4 спидометр размечен до 260, у в6 возможно тоже

[Montekki]

Да, у машин с 2.5 спидометр до 260 км/ч.

[Wenkat]

Приветствую всех. Кто нибудь знает насколько легко вытащить испаритель кондиционера из салона?

[Wenkat]

Пошарив по интернету понял что геморно это. Отложу эту процедуру. Как нибудь при случае сниму, специально из-за испарителя разбирать панель, снимать печку, что-то не охота.

[Wenkat]

Привет, кто нибудь знает какая длина проводов у лямбды? 1 метр достаточно? Заказал новую лямбду.

[Лютег]

Должно хватить.

[Wenkat]

Ясно. Расход топлива великоват, точно не мерил, но процентов на 30 больше чем у моей копейки. Конечно альфа тяжелее и мощнее. Интересно посмотреть что изменится с новой лямбдой.

[Wenkat]

Веду потихоньку подготовку к установке вариатора фаз. Есть два впускных распредвала с вариаторами, на обоих звездочка люфтит вокруг оси 0,5 мм. Я их хочу разобрать промыть и выбрать который лучше. Вопрос у меня про люфт, это есть норма или следствие износа?
Почистил купленный впускной коллектор, мой родной от 1,7 не годится для установки клапана управления вариатором.
Кстати в последнее время заливаю из интереса газпромовский g100, расход на нём упал, но дороговат( Думаю меньший расход не компенсирует заметно более высокую цену по сравнению с обычным 95-м.Скоро поставлю новую лямбду, посмотрим на поведение. Сейчас лямбда отключена, кажется машина без неё ведёт себя лучше, видимо старая лямбда не правильно работает, пора менять. Не знаю меняли ли её когда нибудь вообще.

[Wenkat]

Моя помоечка

[Wenkat]

Сегодня поменял лямбду, завёл машину, индикатор форсунки погорел несколько секунд и погас. Даже непривычно без этой красной лампочки ездить) Недолго радовался, примерно через 15 км, опять загорелась на несколько секунд и погасла, и так переодически загорается и быстро гаснет. И кажется в эти моменты немного падает тяга. Проверил на ошибки, выдало опять 1224 нагреватель лямбды, короче так же как и на старой было. В чём может быть дело? Может клемму с аккумулятора надо скинуть? А может лямбда дефектная попалась. В общем на ночь скинул клемму с аккума.

[kopchikvrn]

Веду потихоньку подготовку к установке вариатора фаз. Есть два впускных распредвала с вариаторами, на обоих звездочка люфтит вокруг оси 0,5 мм. Я их хочу разобрать промыть и выбрать который лучше. Вопрос у меня про люфт, это есть норма или следствие износа?
Почистил купленный впускной коллектор, мой родной от 1,7 не годится для установки клапана управления вариатором.
Кстати в последнее время заливаю из интереса газпромовский g100, расход на нём упал, но дороговат( Думаю меньший расход не компенсирует заметно более высокую цену по сравнению с обычным 95-м.Скоро поставлю новую лямбду, посмотрим на поведение. Сейчас лямбда отключена, кажется машина без неё ведёт себя лучше, видимо старая лямбда не правильно работает, пора менять. Не знаю меняли ли её когда нибудь вообще.

Подробный гайд по процедуре замены вариатора:
https://home.hccnet.nl/jaap.bouma/PhaseVariator.htm

[Montekki]

Так у него дорестайлинговый мотор, 8-клапанный.
А инструкция классная, приятно читать.

[Wenkat]

Да инструкция хорошая, но у меня восмиклапанный мотор. На ночь скидывал клемму, с утра съездил в город, туда обратно 200 км. Ничего не изменилось, индикатор форсунки переодически загорается. И слабые провальчики возникают иногда. С отключённой лямбдой когда ездил провалов не было. По информации с интернета это может быть из-за левых подсосов воздуха. Возможно это связано с вакуумником, при нажатии на тормоз, слегка гуляют обороты, +/- 100 об.

[Montekki]

Они и должны подниматься при нажатии на педаль, это нормально - вакуум при этом стравливается и его приходится пополнять.
А к проводке вопросов нет? Периодическое возникновение неисправности навевает мысли о проблемах с потерей контакта в каком-то месте.

[Wenkat]

Там наверное провода лямбды идут напрямую в эбу. Надо глянуть схему в мануале. Прозвоню и почищу контакты.
Когда на хх поддашь газку и отпустишь педаль обороты подают примерно до 650-700, затем подымаются до 1000, снова падают уже до 800, поднимаются до 900, и только после этого устанавливаются на обычных 850 об. Это началось осенью ещё, раньше таких флуктаций не было, это видимо похоже на подсос воздуха. Сниму трубку вакуумника с коллектора и посмотрю на поведение. Конечно дырочку в коллекторе закрою. Подобные флуктации возникают также при нажатии и отпускании тормоза. Короче усилитель тормозов под подозрением.