2.0 -> 3.2

[Fatherrr]

даже на мыле самый быстрый разгон на скользкой поверхности - внатяг, с малым проскальзыванием. Проверено зимним мячком

На свободном дифференциале не будет никакого разгона и старта особенно. Также не будет выхода из поворота и торможения.
Любопытно, каким же способом можно было умудриться доказать обратное, да ещё на зимнем треке?

[KorzH]

KorzH,
бери 147 или GT с дизлом 1,9 150 пони рестайловый
там LSD Q2 в стоке

[CrazyDr1v3r]

с приводом на одно колесо - это совсем печаль.
думаю, что для пер пр не сильно меняется все.
LSD - маст хэв.

Еще раз: VDC притормаживает буксующее колесо, перекидывая момент на другое. И недопривод по скользкому вполне себе едет прямо при тапке в пол.

[CrazyDr1v3r]

На свободном дифференциале не будет никакого разгона и старта особенно. Также не будет выхода из поворота и торможения.
Любопытно, каким же способом можно было умудриться доказать обратное, да ещё на зимнем треке?

И как же овощам помогает LSD разгоняцца, и особенно тормозить? Тем более, что гражданские LSD 1-way. Даже не 1,5-way.
А блокировка переднего диффа на выходе да еще и на скользком - 146% здравствуй внешний бруствер.
Пока что я слышу: "Дифф - это нии пацца круто! Паставив дифф я сразу буду круче Леба, Шумахера и всех остальных, вместе взятых!" И никто не может объяснить, что происходит с машиной с диффом и без.
Да даже просто объяснить, что происходит на разгоне, торможении и в повороте. Не говорю уж про торможение в поворот.

[elk]

Пока что я слышу: "Дифф - это нии пацца круто! Паставив дифф я сразу буду круче Леба, Шумахера и всех остальных, вместе взятых!" И никто не может объяснить, что происходит с машиной с диффом и без

Смотрю в книгу, вижу фигу

[CrazyDr1v3r]

Смотрю в книгу, вижу фигу

Ну давай, покажи, в каком посте расписана физика процесса. А то звездоболить все могут.

[elk]

Смотрю в книгу, вижу фигу

Ну давай, покажи, в каком посте расписана физика процесса. А то звездоболить все могут.

если б сначала ещё увидеть про "....... круто" и "круче Леба, Шумахера и остальных"...

[CrazyDr1v3r]

если б сначала ещё увидеть про "....... круто" и "круче Леба, Шумахера и остальных"...

Т.е. физику процесса ты описать не можешь? Ок, так и запишем.

[elk]

если б сначала ещё увидеть про "....... круто" и "круче Леба, Шумахера и остальных"...

Т.е. физику процесса ты описать не можешь? Ок, так и запишем.

Ранее в теме все доступно (на пальцах) написано, не только мной. Перечитай
Ты сделал какие-то свои выводы, на основании которых попытался задать встречный вопрос. Подтвердить не смог.
Так и записывай, слив тебе засчитан

[CrazyDr1v3r]

Ранее в теме все доступно (на пальцах) написано, не только мной. Перечитай
Ты сделал какие-то свои выводы, на основании которых попытался задать встречный вопрос. Подтвердить не смог.
Так и записывай, слив тебе засчитан

Что написано? Какой-то бред про разгон и торможение? Я конкретно спросил - что происходит с машиной. В ответ - куча демагогии вопросом на вопрос. И чтобы задать встречный вопрос, должен существовать первичный, которого не было
Ни одного пруфа про нужность диффа. Ни одного.
Даже владелец ГТ3,2 сказал, что Ку2 не нужен. Единственное его, Ку2, преимущество - не разрывает на куски вместе с корпусом коробки.

[cоlombо]

Na Golfe u menya stoit samoblok VAQ, eto Haldex s blokirovkoy do 100%. Chto-to tipa viscomufty na Lancia Dedra/Delta/Kappa/FIAT Coupe.

Na skolzkih pokritiyah pered vtyagivaet tak, choto zhopa uhodit v zanos pod tyagoi. K mashine nuzhno privikat, ya bi dazhe skazal uchitsya ezdit na perednem privode snova.

Na 3.2 otnositelno nizkiy moment, vsego 300Nm. A na malih oborotah ego vvobsche net. Eto bilo prichinoy togo, chto s zavoda Q2 stavili tolko na diesel. Na 3.2 na asfalte on na fig ne nuzhen.

[cоlombо]

Na 3.2 GT net electronnoy Q2, VDC na starte ne podtormazhivaet buksueschee koleso. MSR poddrzhivaet oboroty na tormozhenii ne davaya motoru zaglohnut.

Electronnaya Q2 bila tolko na Mito/159/Giulietta/4C

[Lirik]

LSD нужен только на грунте или снегу. естественно, на асфальте он не нужен. как и 4вд

[cоlombо]

Dlya povsednevnoy esdy na fig ne nuzhno chto blockirovka, chto polniy privod. Horoshie shiny, gramotnaya rabota scepleniem i lopata v bagazhnike - eto zalog bistroy i bezopasnoy ezdy. Sceplenie s dorogoy opredelyaetsa shinamy a ne samoblockom.

Ya iz svoego opita skazal by, chto zimoy chem slabee motor i chem uzhe shiny, tem bystree ezda. Na 150+ silah na ldu ili shegu ne imeet znacheniya est samoblock ili net.

[Денис П.]

Na Golfe u menya stoit samoblok VAQ, eto Haldex s blokirovkoy do 100%. Chto-to tipa viscomufty na Lancia Dedra/Delta/Kappa/FIAT Coupe.

Na skolzkih pokritiyah pered vtyagivaet tak, choto zhopa uhodit v zanos pod tyagoi. K mashine nuzhno privikat, ya bi dazhe skazal uchitsya ezdit na perednem privode snova.

Na 3.2 otnositelno nizkiy moment, vsego 300Nm. A na malih oborotah ego vvobsche net. Eto bilo prichinoy togo, chto s zavoda Q2 stavili tolko na diesel. Na 3.2 na asfalte on na fig ne nuzhen.

Макс обсолютно правильно. На асфальте сорвать с места в букс очень тяжело, если еще и резина качественная (лето)... естественно можно если поддать оборотов.

Сейчас геннадий развалился на 159, на 3 дня сел на ГТ, зимой конечно уже носит буксует даже на 4 передаче