Alfa Romeo. Milanese brand - Новости/слухи/релизы

[F. degli A.]

Новая тройка только вышла, нет сравнительных тестов.

Нашел только сравнение дизельных версий на итальянском. Перевод в субтитрах кривой, но суть понятна.
С точки зрения удовольствия от вождения Альфа лучше, с точки зрения технологичности BMW её конечно превосходит.
Альфа - более "аналоговый" автомобиль, что ли. Нужно пробовать, в общем

[cyRUS]

Это радует!
Примерно такие же выводы делали на протяжении 80-х - 90-х годов )

[siversky]

Короче, не альфист...

Воу, воу, я бы попросил.
У меня их две
Прям вброс сделать нельзя, сразу чмырят

Мерс, ауди, лехус совсем скучно.

[cyRUS]

Не, выбрать условное новое ХХХ вместо 3х летней джулии, это значит выздороветь окончательно и уйти в небытие вместе со сторожилами данного форума.

Я еще слишком young для этого shit

Скрытый текст

тем более мне терять нечего, я любой расходник на Джульетту жду по 14 дней

[Vit155]

Короче, не альфист...

Воу, воу, я бы попросил.
У меня их две
Прям вброс сделать нельзя, сразу чмырят

Прагматизм - последнее пристанище альфиста

[А147РА116RUS]

А есть на форуме люди, которые сравнивали устриц (BMW 3-er и Giulia)?
Мне кажется, их мнение было бы интересно ...
Хотя бы из любви к искусству.

вот это же здесь кто-то выкладывал
https://www.drom.ru/reviews/alfa_romeo/giulia/250604/

[siversky]

А есть на форуме люди, которые сравнивали устриц (BMW 3-er и Giulia)?
Мне кажется, их мнение было бы интересно ...
Хотя бы из любви к искусству.

вот это же здесь кто-то выкладывал
https://www.drom.ru/reviews/alfa_romeo/giulia/250604/

Мы про новую тройку.

[Парадокс]

Тройка новая шикарна. Я на ней целый день проездил. Правда подвеску пробивает на лежачих))) Если рассматривать гражданские версии, то нет смысла переплачивать за альфу. Фана у них не будет. эксклюзивность обычной Джулии, тоже под сомнением.

[cyRUS]

Тройка новая шикарна. Я на ней целый день проездил. Правда подвеску пробивает на лежачих))) Если рассматривать гражданские версии, то нет смысла переплачивать за альфу. Фана у них не будет. эксклюзивность обычной Джулии, тоже под сомнением.

Вот, вот, я же говорил про старожилов, перевших на ХХХ. Они поняли что нет смысла переплачивать за стремный италолом и живут своей новой прагматичной жизнью

[ez]

В музее Ауди в 15 году проходила выставка полицейских машин концерна. Начиная от Хорьхов 30-ых и до Ауди нулевых. Интересно машинки представляли. Сразу за машиной, на заднем плане, постер полицейского сериала, где задействован тот или иной автомобиль

У Ламбо в качестве фона постер "Комиссар Монтальбано". Одно но. Дело в том, что сицилийская полиция не использует Ламбо. И даже на постере изображена машина совсем другой марки. Тем более в сериале полицейских Гайярдо нет и в помине. Да и откуда у сицилийских голодранцев такие патрульные машины )

https://media.wired.com/photos/5932613a ... lizia1.jpg

https://media.wired.com/photos/59326143 ... llardo.jpg

Я думаю намёк на "отсутствующее звено" все поняли. И собственно, к чему я веду. Не паникуем, не нервничаем, всё под контролем. Как мне кажется, немцы следят за положением марки. Если что, без шума и пыли заберут АР к себе. Даже не под своим именем заберут, а под местным псевдонимом. Как с Дукати, чьим хозяином официально числится Ламборгини. Хотя кто реальный шеф конторы, итак понятно

[F. degli A.]

Пальма первенства в Европе по падению продаж в марте - за AR: -45,5%.
https://www.kommersant.ru/doc/3946676

[cyRUS]

Немного Серджио не хватило...
Опять получается ситуация с мылом (хорошие (а у мыла, даже отличные) продажи на старте, потом падение из-за долгого ожидания рестайлинга и вялый рост после оного)

Джугульетта это тоже показала, кстати...

[F. degli A.]

Да, очень рано ушел ...
Джулия и Стельвио - классные продукты, и пролоббированное Маркионне возвращение к истокам марки было единственно верным ходом, стратегическим.
Как и ориентация на рынок США в качестве потенциально важнейшего.
Кардинальное снижение доли дизелей из-за инициированных в США скандалов и резкое ужесточение норм по выбросам ни он, ни кто либо другой предугадать не мог.
Считаю, что слияние с Крайслером - вообще гениальный ход великого Серджио.
Очень жаль, что плодами его Фиат в полной мере воспользоваться уже не сможет ...

[siversky]

Официальные данные о продажах в первом квартале Европы только что были распространены. Как и следовало ожидать, результаты этих первых трех месяцев крайне негативны для Alfa Romeo, который, между январем и мартом, продал 14728 единиц в Европе (ЕС+EFTA), зафиксировав процентное снижение на 40.7% по сравнению с результатами, полученными в первом квартале 2018 года.

Для Alfa Romeo также наблюдается резкое снижение доли рынка, которая колеблется от 0.6% до 0.4%. Следует отметить, что в марте итальянский бренд продал только 5.504 единиц с уменьшением на 45% по сравнению с результатами марта прошлого года, не выделяя каких-либо конкретных сигналов восстановления. Для Alfa Romeo это седьмой месяц подряд с отрицательными продажами в Европе.

Следует отметить также, что снижение доли Альфа Ромео в первом квартале является худшим результатом, записанным брендом в Европе. Это, таким образом, данные, подтверждающие, очевидно, момент крайней сложности Alfa Romeo в Европе. После хороших данных, собранных между 2017 и первой частью 2018 года, сегодня итальянский бренд испытывает крайне негативный период.



Напомним, что Alfa Romeo продала около 7200 единиц в Италии в первом квартале 2019 года, зарегистрировав падение почти на 50%. Вес итальянского рынка по результатам, полученным в Европе, очевиден. Примерно 50% единиц, проданных Alfa Romeo в первом квартале в Европе, было продано в Италии.

Вторым европейским рынком для Alfa является Испания, где итальянский бренд получил отличный результат в первом квартале с 1220 проданных единиц (из которых 812 являются Stelvio) и 30% - ным ростом по сравнению с результатами, зарегистрированными в конце первого квартала прошлого года. За Испанией мы находим Великобританию, где Alfa Romeo продала 1023 единиц с процентным снижением 30% по сравнению с прошлым годом, и Германия, с 991 единиц, проданных для итальянского бренда и процентным падением 43%.



Также следует отметить, что катастрофический результат, полученный во Франции, который до прошлого года был вторым по величине европейским рынком Alfa Romeo. Продажи на французском рынке Alfa Romeo были 906 в первом квартале, а процентное снижение составило 61%. В прошлом году Alfa Romeo превысила 2 тыс. единиц, проданных во Франции после первых трех месяцев. Отрицательные данные для Альфа также поступают из соседней Швейцарии, небольшой, но важный рынок для итальянского бренда, который имеет долю рынка более 1%. В Швейцарии продажи в первом квартале составили 775 с падением на 12%.



Напомним, что Alfa Romeo запустила, в конце первого квартала, Модель года 2019 Alfa Romeo Giulietta, которая, несмотря на то, что представила несколько новинок, может обеспечить небольшой рост продаж сегмента C. В настоящее время, за исключением” обычных " специальных серий, на горизонте нет существенных новостей для Giulia и Stelvio, двух моделей, которые должны обеспечить рост бренда. Во дворе есть гибридные варианты двух сегментов D, но на данный момент коммерческий запуск все еще будет казаться далеким.

Это еще далеко даже дебют Alfa Romeo Tonale, или серийная версия концепт-кар, вид на Женевском автосалоне в прошлом месяце. Новый C-SUV итальянского бренда, предназначенный для того, чтобы стать самой продаваемой моделью Alfa Romeo, придет только к концу 2020 года (если все будет хорошо). На данный момент нам остается только ждать дальнейших обновлений о новинках Alfa Romeo.

Апрельские данные о продажах Alfa Romeo будут известны в начале мая.

[siversky]

Продажи в США
Доля Альфы в объемах продаж FCA в США порядка 1%.

К примеру продажи БМВ в США в марте 2019 - 32 228 (AR - 4 286)
БМВ х3 - 6 727 шт.
Stelvio - 898
Macan - 1 387
MB GLC - 6 282











Продажи БМВ в США