Некоторые вопросы новичка по 155-й

[Wenkat]

Ну ясно, есть нюансы короче. Заводской хром не на пластике смотрю, а на жестянке, получается как фольгой обернули скудетто.
В следующим году буду красить. Или делать мотор. Решу после замера компрессии и давления. Мотор не дохлый, особенно с учётом массы авто почти 1300 кг. Недавно положил стрелку на 190, дальше не стал, у меня сейчас резина слабовата по индексу скорости и грузоподъемности, надо менять.И звучит хорошо на ходу. Люблю я эту темпру в шкуре и с сердцем от альфы.

[Wenkat]

На указателе t°C нет красной зоны, критична ли темп. 110 гр.? И можно ли глушить мотор на этой температуре? На холостых проглядел, с приятелем стояли разговаривали, когда опомнился - там уж 110. Я знал об этой её тенденции к повышению температуры на хх. На ходу всегда 85-90 гр.

[Montekki]

Конечно, 110 это уже за пределами "зоны комфорта" для старого "холодного" мотора. Но на щитке приборов есть ещё контрольная лампа перегрева. По идее, пока она не горит, запас по температуре ещё не исчерпан и двигатель вполне ещё может работать (при условии герметичности системы охлаждения и повышенном давлении внутри неё). Эта лампочка у вас исправна?
С другой стороны, 110 градусов на ХХ (по прибору) явно указывают на нештатную работу какого-то компонента. Это может быть один из температурных датчиков или стрелочный указатель (всё-таки это не точный прибор). Я бы в первую очередь проверил датчик включения вентилятора.
В целом, исходя из личного опыта обращения с альфапомойками, пришёл к выводу, что после покупки (если машина ездит, разумеется) нужно в первую очередь проверить корректную работу электрической части системы охлаждения (включение вентилятора на заданной температуре, правильное отображение показаний на приборке и срабатывание лампы перегрева).

[Wenkat]

Темп. на ходу не 85-90, ошибся, а 80, не более 85.
Лампочка не горела, надо поискать в мануале при скольких она загорается. Короче вентилятор не сработал. До этого включался где-то в районе около 95 град. Вот в мануале нашёл - первая скорость вентилятора на 92, вторая на 98 град.

[Cesz]

Меняй термостат. Я долго и много бился с системами охлаждения и на 75 и на 155 и ответ всегда один. Термостат подклинивает и по малому кругу начинает гонять

[Wenkat]

Я сегодня специально заводил машину, наблюдал за системой охлаждения на хх. Радиатор до 70 град. холодный, и сразу после 70 начинал нагревается в верхней части. И ближе к 80 уже весь горячий. Вроде это нормальное поведение. При открытом капоте температура стояла 80 град., минут 15 ждал. Потом закрыл капот, и стрелка пошла дальше. На 100 град. заглушил мотор. Вентилятор не работал. Буду завтра ковырятся с ним.

[Montekki]

В таком случае алгоритм проверки ясен).

[ershov]

Этот монстр по имени "электрическая цепь вентилятора охлаждения двигателя" столько кровушки попил в своё время!
Там всё элементарно, но столько было косяков, пипец просто.Заколебался.

[Wenkat]

Монстр оказался не причём) Это датчик в радиаторе. Когда датчик шунтируешь при включенном зажигании, вентилятор срабатывает. Радиатор стоит denso пластиково-алюминиевый. Я вот думаю какая там резьба, под стандартный датчик от 155-й или нет?

[ershov]

Если по габаритам, креплениям, трубкам радиатор совпадает, то с большой вероятностью он для 155, соответственно и резьба под датчик тоже.

[Wenkat]

Связался с бывшим владельцем - от 155-й датчик.
Ещё вопрос - можно ли демонтировать компрессор кондея из правой арки колеса? При покупки машины кондей не был заправлен.Я не стал проверять его, машина покупалась не на каждоднев, и поэтому решил избавится от лишнего веса, улучшив ходовые качества своей помоечки.

[Montekki]

Однако...Много планируешь сэкономить? Остальные части системы тоже будешь удалять?

[Wenkat]

Мне от неё нужен звук мотора, управляемость как у карта и италодезигн) Радиатор и фильтр уже снял. Часть шлангов. Испаритель в салоне ещё остаётся. Релюхи удалены.

[komm]

Мне от неё нужен звук мотора, управляемость как у карта и италодезигн) Радиатор и фильтр уже снял. Часть шлангов. Испаритель в салоне ещё остаётся. Релюхи удалены.

А что там за звук?)))Рядной четверки?)) и про управляемость - ну прям карт, да))) че-то у меня темпра с подвеской от 155 рулится хуже гетца
Выкидывай этот италдисигн, ставь тазовый турбо и будешь слезы счастья рукой вытирать.

[Wenkat]

На Гетц ещё не заработал, перебьюсь 155-й пока.