Busso на 700hp. Обсуждение, процесс, похороны.

[Mania4e11o]

А что с кузовом ГТ? Чем не подходит если усилить? В Белоруссии можно взять готовый комплект под полный привод.

У той гт ничего общего с V6 и мощностью в 700hp.
А кузов ГТ такой же, как и 156, МЫЛО на шило менять какой смысл?))

[Mania4e11o]

А вот если полный привод, то заманчиво слизать все со 159ку4)))

Так ты в упрешься в сцепу и слабую раздатку)) И накуя спрашивается тебе это?

Тоже верно...цель реализовать 700hp, а не полный привод...
Видимо вариант с продольным расположением в 156 самый реалистичный.
Надо выбрать коробку и кромсать 156, других вариантов видимо нет.
А в 159 не больше места под капотом и в тоннеле?
Может в 159 его продольно будет лучше?

[Hooligan32]

А в 159 не больше места под капотом и в тоннеле?
Может в 159 его продольно будет лучше?

В 159 больше места и тонель большой, но не под продольную кпп, а под кардан, ну и выхлоп там чмошно идет изза подрамника, через него))

[Gundesvan]

А вот если полный привод, то заманчиво слизать все со 159ку4)))

Так ты в упрешься в сцепу и слабую раздатку)) И накуя спрашивается тебе это?

Тоже верно...цель реализовать 700hp, а не полный привод...
Видимо вариант с продольным расположением в 156 самый реалистичный.
Надо выбрать коробку и кромсать 156, других вариантов видимо нет.
А в 159 не больше места под капотом и в тоннеле?
Может в 159 его продольно будет лучше?

КМК нужно брать что полегче и усиливать кузов.
Таскать лишние 200 кг не имеет смысла.
75 по харизме фору даст любому авто, плюс к тому трансаксель и проекты такие есть.
Или тебе диван нужен?

Скрытый текст

жаль таких кузовов в России не найти

[Mania4e11o]

А вот если полный привод, то заманчиво слизать все со 159ку4)))

Так ты в упрешься в сцепу и слабую раздатку)) И накуя спрашивается тебе это?

Тоже верно...цель реализовать 700hp, а не полный привод...
Видимо вариант с продольным расположением в 156 самый реалистичный.
Надо выбрать коробку и кромсать 156, других вариантов видимо нет.
А в 159 не больше места под капотом и в тоннеле?
Может в 159 его продольно будет лучше?

КМК нужно брать что полегче и усиливать кузов.
Таскать лишние 200 кг не имеет смысла.
75 по харизме фору даст любому авто, плюс к тому трансаксель и проекты такие есть.
Или тебе диван нужен?

Скрытый текст

жаль таких кузовов в России не найти

Про вес согласен, он тут ни к чему. Главное, чтобы не страшно было разгоняться 250км/ч и чтобы это не был предел. Ну или хотя бы 200 чтобы шла без напряга по аэродинамике. Чтобы в случае чего, дав немного руля ее не начало мотать. Убраться на альфе не хочется.
156го кузова в этом плане мне хватает за глаза. На ней 200 не ощущается. 250? Без проблем, едешь и не страшно. Быстро - да, но не страшно. Может на такой скорости не все под контролем, но я хотя бы так думаю. Т.е. ощущения уверенности имеются.

[Mania4e11o]

Вот на гтв к примеру, руль «тупее», чем на 156, приходится больше крутить, труднее поймать «баланс» усилия на скорости. Вот этого я и боюсь в 75. Что от такого «житковатого» руля будет страшно.

В 156 даже на убитой в хлам подвеске, можно легко идти под 180-200, спроектирована так, что шасси не «гуляет».
А вот если на убитой подвеске гтв разогнаться 120, можно обосраться
Ощущения, что все колеса куда-то разъезжаются.
Например подвеску я на ней сделал, ехать 150-160 можно легко, но дальше почему-то все равно страшновато 250 ни за какие деньги бы не стал на ней гнать)
На 156 и денег давать не надо.

[JOMA]

Да режь 156 и ставь коробку от тойоты, че тут уже)

Скрытый текст

самый успешный проект по установке буссо на задний привод

[Gundesvan]

Про вес согласен, он тут ни к чему. Главное, чтобы не страшно было разгоняться 250км/ч и чтобы это не был предел. Ну или хотя бы 200 чтобы шла без напряга по аэродинамике. Чтобы в случае чего, дав немного руля ее не начало мотать. Убраться на альфе не хочется.
156го кузова в этом плане мне хватает за глаза. На ней 200 не ощущается. 250? Без проблем, едешь и не страшно. Быстро - да, но не страшно. Может на такой скорости не все под контролем, но я хотя бы так думаю. Т.е. ощущения уверенности имеются.

Все делается, другое дело реализовать это на 156 легче.
75 V6 имеет максимальную скорость 220.
Единственное не знаю как подвеска реализована на быстрых 75.
Но думаю киты существуют. На них ведь както гоняли!?

Вот посмотри проект, там есть немного по технике.
http://www.speedhunters.com/2013/07/gre ... romeo-gtv/

[Panya]

Проекты есть с трансзакселями

http://alfagtv6.com/phpBB3/viewtopic.ph ... &start=285
https://www.alfabb.com/threads/2nd-3-7- ... 22/page-50
не вчитывался, но вроде как КПП Гетраг и дифф от БМВ или 7 или эмок.
Но наверное полюбому 75тый кузов придётся каркасить и усиливать места крепления подвесок.

[Hooligan32]

В 156 даже на убитой в хлам подвеске, можно легко идти под 180-200, спроектирована так, что шасси не «гуляет».
А вот если на убитой подвеске гтв разогнаться 120, можно обосраться

Ну начнем с того что у тебя в гтв амморты сток, не как в 56 модные)
С гтв согласен, если подвеска не собрана на шс как положено, стремно ехать ппц, но когда там все ок, она пилит хорошо, и коэффициент лобового меньше чем в 156.
В гтв есть плюс, у нее бак не будет мешать кардану)))
Да и вообще гтв не твоя тема, заберу за сотку))))

[zopuh]

По сухому итогу, все, что было у Альфы до Джулии, не располагает на мощные проекты?

в фиате строгая субординация хочешь мощщи - покупай феррари

Ни коробки, ни подвески, ни привода...вроде Альфа Ромео, а по факту упираешься во все подряд не начав даже.

именно

На базе той же Тойоты, столько мощных проектов, много решений, даже на базе стока.

старая истина - когда нет денег на феррари начинают тюнинговать рисовозку

Надо что-то придумать

зачем?
хочешь машину в 600, 700 или 800 сил? их уже сделали, зачем что то придумывать?

[zopuh]

Например подвеску я на ней сделал, ехать 150-160 можно легко, но дальше почему-то все равно страшновато 250 ни за какие деньги бы не стал на ней гнать)

что то с твоей гтв не в порядке. по мне так после 150 она как раз начинает нормально ехать и после 200 просто упирается в чахлый мотор

[Cheetah]

Америку, скорее всего не открою, но стоит присмотреться к этим ребятам: https://www.instagram.com/p/B_amqjXl1TG/?igshid=le2twjgx4spq
75 с буссо 3,9 на секвенталке хевланд, 500 хп. По ссылке пример как она едет.
В любом случае, у них можно много чего посмотреть

[Nikita75]

http://www.speedhunters.com/2013/07/gre ... romeo-gtv/

Америку, скорее всего не открою, но стоит присмотреться к этим ребятам: https://www.instagram.com/p/B_amqjXl1TG/?igshid=le2twjgx4spq

Проекты есть с трансзакселями

http://alfagtv6.com/phpBB3/viewtopic.ph ... &start=285
https://www.alfabb.com/threads/2nd-3-7- ... 22/page-50
не вчитывался, но вроде как КПП Гетраг и дифф от БМВ или 7 или эмок.
Но наверное полюбому 75тый кузов придётся каркасить и усиливать места крепления подвесок.

Это всё трековые корчи с каркасами. Гонку можно построить из чего угодно, но автор вроде на трек не собирается)

[Mania4e11o]

зачем?
хочешь машину в 600, 700 или 800 сил? их уже сделали, зачем что то придумывать?

Так дело не в наличии машины в 700hp.
Есть желание снять эту мощность с busso путем наддува.
А кузов нужен, чтобы реализовать эту мощность.

Цель? Просто интересно, скучно.
Машина будет использоваться как "каждодневная". Захотел - за "хлебом" прокатился. Захотел - выехал на трек, не обязательно же первые места занимать.
Захотел, погонял с парнями со двора на интерес. Можно и на драг-рейсинг выкатиться любительских соревнований. Почему не вариант выкатывать Альфу в такого рода соревы, хотя бы любительские.

Доводы против этой затеи бесполезны, я все равно буду это делать