Fiat Group. Достижения/неудачи

[ez]

Ожидается электрификация Dodge Charger и Challenger. Этот текст перевели совсем жутко. Я не смог обработать

https://www.autoevolution.com/news/elec ... 35653.html

[ez]

'19 Ritmo. Неплохо

[F. degli A.]

'19 Ritmo. Неплохо

Очень неплохо.
В серии в таком виде пользовался бы успехом, имхо.
Жаль, что всего лишь рендер.

[scsi9]

это гольф из 80-х?))

[CrazyDr1v3r]

Решение автопроизводителя Fiat Chrysler Automobiles (FCA) вывести из Италии офисы финансовых и юридических служб стало серьёзным ударом по итальянским налоговым поступлениям, заявил во вторник руководитель Итальянского антимонопольного управления (AGCM) Роберто Рустикелли (Roberto Rustichelli).

В своем ежегодном отчёте в парламенте глава антимонопольного ведомства пожаловался на «значительную экономическую потерю государственных доходов», вызванную тем, что компания FCA переместила свою фискальную штаб-квартиру в Лондон, а её материнская компания Exor перевела свой юридический и налоговый офис в Нидерланды.

По словам Рустикелли, Италия является одной из самых пострадавших стран от фискальной конкуренции. Он отметил, что общая стоимость таких шагов для Италии составляет $5–8 млрд потерянного дохода в год. Причём Великобритания, Нидерланды, Ирландия и Люксембург входят в число стран, практикующих недобросовестную налоговую конкуренцию.

Для Италии эта тема весьма актуальна, так как всё больше компаний планируют последовать по стопам FCA.

Например, итальянская вещательная компания Mediaset, контролируемая семьей бывшего премьер-министра Сильвио Берлускони, хочет перенести свою юридическую штаб-квартиру в Амстердам. Итальянский производитель цемента Cementir тоже объявил о переводе своих зарегистрированных офисов в Нидерланды.

[Лютег]

Как они собираются продавать Альфу сотнями тысяч, если никак не могут переломить катастрофическую ситуацию с надёжностью своих драндулетов? От каждой новой модели мы наивно ждём, что вот теперь-то, достаточно походив по граблям и набив шишек, макаронники наконец-то смогут избавиться от ярлыков и стереотипов, тянущихся за ними ещё с прошлого тысячелетия... Но нет!

Фиата тоже касается.

[ez]

Решение автопроизводителя Fiat Chrysler Automobiles (FCA) вывести из Италии офисы финансовых и юридических служб стало серьёзным ударом по итальянским налоговым поступлениям, заявил во вторник руководитель Итальянского антимонопольного управления (AGCM) Роберто Рустикелли (Roberto Rustichelli)

Тема в другом. В 80-90-ые именно по просьбе фиатовских лоббистов налоги сделали настолько непосильными. Боялись вездесущих японцев и корейцев. Нашедших самый лучший способ, обойти налоги и стать своими на иностранных авторынках. Что получается - правительство пошло на поводу у Элканнов. А те их кинули, и свалили к Её Величеству
Если у итальянских политиков ещё остались мозги в головах, они обязаны снизить в разы налоги. И начать приглашать иностранные концерны, в первую очередь японских и немецких автогигантов. На баланс внутреннего рынка это никак не повлияет. В Италии всё равно балом правят те же немцы. Зато миллионы итальянцев получат работы, и семейка тугодумов Элканнов получит по сопаткам

Как они собираются продавать Альфу сотнями тысяч, если никак не могут переломить катастрофическую ситуацию с надёжностью своих драндулетов?

Особенно посмешили Форд с Линкольном среди самых-самых. Да и АР с Ягуаром и Ленд Ровером среди главных бармалеев. Фееричное заведеньице. Хотя раньше у них главными кибальчишами числились Ауди и Порше с Фольксами. Но сейчас корейцы занесли больше

[ez]

Десятка самых надёжных малолитражек 2019. Фиат и СЕАТ - последние из команчей европейцев. Картина маслом

https://www.carbuyer.co.uk/reviews/reco ... small-cars

[hanapov]

Десятка самых надёжных малолитражек 2019. Фиат и СЕАТ - последние из команчей европейцев. Картина маслом

https://www.carbuyer.co.uk/reviews/reco ... small-cars

нормуль! 7 место . хонду сделал

[ez]

Всё, уже тестируют

https://www.autocar.co.uk/car-news/moto ... 020-reveal

[ez]

У дилера Alfa Romeo Dallas изъяты 50 автомобилей, чтобы вернуть долг в 35 миллионов долларов
Дилерский центр также был лишён права вести собственный бизнес из-за просроченной арендной платы. Его генеральный директор утверждает, что они просто заказали слишком много автомобилей.

СТЕФ ШРЭДЕР 19 ИЮЛЯ 2019

Alfa Romeo из Далласа только что потеряла значительную часть своего инвентаря неожиданным образом: изъятие за долги. Согласно CBS 11, материнская компания дилерского центра Kamkad Automotive задолжала миллионы долларов, и кредиторам этого оказалось достаточно. Пятьдесят из Alfa Romeo представительства были изъяты в среду утром, и на зданиях дилера были заменены замки.

Представители кредитора Kamkad, Ally Financial, были в автосалоне в среду, когда Альфы были загружены на трейлеры. Автомобили были доставлены в ADESA Dallas, аукционную компанию в Хатчинсе, штат Техас.

Знак на двери автосалона от его владельца, датированный 9 июля, гласил, что замки были заменены, поскольку автосалон остался в аренде:

Поскольку ваши арендные платежи просрочены в соответствии с вышеуказанным
договором аренды, компания Melnic Ltd. воспользовалась своим законным и
договорным правом изменять или модифицировать ваши дверные замки.
Вам не будет разрешен доступ к арендованным помещениям до тех пор,
пока не будет оплачена просроченная арендная плата.


Kamkad Automotive - компания из северного Техаса, которая специализируется на покупке проблемных дилерских центров, но, по-видимому, сама по себе стала финансово тяжелым случаем. Клиенты дилеров Alfa Romeo, Fiat и Hyundai начали замечать проблемы несколько месяцев назад, когда заявили, что не получили номерных знаков для новых автомобилей. Более 400 клиентов не получили свои титулы в дилерских центрах Камкада в июне, согласно статистике налоговой службы округа Даллас, приведенной CBS 11 . Другие утверждали, что «Камкад» не погасил остаток средств на своих транспортных средствах.

Генеральный директор Kamkad Кен Стриклер взял на себя полную ответственность за проблемы, с которыми сталкиваются люди, заявив CBS 11, что, по его оценкам, компания задолжала 35 миллионов долларов после того, как он заказал слишком много роскошных автомобилей в 2017 году, которые он не мог продать достаточно быстро, и соответственно отставал по платежам кредитору представительства.

«Чтобы снизить риск нашего кредитора, нам пришлось увеличить неудовлетворенность клиентов», - сказал Стриклер CBS 11 о проблемах.

В прошлом месяце три дилерских центра Стриклера имели 26 проблем с обменом, а также 40 невыплаченных налоговых, титульных и лицензионных сделок. Одни только вопросы обмена стоили 700 000 долларов.

Kamkad имеет три дилерских центра в районе Далласа: Alfa Romeo Fiat из McKinney, Alfa Romeo из Далласа и Kamkad Hyundai из Хантсвилла. Они пытались купить лишенный наличности Фентон Hyundai из Мескита в начале этого года и были достаточно далеко, чтобы взять на себя обязанности Фентона по управлению в мае месяце, но позже отказались от сделки. Однако Стриклер отрицал, что расторжение сделки с Fenton Hyundai имело какое-либо отношение к финансовым проблемам Камкада.

Сотрудники буксирной компании Dallas Tow Boys сообщили CBS 11, что они ожидают, что в понедельник они также начнут буксировать больше автомобилей от Alfa Romeo Fiat из McKinney.

Техасский департамент транспортных средств уже рассматривал лицензию Kamkad в мае, согласно документам, полученным CBS 11. Их расследование выявило более $ 1,3 млн из долгов Камкада, оцениваемого в $ 35 млн. США. Штат получил 224 жалобы только на дилерские центры Kamkad, и Hyundai уже принял решение прекратить действие лицензии дилерского центра Kamkad в Хантсвилле. Так что, на случай, если в салоне Alfa Romeo в Далласе появится машина вашей мечты, вам, вероятно, в любом случае придется искать ее в ближайшее время в другом месте.

https://www.thedrive.com/news/29059/dal ... llion-debt

Если этот аукцион в Далласе принимает заказы из-за границы, можно заработать. Закупив по дешёвке новенькие Джулии/Стельвио. И сбагрив всем желающим например в СНГ

[Tazio]

Приехали...

Результаты европейских продаж концерна FCA в первом полугодии принесли парадоксальный результат. Сходящая со сцены марка Lancia реализовала 34,6 тысячи автомобилей — на 5,5 тысячи больше, чем активно развиваемая итальянцами Alfa Romeo! Причем если Alfa потеряла 42% продаж, то показатели Лянчи выросли на 28%.

Ситуация становится еще любопытнее, если вспомнить, что Lancia сейчас представлена только на итальянском рынке единственной моделью Ypsilon (на заглавном фото), а у Альфы в первом полугодии было пять моделей (снятые с производства хэтчбеки Alfa Romeo MiTo до сих пор есть у дилеров), которые продаются в большинстве европейских стран.

Однако спрос на Альфы сильно усох. Старенькая пятидверка Giulietta и трехлетний седан Giulia просели примерно наполовину (девять тысяч и 5,8 тысячи машин соответственно), немолодой спорткар Alfa Romeo 4C потерял треть покупателей (143 штуки), а вышедший на рынок два года назад кроссовер Stelvio разошелся тиражом 13771 экземпляр против 16771 годом ранее. В европейской табели о рангах кроссоверов сегмента D он сейчас располагается на восьмой строчке, между паркетниками Range Rover Velar (13336 машин) и Porsche Macan (14047 экземпляров).

Впрочем, такой результат скорее закономерен. Ведь после громкого вывода на рынок моделей Giulia и Stelvio итальянцы ограничили маркетинговую активность редкими спецсериями этих машин. А соперники за это время успели вывести на рынок полностью новые или рестайлинговые модели. К тому же про новые Alfa Romeo пока слышно мало: из семи новых машин, обещанных еще при жизни Серджио Маркионне, к производству сейчас подтвержден только паркетник Alfa Romeo Tonale, а разработка еще трех моделей приостановлена.

В то же время хэтчбек Lancia Ypsilon, выпускающийся в Польше с 2011 года, на домашнем рынке остался практически без конкурентов: это самая крупная пятидверка в компактном классе, да еще и продающаяся со значительными скидками. Стоит ли удивляться, что по сравнению с аналогичным периодом прошлого года рыночная доля марки Lancia выросла на треть — до 3,2%?

Очевидно, этим и обусловлена живучесть Лянчи, ведь, согласно первоначальным планам, марка должна была уйти в историю еще в прошлом году. А сейчас итальянская профильная пресса со ссылкой на «знающих людей» наперебой рассказывает о модели Ypsilon нового поколения: утверждается, что такая машина появится уже в 2020 году. На фоне впечатляющих результатов марки Lancia такое предположение вовсе не кажется притянутым за уши.

https://autoreview.ru/news/lancia-posra ... a-v-stroyu

[Лютег]

Да, это действительно смешно... )))

[F. degli A.]

Да, это действительно смешно... )))

Следующий повод посмеяться появится в октябре: FCA отказался от помесячного предоставления данных по продажам машин, теперь будут только квартальные

А вообще конечно трындец ...
Ждем первую часть оперы "Садко богатый гость".
Наверняка он будет петь на арабском или на мандарине.

[ez]

Приехали...

С непризнанными гениями ФКА не удивляет. А я всё беспокоился, почему не создали Фульвию, не возродили Стратос с Интеграле.. "Таити, Таити!! Нас и здесь неплохо кормят"

Ждем первую часть оперы "Садко богатый гость".
Наверняка он будет петь на арабском или на мандарине.

Я в детстве помню эту версию

"Садко в кают компании всегда почетный гость,
Он рвет ган....н об лысину, и вешает на гвоздь."

А здесь по-другому
https://vk.com/wall-2993070_138