Club Italia

**Persi** » Ср янв 30, 2019 9:44 pm

Надо Полиграфа спросить, он месяца два назад ремонтировал. Я видел как его ставили у Кости. Внешний вид, по крайней мере, ок.

K » Ср янв 30, 2019 10:01 pm

Privateer писал(а):
AlekcandR159 писал(а): Да тут два варианта) либо новый брать, либо свой старый снимать и отдавать в ремонт

Да, это вариант, потому как Питер...

Присылаете ПЭКом на моё имя, я отправлю обратно отремонтированный. Платите за пересыл, ремонт, мои накладные.

Скрытый текст

**Privateer** » Чт янв 31, 2019 12:48 am

K писал(а):
Скрытый текст
Но, думаю, фуфло этот ремонт...

Скрытый текст

**root.anton** » Чт янв 31, 2019 8:16 am

K писал(а):
Скрытый текст
Но, думаю, фуфло этот ремонт...

того же мнения

**root.anton** » Чт янв 31, 2019 8:18 am

srxfour писал(а):...
3) Более легкая морда. Согласен! Но я, как и многие, не вижу смысла в 2.4 на передний привод, поэтому давай рассмотрим Q4...

Почему в нём нет смысла на переднем?

**srxfour** » Чт янв 31, 2019 1:30 pm

Persi писал(а):Надо Полиграфа спросить, он месяца два назад ремонтировал. Я видел как его ставили у Кости. Внешний вид, по крайней мере, ок.

Сказал, что пока все ок.

**srxfour** » Чт янв 31, 2019 1:32 pm

K писал(а):
Privateer писал(а):
AlekcandR159 писал(а): Да тут два варианта) либо новый брать, либо свой старый снимать и отдавать в ремонт

Да, это вариант, потому как Питер...

Присылаете ПЭКом на моё имя, я отправлю обратно отремонтированный. Платите за пересыл, ремонт, мои накладные.

Скрытый текст
Но, думаю, фуфло этот ремонт...

Так, ну что началось то)

**srxfour** » Чт янв 31, 2019 1:36 pm

root.anton писал(а):
srxfour писал(а):...
3) Более легкая морда. Согласен! Но я, как и многие, не вижу смысла в 2.4 на передний привод, поэтому давай рассмотрим Q4...

Почему в нём нет смысла на переднем?

Ну конечно утрирую я)
просто люблю Q4)
но на мокрой дороге это 400+ нм на 1.5 колеса... есть, конечно, Q2 у некоторых, но не думаю, что от него такой же эффект, как от торсена

**Денис П.** » Чт янв 31, 2019 3:03 pm

KorzH писал(а):Впечатлениями от езды, низким налогом, более легкой мордой. Лучше, чем 2,2 я лично вижу только TBi

Впечатление от езды? 2.2? Петь не смеши. TBi прикольно, но летом)

Лично Я сейчас езжу на сарае 3.2 и никакой монопривод, тем более зимой... вне конкуренции. Кстати серия G-их моторов гимора в обслуживании не представляет, Я не говорю, что TBi плохой, но он более хлопотный мотор.

Просто совет не только Пете, но и остальным, если никто не ездил на 3.2 Q4 не делайте преждевременных выводов. Налог и расход топлива - это второе, своим ходом, передвигаться так вообще дешево

**srxfour** » Чт янв 31, 2019 3:17 pm

Денис П. писал(а):
KorzH писал(а):Впечатлениями от езды, низким налогом, более легкой мордой. Лучше, чем 2,2 я лично вижу только TBi

Впечатление от езды? 2.2? Петь не смеши. TBi прикольно, но летом)

Лично Я сейчас езжу на сарае 3.2 и никакой монопривод, тем более зимой... вне конкуренции. Кстати серия G-их моторов гимора в обслуживании не представляет, Я не говорю, что TBi плохой, но он более хлопотный мотор.

Просто совет не только Пете, но и остальным, если никто не ездил на 3.2 Q4 не делайте преждевременных выводов. Налог и расход топлива - это второе, своим ходом, передвигаться так вообще дешево

Ездил на этом блоке, но не на альфе, и не 3.2, а 3.0. Кадиллак это был 265 сил. Немного ленивым показался... при этом кушающим

**Денис П.** » Чт янв 31, 2019 3:34 pm

srxfour писал(а):
Денис П. писал(а):
KorzH писал(а):Впечатлениями от езды, низким налогом, более легкой мордой. Лучше, чем 2,2 я лично вижу только TBi

Впечатление от езды? 2.2? Петь не смеши. TBi прикольно, но летом)

Лично Я сейчас езжу на сарае 3.2 и никакой монопривод, тем более зимой... вне конкуренции. Кстати серия G-их моторов гимора в обслуживании не представляет, Я не говорю, что TBi плохой, но он более хлопотный мотор.

Просто совет не только Пете, но и остальным, если никто не ездил на 3.2 Q4 не делайте преждевременных выводов. Налог и расход топлива - это второе, своим ходом, передвигаться так вообще дешево

Ездил на этом блоке, но не на альфе, и не 3.2, а 3.0. Кадиллак это был 265 сил. Ленивым немного показался он мне... при этом желающим кушать

Ну не совсем ленивый, но резкости и звука как у моторов БУССО конечно нет

Какое самое главное отличие... ускорение у 3.2 ровное (думаю у 2.4 Q4 тоже), нет прыжков и виляние морды.

P.S. сарай 3.2 весит 2 тонны без 60 кг

... пустой. Думаю дизилек ненамного легче)

**srxfour** » Чт янв 31, 2019 3:54 pm

Денис П. писал(а):
srxfour писал(а):
Денис П. писал(а):
KorzH писал(а):Впечатлениями от езды, низким налогом, более легкой мордой. Лучше, чем 2,2 я лично вижу только TBi

Впечатление от езды? 2.2? Петь не смеши. TBi прикольно, но летом)

Лично Я сейчас езжу на сарае 3.2 и никакой монопривод, тем более зимой... вне конкуренции. Кстати серия G-их моторов гимора в обслуживании не представляет, Я не говорю, что TBi плохой, но он более хлопотный мотор.

Просто совет не только Пете, но и остальным, если никто не ездил на 3.2 Q4 не делайте преждевременных выводов. Налог и расход топлива - это второе, своим ходом, передвигаться так вообще дешево

Ездил на этом блоке, но не на альфе, и не 3.2, а 3.0. Кадиллак это был 265 сил. Ленивым немного показался он мне... при этом желающим кушать

Ну не совсем ленивый, но резкости и звука как у моторов БУССО конечно нет

Какое самое главное отличие... ускорение у 3.2 ровное (думаю у 2.4 Q4 тоже), нет прыжков и виляние морды.

P.S. сарай 3.2 весит 2 тонны без 60 кг ... пустой. Думаю дизилек ненамного легче)

тысяча семьсот с копейкой у меня...минус егр, сажевый и два катализатора...но плюс фаркоп))

**Денис П.** » Чт янв 31, 2019 3:58 pm

srxfour писал(а):тысяча семьсот с копейкой у меня...минус егр, сажевый и два катализатора...но плюс фаркоп))

Масса без нагрузки 1932 кг... Мамонт

**deni74** » Чт янв 31, 2019 4:00 pm

Денис П. писал(а):Масса без нагрузки 1932 кг... Мамонт

Не каждый эвакуатор такую поднимет
:-)

**AlekcandR159** » Чт янв 31, 2019 4:36 pm

Денис П. писал(а):
srxfour писал(а):
Денис П. писал(а):
KorzH писал(а):Впечатлениями от езды, низким налогом, более легкой мордой. Лучше, чем 2,2 я лично вижу только TBi

Впечатление от езды? 2.2? Петь не смеши. TBi прикольно, но летом)

Лично Я сейчас езжу на сарае 3.2 и никакой монопривод, тем более зимой... вне конкуренции. Кстати серия G-их моторов гимора в обслуживании не представляет, Я не говорю, что TBi плохой, но он более хлопотный мотор.

Просто совет не только Пете, но и остальным, если никто не ездил на 3.2 Q4 не делайте преждевременных выводов. Налог и расход топлива - это второе, своим ходом, передвигаться так вообще дешево

Ездил на этом блоке, но не на альфе, и не 3.2, а 3.0. Кадиллак это был 265 сил. Ленивым немного показался он мне... при этом желающим кушать

Ну не совсем ленивый, но резкости и звука как у моторов БУССО конечно нет
Какое самое главное отличие... ускорение у 3.2 ровное (думаю у 2.4 Q4 тоже), нет прыжков и виляние морд
P.S. сарай 3.2 весит 2 тонны без 60 кг ... пустой. Думаю дизилек ненамного легче)

как можно сравнивать 3.2 атмосферник и 2.4 с турбиной) на 3.2 322 Н.м на 6200 об/мин, а на 2.4 400Н.м на 4000 об/мин, и вес авто тут особой роли уже не играет))

Club Italia

Выбор 159

Re: Выбор 159

Re: Выбор 159

Re: Выбор 159

Re: Выбор 159

Re: Выбор 159

Re: Выбор 159

Re: Выбор 159

Re: Выбор 159

Re: Выбор 159

Re: Выбор 159

Re: Выбор 159

Re: Выбор 159

Re: Выбор 159

Re: Выбор 159

Re: Выбор 159

Кто сейчас на конференции