Ошибка P0010 3.2 JTS

[buss47]

Всем доброго дня, друзья)

Вернулся в клан альфистов, взял 159)

Собственно из названия темы понятно, что есть проблема, а именно ошибка P0010.

Машина ехала (с ошибкой) 800 км до нового дома, ехала хорошо, ничего не троило и в целом проблем не было.

Горит чек, alfaobd показывает одну и единственную ошибку. Также по БК горит значек аккумулятора.

Знаю, что владельцы 2.2 меняют клапан (соленоид) и вроде как проблемы уходят.

Если кто-то сталкивался или есть какие-то мысли буду рад продолжить дискуссию

[BuonGiorno]

Да, скорее всего это соленоид...
Вопрос только какой именно... Там их 2+2=4 как я понимаю...
Подключаться нужно...

[buss47]

Да, скорее всего это соленоид...
Вопрос только какой именно... Там их 2+2=4 как я понимаю...
Подключаться нужно...

Пишет: Банк 1 / Интэйк - значит голова та, что ближе к салону, впуск - самый дальний соленоид.

Утешает, что вроде именно с первой головы их можно достать, а на второй подушка двс мешает.

[BuonGiorno]

Да, скорее всего это соленоид...
Вопрос только какой именно... Там их 2+2=4 как я понимаю...
Подключаться нужно...

Пишет: Банк 1 / Интэйк - значит голова та, что ближе к салону, впуск - самый дальний соленоид.
Утешает, что вроде именно с первой головы их можно достать, а на второй подушка двс мешает.

Тут владелец Пере- мотора нужен... Это не я...
Но на 22ЖТС там с этими ошибками тоже напутано, хотя соленоидов меньше в два раза...
Ты ошибки сам читаешь или в сервис едешь???...

[Paduk]

Если проблема до соленоида добраться из-за подушки, то это не проблема.
Мотор поддомкрачивается, опора снимается.
С такой ошибкой не сталкивался.
Значок генератора может гореть из-за контрольного провода (если это не проблема с самим генератором). Чтобы добраться до разъема и не разбирать половину автомобиля, нужно снять дроссельную заслонку, сверху доступ есть.

[buss47]

Значок генератора может гореть из-за контрольного провода.

Горит значек аккумулятора на бортовом компьютере.

Там еще компрессор над подушкой стоит

[srxfour]

Да, скорее всего это соленоид...
Вопрос только какой именно... Там их 2+2=4 как я понимаю...
Подключаться нужно...

Пишет: Банк 1 / Интэйк - значит голова та, что ближе к салону, впуск - самый дальний соленоид.

Утешает, что вроде именно с первой головы их можно достать, а на второй подушка двс мешает.

Почему дальний? Впуск это ближе к оси коленвала

[Paduk]

Значок генератора может гореть из-за контрольного провода.

Горит значек аккумулятора на бортовом компьютере.

Там еще компрессор над подушкой стоит

Ну пиктограмма аккумулятора, это и есть проблемы с генератором, я про него же и пишу.
Автодельта?

[buss47]

Да, скорее всего это соленоид...
Вопрос только какой именно... Там их 2+2=4 как я понимаю...
Подключаться нужно...

Пишет: Банк 1 / Интэйк - значит голова та, что ближе к салону, впуск - самый дальний соленоид.

Утешает, что вроде именно с первой головы их можно достать, а на второй подушка двс мешает.

Почему дальний? Впуск это ближе к оси коленвала

На какой-то схеме вычитал, что наоборот.

Хотя, логично, учитывая что впуск по центру.

[buss47]

Значок генератора может гореть из-за контрольного провода.

Горит значек аккумулятора на бортовом компьютере.

Там еще компрессор над подушкой стоит

Ну пиктограмма аккумулятора, это и есть проблемы с генератором, я про него же и пишу.
Автодельта?

Понял, буду смотреть, может есть какой-то мануал по проверке этого провода?

Да, автодельта.

[DimChik2903]

По значку аккумулятора. Попробуй следующую схему:

Садишься в машину, вставляешь ключ, включается зажигание
Не нажимая на педали, жмёшь старт/стоп, зажигание выключается
Не нажимая на педали, жмёшь старт/стоп ещё раз, зажигание включается
Жмёшь на педали и заводишь машину очередным нажатием на кнопку

Если после этих плясок значок не загорелся - стоит неоригинальное реле, которое БК не переваривает, хотя заряд идёт.

Ну и напряжение вольтметром измерить стоит)

[buss47]

По значку аккумулятора. Попробуй следующую схему:

Садишься в машину, вставляешь ключ, включается зажигание
Не нажимая на педали, жмёшь старт/стоп, зажигание выключается
Не нажимая на педали, жмёшь старт/стоп ещё раз, зажигание включается
Жмёшь на педали и заводишь машину очередным нажатием на кнопку

Если после этих плясок значок не загорелся - стоит неоригинальное реле, которое БК не переваривает, хотя заряд идёт.

Ну и напряжение вольтметром измерить стоит)

Попробую!

[buss47]

По значку аккумулятора. Попробуй следующую схему:

Садишься в машину, вставляешь ключ, включается зажигание
Не нажимая на педали, жмёшь старт/стоп, зажигание выключается
Не нажимая на педали, жмёшь старт/стоп ещё раз, зажигание включается
Жмёшь на педали и заводишь машину очередным нажатием на кнопку

Если после этих плясок значок не загорелся - стоит неоригинальное реле, которое БК не переваривает, хотя заряд идёт.

Ну и напряжение вольтметром измерить стоит)

Всем привет!

Судя по всему у меня неоригинальное реле) танцы с кнопкой убирают значек. Теперь закономерный вопрос, как это исправить ?

По клапану выяснилось, что у альфы коды ошибок перепутаны местами, обычно P0010 - это впуск, на альфах это выпуск.

Снял, проверил сопротивление и почистил впускной клапан. Сам дурак, смотрел разными программами . AlfaOBD пишет ВЫпуск .

До выпускного пока не добрался...

[DimChik2903]

Теперь закономерный вопрос, как это исправить ?

Поставить оригинальное/подобрать неоригинальное, которое не будет вышибать ошибку. Сам пока не разобрался, уже вошло в привычку два раза жать кнопку, в качестве бонуса, свечи накала раскаляются два раза))

[buss47]

Теперь закономерный вопрос, как это исправить ?

Поставить оригинальное/подобрать неоригинальное, которое не будет вышибать ошибку. Сам пока не разобрался, уже вошло в привычку два раза жать кнопку, в качестве бонуса, свечи накала раскаляются два раза))

Ясно... , будем разбираться)

Добрался я до выпускного клапана, установить причину удалось, сопротивления нет)

Новый клапан был наготове, но не получилось вытащить старый, упирается зараза в стакан .

Я в тупике, домкратить двигатель... , хз поможет или нет .