Коленвал 1.8 и 2.0 отличия

[$n@kE]

Добрый день. двигатель ТС 1.8
Встала необходимость снятия коленвала для дальнейшей проточки. Ищу размеры, нашел размеры коленвала от 2.0. Созрел вопрос отличаются или нет коленвалы 2.0 от 1.8?

или кто сможет подсказать с размерами коленвала 1.8

[leoner]

Подниму вопрос из пепла.
Некоторые на этом форуме писали что коленвалы у 1.8 и 2.0 одинаковые (вот ссылка)
По данным мануала:
коренные и шатунные вкладыши одинаковые у 1.8 и 2.0.
шатуны одинаковые у 1.8 и 2.0, проверено лично и по каталогу.
ход поршня разный — 1.8 ~ 82 мм, у 2.0 ~ 90 мм.

Давайте от логики не отходить: ход поршня зависит от хода коленвала, верно? Как может ход быть увеличен, кроме как не коленом?

[Штирлиц]

Вкладыши одинаковые. Шатуны одинаковые. Ход поршня разный!
Достигается за счёт большего смещения шатунной шейки от центра.
Соответственно валы РАЗНЫЕ!
P'S обычный кривошипно шатунный механизм.

[komm]

Давайте от логики не отходить: ход поршня зависит от хода коленвала, верно? Как может ход быть увеличен, кроме как не коленом?

Никак. Только коленом.

[leoner]

Как грамотно измерить кривошип? Визуально-то они одинаковые, и смещение, значиццо, в районе ~4 милиметров, верно?

[Штирлиц]

Как грамотно измерить кривошип? Визуально-то они одинаковые, и смещение, значиццо, в районе ~4 милиметров, верно?

Ну где то так и должно получиться. Разница хода поршня, делим на 2.

[луч друма]

значит, они разные в итоге?

[Штирлиц]

Конечно.
НЕ ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМЫЕ.

[Бизон]

На всех валах есть номера, отлит на балансире.
По другому, зажимаем вал в токарный станок в центрах, резцом к коренной шейке, затем к шатунной и высчитываем, это если не знаешь какой вал и номер не читаемый.
Валы разные.

[alex5]

НЕ ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМЫЕ.

Нууу.... если подобрать шатуны на 4мм короче... то можно собрать 2.0 в блоке 1.8 Но ехать оно скорее всего не будет хорошо. Надо будет настраивать мозги и может быть менять распред.валы, расходомер и прочее. В любом случае небюджетно ДОРОХА (с).

[komm]

НЕ ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМЫЕ.

Нууу.... если подобрать шатуны на 4мм короче... то можно собрать 2.0 в блоке 1.8 Но ехать оно скорее всего не будет хорошо. Надо будет настраивать мозги и может быть менять распред.валы, расходомер и прочее. В любом случае небюджетно ДОРОХА (с).

скажи, что надо курить, чтобы нести этот бред? как шатуны могут повлиять на настройку ЭБУ и распредвалы?
ПС: и почитай немножко вверху. Шатуны на обоих моторах одинаковые.

[alex5]

скажи, что надо курить, чтобы нести этот бред? как шатуны могут повлиять на настройку ЭБУ и распредвалы?
ПС: и почитай немножко вверху. Шатуны на обоих моторах одинаковые.

Извиняюсь если не прав, но я исходил из предположения высота у блоков 1.8 и 2.0 разная. Что мне кажется единственным объяснением того, что при разном смещении шатунной шейки используются одинаковые шатуны.
Если это так, то можно в блок 1.8 поставить колено от 2.0 и, чтобы поршни не выскакивали из циллиндров, подобрать более короткие шатуны. При такой операции блок, голова и мозги остаются от 1.8, а рабочий объём возрастает до 2.0. И, скорее всего, мозги не смогут рассчитать оптимальное количество бензина нужное для новой конфигурации. Я не говорю, что так стоит делать, я просто заметил что это теоретически возможно.