Не крутит вентилятор охлаждения после снятия АКБ.

[tnt]

Машина летом красилась в сервисе 3 месяца, АКБ сел в ноль. Зарядили, я поехал, чуть не закипел. Заглушил, проверил все, контакты, реле, предохранители. Все нормально. Но стоило нажать на кнопку климата, вентилятор заработал. Потом тоже менял АКБ. Все тоже самое. Стал нагреваться, на секунду нажал на кнопку климата, все заработало. Если АКБ не снимать на длительное время, то такой проблемы нет. Мастер сказал, что это не является неисправностью. ЭБУ так адаптируется. Возможно, кнопку климата нужно один раз нажать при установке АКБ на заведенной машине. Кто что думает?

[луч друма]

после замены аккумулятора - ключ на старт и "поехали" или как-то по-другому?

[луч друма]

ЭБУ, кстати, какой ?

[tnt]

ЭБУ, кстати, какой ?

А как узнать, какой? Мотор 1,6 TS контракт AR67601, с завода стоял тоже 1,6. Но другой модели AR32104. Если ключ на старт и поехал, то не крутит вентилятор. Но... если на секунду нажать на кнопку климата и отпустить, все работает до следующей замены АКБ, иногда годами

[луч друма]

в общем, первоисточник сейчас не вспомню, но где-то читал, что после замены аккумулятора сначала ключ поворачивают на зажигание - без старта. на 90 секунд.
Потом выключают зажигание на 90 секунд тоже.
Потом уже заводим как обычно.
Всё это шаманство с выключенными потребителями.

[луч друма]

Про ЭБУ спросил в плане года выпуска автомобиля.

[tnt]

Про ЭБУ спросил в плане года выпуска автомобиля.

2002

[tnt]

в общем, первоисточник сейчас не вспомню, но где-то читал, что после замены аккумулятора сначала ключ поворачивают на зажигание - без старта. на 90 секунд.
Потом выключают зажигание на 90 секунд тоже.
Потом уже заводим как обычно.
Всё это шаманство с выключенными потребителями.

Вот, это похоже на правду. Мне мастер сказал тоже, что ЭБУ сбрасывается, и ему нужна адаптация.

[луч друма]

тоже 2002, но не рестайл (евр2).
В общем, и да, этой электронике уже двадцать лет, может стОит делать скидку.

[tnt]

тоже 2002, но не рестайл (евр2).
В общем, и да, этой электронике уже двадцать лет, может стОит делать скидку.

Первый рейстайл, спортвагон
Вторая машина американская, аж 1992 года, тоже есть ЭБУ, таких проблем нет после снятия АКБ. И с электрикой тоже. А машине 30 лет. Все работает, кроме кондиционера, надо компрессор менять.

[deni74]

в общем, первоисточник сейчас не вспомню, но где-то читал, что после замены аккумулятора сначала ключ поворачивают на зажигание - без старта. на 90 секунд.
Потом выключают зажигание на 90 секунд тоже.
Потом уже заводим как обычно.
Всё это шаманство с выключенными потребителями.

Никогда так не делал...

[луч друма]

буду у компьютера, попробую найти откуда прочитал об этом.

[tnt]

в общем, первоисточник сейчас не вспомню, но где-то читал, что после замены аккумулятора сначала ключ поворачивают на зажигание - без старта. на 90 секунд.
Потом выключают зажигание на 90 секунд тоже.
Потом уже заводим как обычно.
Всё это шаманство с выключенными потребителями.

Делал, при замене АКБ, купил новый на днях. Опять вентилятор не крутит, даже на 110 градусах. Но при включении кондиционера на несколько секунд, все опять заработало. И так будет работать в штатном режиме, обе скорости, пока не снимешь АКБ. После чего началось, вспомнил, меняли сцепление год назад. Поехал, чуть не закипел. Вернулся в сервис, нажали на кондиционер, все заработало. Не могли ничего оборвать? Может быть, плохой контакт ЭБУ, окисление? Ведь раньше такого не было. Датчики, проводку к ним, предохранители, все проверял. Резистор на радиаторе исправен, работают обе скорости, датчик на радиаторе тоже исправен, стрелка температуры и красная лампа перегрева работают. Реле исправны. Странная неисправность. ЭБУ подает сигнал на вентилятор, причем на 2 скорости, по двум дорожкам, немогли же выгореть сразу 2? И также есть сигнал на включение кондиционера (тот же вентилятор). Так вот, при исправном и заправленном кондиционере, если его кратковременно задействовать, вентилятор оживает и работает в штатном режиме, до сброса клеммы с АКБ. Похоже на неиправный ЭБУ, может быть, конденсатор какой-то внутри вздулся? Осталось только ЭБУ и его контакты проверить. А если менять придется ЭБУ, там же чип ключа прописан, или он с любым иммобилайзером будет работать? Что-то надо делать, пока вообще хоть так работает. У кого какие мысли? Куда еще смотреть? Может быть, ошибки надо сбросить? Поможет? Неисправен лямбда-зонд, других ошибок полтора года назад не было. Сейчас не знаю.

[луч друма]

. Опять вентилятор не крутит, даже на 110 градусах

это в эбу значение или показания стрелки?

[tnt]

. Опять вентилятор не крутит, даже на 110 градусах

это в эбу значение или показания стрелки?

Стрелка и до 130 доходила и лампа горела, аварийный режим тоже не включился Но при задействовании кондиционера, даже на пару секунд, все работает до снятия АКБ.