Замена Джетроника на Январь или МС2 на V6 12 V

[Fanatik75 FWD]

Доброго дня !
Хотелось бы с Вами друзья обсудить замену штатного Джетроника на более современные мозги , убрать гребаную лопату , трамблер и прочие рудименты .
Как бюджетно и качественно эту процедуру проделать и вдохнуть вторую жизнь в мотор .
Может у кого есть уже готовые решения к продаже ?
Мотор 3.0 12 кл.

[Mania4e11o]

Доброго дня !
Хотелось бы с Вами друзья обсудить замену штатного Джетроника на более современные мозги , убрать гребаную лопату , трамблер и прочие рудименты .
Как бюджетно и качественно эту процедуру проделать и вдохнуть вторую жизнь в мотор .
Может у кого есть уже готовые решения к продаже ?
Мотор 3.0 12 кл.

Готовых наверное вряд ли найдете.
А как хотите? Под ключ? Или сами умеете/хотите настраивать?
Какой город?

[Швед]

Авто: Tesla

[Montekki]

Есть случаи успешной замены на Мотроник от 164. Работает стабильнее, компоненты намного более доступны. Но "лопата" и трамблёр всё равно остаются).

[Fanatik75 FWD]

Лопата уж слишком дорогая новая . Б/у смысла покупать не вижу . Лучше раз потратиться и забыть про этот ламповый геморой .

[acab]

я делаю MS3 которые уже трудятся на Альфах и не только. Единственное что придется косу чуть переделывать

[Nikita75]

del

[Nikita75]

Есть случаи успешной замены на Мотроник от 164. Работает стабильнее, компоненты намного более доступны. Но "лопата" и трамблёр всё равно остаются).

Мотроник работает лучше, это факт. Но время неумолимо и сейчас с доступностью уже не очень хорошо. Поддерживаю топикстартера, если не гнаться за оригинальностью, то лучше сваять систему на более-менее современных компонентах и заодно избавиться от рестриктора-лопаты на впуске.

[Gundesvan]

Доброго дня !
Хотелось бы с Вами друзья обсудить замену штатного Джетроника на более современные мозги , убрать гребаную лопату , трамблер и прочие рудименты .
Как бюджетно и качественно эту процедуру проделать и вдохнуть вторую жизнь в мотор .
Может у кого есть уже готовые решения к продаже ?
Мотор 3.0 12 кл.

Бюджетно - самому поставить все и сделать настройку у специалистов.
Из трудностей только изготовление датчика фаз и установка клапана ХХ.
Меньше двадцатки врядли получится.

ЗЫ если блок будешь покупать, избегай восстановленых.

[Montekki]

А сколько будет стоить собрать и настроить такую систему?
При переходе на систему Мотроник остаётся одно слабое место - расходомер. Трамблёр начинает выполнять функцию простого распределителя тока по цилиндрам (хотя лично я не вижу ничего страшного в наличии распределителя с датчиком, вместо него Мотроник использует ДПКВ, так какая разница, где будет стоять этот датчик?). Сколько стоит новый расходомер? Ну 300, ну 500 евро. Но он будет служить ещё 20 лет. На рынке до сих пор можно найти б/у расходомеры, которые не вскрывались и у которых целы пломбы на винтах регулировки СО. У меня на обеих машинах такие. Плюс, говорят, китайцы выпускают платы для этих самых "лопат". Опелисты каким-то образом встраивают в старые ДМРВ бесконтактные датчики и забывают о проблеме. Мне кажется, копать нужно в эту сторону. Вот если бы запилить что-то вроде "эмулятора расходомера", который работал бы от датчика давления в коллекторе, да так, чтобы всё это подключалось в штатный разъём моторной косы, то это был бы неплохой вариант.

[Nikita75]

А сколько будет стоить собрать и настроить такую систему?

А сколько будет стоить собрать Мотроник на новых деталях? Для перехода с Джетроника на Мотроник нужен весь комплект датчиков, форсунки, проводка, зубчатый шкив. Плюс нужно будет где-то примостырить клапан ХХ, заглушить ненужные отверстия в термостате и ресивере. Ну и подружить все это дело с имеющейся проводкой 75.

[acab]

дешевле выйдет поставить онлайн мозг типа ms3pro

[Gundesvan]

А сколько будет стоить собрать и настроить такую систему?
При переходе на систему Мотроник остаётся одно слабое место - расходомер. Трамблёр начинает выполнять функцию простого распределителя тока по цилиндрам (хотя лично я не вижу ничего страшного в наличии распределителя с датчиком, вместо него Мотроник использует ДПКВ, так какая разница, где будет стоять этот датчик?). Сколько стоит новый расходомер? Ну 300, ну 500 евро. Но он будет служить ещё 20 лет. На рынке до сих пор можно найти б/у расходомеры, которые не вскрывались и у которых целы пломбы на винтах регулировки СО. У меня на обеих машинах такие. Плюс, говорят, китайцы выпускают платы для этих самых "лопат". Опелисты каким-то образом встраивают в старые ДМРВ бесконтактные датчики и забывают о проблеме. Мне кажется, копать нужно в эту сторону. Вот если бы запилить что-то вроде "эмулятора расходомера", который работал бы от датчика давления в коллекторе, да так, чтобы всё это подключалось в штатный разъём моторной косы, то это был бы неплохой вариант.

30-40 Круб
Если просто отдать авто и забрать настроенную - тысяч под сто выходит.
Мотроник в данном случае, это как силиконовые импланты у пожилой женщины)))
Если есть возможности и способности заморочиться с этой системой, вполне приемлемый путь.
На январе кстати нет расходомера. Там ДАД ставят (на атмо можно от газели взять).

[Fanatik75 FWD]

Скажите мне уважаемые Доны а кто скажит про Мозги SP Tronik

[Mixa]

Скажите мне уважаемые Доны а кто скажит про Мозги SP Tronik

Минхаиров, ты бабки-то Яну вернул?