Что вы сделали со своей машиной сегодня?

[myocean]

Мануал- гугли elearn, птф: отвёрткой нежно отщёлкиваешь маски ПТФ, начиная от центра машины, там четыре винта. Подсветка- так же отвёрткой нежно вставить в прорезь и вытащить. Возможно, придётся снять номер

да, действительно, со снятием противотуманки всё оказалось довольно просто) спасибо!
подсветку номера вытащить не смог, как-то туго очень и на излом стекляшки, побоялся, что с мясом вырву там всё.

[myocean]

люди, не знаю, куда задать вопрос, словом: проблема с заводом, уже месяц как появилась, кручу стартер пока аккумулятор не садится, при этом ни одной ошибке на приборной панели.
2 раза прикуривался к чужой авто и моя 1.9 jtdm заводилась.
но на прошлой неделе машина встала и прикуривание уже не помогает.
что это? умерший аккумулятор или проблема в подаче топлива? (может датчик давления топлива или т.п. ....)

[srxfour]

люди, не знаю, куда задать вопрос, словом: проблема с заводом, уже месяц как появилась, кручу стартер пока аккумулятор не садится, при этом ни одной ошибке на приборной панели.
2 раза прикуривался к чужой авто и моя 1.9 jtdm заводилась.
но на прошлой неделе машина встала и прикуривание уже не помогает.
что это? умерший аккумулятор или проблема в подаче топлива? (может датчик давления топлива или т.п. ....)

Попробуйте с малого: возьмите заведомо рабочий аккум. Сразу же 1 из вариантов уберете

[CrazyDr1v3r]

Заказал новенькие Pirelli Ice Zero. На английский вариант Джулии )).

[myocean]

люди, не знаю, куда задать вопрос, словом: проблема с заводом, уже месяц как появилась, кручу стартер пока аккумулятор не садится, при этом ни одной ошибке на приборной панели.
2 раза прикуривался к чужой авто и моя 1.9 jtdm заводилась.
но на прошлой неделе машина встала и прикуривание уже не помогает.
что это? умерший аккумулятор или проблема в подаче топлива? (может датчик давления топлива или т.п. ....)

Попробуйте с малого: возьмите заведомо рабочий аккум. Сразу же 1 из вариантов уберете

купил новый аккум.
не завёлся.
купил емл327, прочитал ошибки: P1205, P0504, P2009, P0230, P0380.
судя по описанию ошибок, что-то с подачей топлива...

[alfa01159]

Давно мучала неровная работа двигателя 2.2 JTS на ХХ. Всё подсказывало, что это форсунки, но где провести их диагностику с учетом особенностей двигателя было непонятно.
Нашел человека который занимается диагностикой и восстановлением форсунок непосредственного впрыска для VW. Он собрал стенд, на котором возможно тестировать форсунки на рабочем давлении вплоть до 150 Bar против 5, как у стендов для обычных форсунок.
Были вопросы по габаритам форсунок и сомнения встанут или не встанут на стенд, но, как выяснилось форсунки типа HDEV-1-1 тоже используются у VW, и мастер согласился взять мои в работу.
К слову, еще до личной встречи с мастером, было сказано, что тип форсунок HDEV-1-1 достаточно капризен в плане восстановления. Лучших результатов по восстановлению он достигает на форсунках HDEV-5-1.
Более подробно у него на страничке Drive2 - Allroad-Garage.

По результатам манипуляций 3 из 4-х форсунок живые.
Взял б/у не повезло - оказалась как и моя, битая и восстановить не удалось.
Видео работы стенда. Б\у форсунка крайняя справа.
Привет, а форсунка у тя оригинальная новая была или аналог (номерок бы)

Скрытый текст

Мои форсунки до чистки и прочих манипуляций тоже не давали факел и били практически струёй. К сожалению видео не сохранилось.

Решил больше не испытывать судьбу, и слава Богу, была ОДНА новая в наличии в АРМ.

На старых поменял верхние (Bosch 1280210815) и нижние уплотнительные кольца. Нижние,те которые белые(тефлоновые), взял из ремкомплекта Bosch F00VH35007.

Скрытый текст

Почистил клапана по технологии, которую описывал здесь.
http://alfisti.ru/phpBB3/viewtopic.php?f=28&t=57698&start=270#p1371731

Времени на чистку первого клапана потратили около 20 минут, а на четвертый, уже приноровившись, минут 7-8.

Пример результатов чистки:

Скрытый текст

Еще до работы со впуском и форсунками поменял МАФ. Взял вставку из Bosch 0280218116. У купленного МАФа была новая ревизия 001 и вставка с другой
маркировкой F00C2G8338, а не F00C2G2063. Машинка приняла новый ДМРВ нормально, немного снизился расход увеличилась отзывчивость. Ошибок по МАФу не было ни до, ни после.

Скрытый текст

[alfa01159]

Давно мучала неровная работа двигателя 2.2 JTS на ХХ. Всё подсказывало, что это форсунки, но где провести их диагностику с учетом особенностей двигателя было непонятно.
Нашел человека который занимается диагностикой и восстановлением форсунок непосредственного впрыска для VW. Он собрал стенд, на котором возможно тестировать форсунки на рабочем давлении вплоть до 150 Bar против 5, как у стендов для обычных форсунок.
Были вопросы по габаритам форсунок и сомнения встанут или не встанут на стенд, но, как выяснилось форсунки типа HDEV-1-1 тоже используются у VW, и мастер согласился взять мои в работу.
К слову, еще до личной встречи с мастером, было сказано, что тип форсунок HDEV-1-1 достаточно капризен в плане восстановления. Лучших результатов по восстановлению он достигает на форсунках HDEV-5-1.
Более подробно у него на страничке Drive2 - Allroad-Garage.

По результатам манипуляций 3 из 4-х форсунок живые.
Взял б/у не повезло - оказалась как и моя, битая и восстановить не удалось.
Видео работы стенда. Б\у форсунка крайняя справа.

Скрытый текст

Мои форсунки до чистки и прочих манипуляций тоже не давали факел и били практически струёй. К сожалению видео не сохранилось.

Решил больше не испытывать судьбу, и слава Богу, была ОДНА новая в наличии в АРМ.

На старых поменял верхние (Bosch 1280210815) и нижние уплотнительные кольца. Нижние,те которые белые(тефлоновые), взял из ремкомплекта Bosch F00VH35007.

Скрытый текст

Почистил клапана по технологии, которую описывал здесь.
http://alfisti.ru/phpBB3/viewtopic.php?f=28&t=57698&start=270#p1371731

Времени на чистку первого клапана потратили около 20 минут, а на четвертый, уже приноровившись, минут 7-8.

Пример результатов чистки:

Скрытый текст

Еще до работы со впуском и форсунками поменял МАФ. Взял вставку из Bosch 0280218116. У купленного МАФа была новая ревизия 001 и вставка с другой
маркировкой F00C2G8338, а не F00C2G2063. Машинка приняла новый ДМРВ нормально, немного снизился расход увеличилась отзывчивость. Ошибок по МАФу не было ни до, ни после.

Скрытый текст

Привет, а форсунка у тя оригинальная новая была или аналог (номерок бы)

[siversky]

Взял волю в кулак и переобулся )
Кому интересно сколько весит ti диск с летней резиной.

[Dr.D]

у меня вот так весил, с 235/35

[omega_sarapul]

Дополню. Тиайный диск без резины весит 12,35 килограмма. Это для певцов с песнями про чугунный мост

[Vitaly]

Привет, а форсунка у тя оригинальная новая была или аналог (номерок бы)

Привет!
Заказывал по номеру 55182629, в фирменной коробке "RICAMBI ORIGINALE" лежал BOSCH 0 261 500 023.
В коробочку был вложен сертификат "Remanufactured guaranteed quality parts" делаю вывод, что деталь восстановленная.

[KorzH]

Дополню. Тиайный диск без резины весит 12,35 килограмма. Это для певцов с песнями про чугунный мост

Дык это ресталовый. А дорестайл под 14 с чем-то весил.

[srxfour]

Дополню. Тиайный диск без резины весит 12,35 килограмма. Это для певцов с песнями про чугунный мост

Дык это ресталовый. А дорестайл под 14 с чем-то весил.

как-то у меня плохо укладывается. Чем 2 кг сбросили? В чем наглядно можно увидеть разницу?

[siversky]

Дополню. Тиайный диск без резины весит 12,35 килограмма. Это для певцов с песнями про чугунный мост

Дык это ресталовый. А дорестайл под 14 с чем-то весил.

как-то у меня плохо укладывается. Чем 2 кг сбросили? В чем наглядно можно увидеть разницу?

Наглядно ни в чем.
Как вариант, сплав могли поменять.

[omega_sarapul]

Кто-то может показать ДОРЕСТАЙЛОВЫЙ автомобиль с пакетом ТиАй ?!)))