Кондуктора 2.0

[Qed]

Дайте плиз выставить ГРМ, а то ремень оборвало старый!
Москва и область плиз!

[ershov]

Такой вопрос: в китайском наборе два комплекта кондукторов - голубые и сиреневые. Первые обозначены символом "М", вторые "L" (или "I"хз). Так вот для TS2.0 нужно ведь голубые использовать, верно?

[leoner]

На 2.0\1.8 кондуктора от 1.4\1.6 не поставить физически - у них же размеры кулачков другие. Так шо точно не лоханёшься при установке Главное кондуктора прикручивай длинными болтами М7, чтоб резьбу не запортачить.

[ershov]

Ок, спасибо.
Но тогда я вообще ничего не понимаю. Давеча решил поменять ремень. Выставил ВМТ по часовому индикатору, ослабил звезды, поставил кондуктора, поменял ремень совместив метки на КВ и выпускном валу, выставил натяжной чтоб стрелка на дырку, всё затянул. Прокрутил КВ несколько раз - метки на месте, при ВМТ кондуктора встают как влитые. Всё собрал. И не заводится :(
Крутил секунд 5 - только редкие вспышки. Сделал паузу, кручу - словно компрессии нет. Еще через паузу - та же картина, стартер крутит без всякого сопротивления. Поматерился, разобрал, проверил - метки на месте, при ВМТ кондуктора встают правильно. Шайтанама, блеать!
Правда, был у меня косяк при сборке - после установки натяжного ролика, тупанул и стал крутить КВ для проверки, не затянув при этом звезды. Но успел прокрутить лишь пол оборота вала, потом спохватился. Пол оборота - это поршни 2 и 3 в ВМТ, клапана в этот момент там закрыты, так что ничего криминального произойти не могло.
Короче я в депрессии :( Провел профилактику рабочему мотору, называется. Самое дурацкое, что я не могу понять, что произошло! Думал, не те кондуктора использовал, но оказалось, что те. Сегодня пойду мерить компрессию, посмотрим....

[leoner]

Возможно какой-то из датчиков был отключен или вышел из строя, не? Начинать проверять с датчика коленвала, конечно же.

[ershov]

Действительно датчик:



В пояснении сказано, что это ДПРВ. Но что значит "Signal high"?

[ershov]

И еще вопрос: а где подключается датчик распредвала? В темноте фонариком пытался найти, куда конец уходит, но так и не смог. Куда-то далеко? Его вообще реально отключить, чтобы не разбирать много всего?


зы... Мой датчик оказался поврежден замятой кромкой на шкиве. Причем повреждение, на первый взгляд, не фатальное - всего лишь процарапанная бороздка на пластине, что напротив магнита. Поэтому хотел снять, проверить, но как его отключить, так и не понял.

[Serg156]

Разъём на впускном коллекторе, прямо на виду, сверху. Датчик вроде есть, посмотрю.

[Alfaluckyman]

И еще вопрос: а где подключается датчик распредвала? В темноте фонариком пытался найти, куда конец уходит, но так и не смог. Куда-то далеко? Его вообще реально отключить, чтобы не разбирать много всего?


зы... Мой датчик оказался поврежден замятой кромкой на шкиве. Причем повреждение, на первый взгляд, не фатальное - всего лишь процарапанная бороздка на пластине, что напротив магнита. Поэтому хотел снять, проверить, но как его отключить, так и не понял.

Снять датчик без съёма грм и шестерни не получится.
Разьем как и писали висит на впускном коллекторе ближе к бочку гур.

[Serg156]

Всё верно! Датчик есть, за ценой, Виталий, в личку!