"Забудь это слово" или "Всё о моей 155 V6 1992 г.в."

[mimoladoff]

Alfissima, я себе накачал трансляций с RaiUno с Superturismo и всего Cironi чтобы изучать историю этих машин (на фоне современного модульного автопрома это особенно интересно, пришло время, что называется). Изучать, сидя в 155-ой с планшетом, в паркинге - это своего рода фетиш. Была дилемма - больше ездить или больше изучать. Теперь ездить совсем не хочется в виду последних нелепых событий, хочется нормально восстановить машину. Для этого мне нужна нормальная инфа по запчастям. Вместо хамства в vk предлагаю сосредоточиться на нормальной, аргументированной информации - где что брать, и что не стоит ставить на машину. Только это в данной ситуации будет полезным, а не отрывистые восклицания в vk о том какой я идиот и др. (всё перечислять не буду). Не понимаю зачем вообще этим заниматься, когда у человека случилась неприятность, в которой он и так винит только себя.

[K]

Alfissima, я себе накачал трансляций с RaiUno с Superturismo и всего Cironi чтобы изучать историю этих машин (на фоне современного модульного автопрома это особенно интересно, пришло время, что называется). Изучать, сидя в 155-ой с планшетом, в паркинге - это своего рода фетиш. Была дилемма - больше ездить или больше изучать. Теперь ездить совсем не хочется в виду последних нелепых событий, хочется нормально восстановить машину. Для этого мне нужна нормальная инфа по запчастям. Вместо хамства в vk предлагаю сосредоточиться на нормальной, аргументированной информации - где что брать, и что не стоит ставить на машину. Только это в данной ситуации будет полезным, а не отрывистые восклицания в vk о том какой я идиот и др. (всё перечислять не буду). Не понимаю зачем вообще этим заниматься, когда у человека случилась неприятность, в которой он и так винит только себя.

Так ты же уже все покупаешь у уважаемых людей, зачем спрашивать ещё раз?

[cyRUS]

155 просто испытывает тебя (или ты её )

П.С. История знавала истории подраматичнее http://alfisti.ru/phpBB3/viewtopic.php?f=21&t=11228

[mimoladoff]

Так ты же уже все покупаешь у уважаемых людей, зачем спрашивать ещё раз?

Расслабься, представь, что в этой теме нет слова Italkom, тебе сразу полегчает. А мне твоя язвительность сейчас не нужна, поверь.

[K]

Так ты же уже все покупаешь у уважаемых людей, зачем спрашивать ещё раз?

Расслабься, представь, что в этой теме нет слова Italkom, тебе сразу полегчает. А мне твоя язвительность сейчас не нужна, поверь.

Меня Италком никак не напрягает, более того, я с ними дружу, так сказать.

[mimoladoff]

Это хорошо. А у меня цель прежняя - разобраться, что ставить сейчас на машину и откуда брать. Об остальном - потом. По кузовне всё едет от Ильи (Кострома), вот кто реально выручил.

[ershov]

Интересно, насколько сильна зависимость между ценой запчасти и её качеством? Все ли дорогое качественно? И наоборот. То же касается и бренда.

[mimoladoff]

ershov, здесь сейчас атмосфера недобрая, лучше в другой теме спрашивать..

[start-er]

нормальная атмосфэра россии нынешней) ты чо не патриот чтоле)

[mimoladoff]

155 просто испытывает тебя (или ты её )
П.С. История знавала истории подраматичнее http://alfisti.ru/phpBB3/viewtopic.php?f=21&t=11228

О, да, ознакомился. Грустная тема, и неясно что с машиной этой после 2009 года делалось.

А возвращаясь к моей машине - мастер Саша ("АвтоДепо", Дальневосточный, 9), сказал, что рычаги не восстанавливают, так как основной удар приходится на шаровую, и в этом опасность их использования в дальнейшем. Моя идея отдать рычаг кузнецу несостоятельна. Кованые рычаги сейчас можно где-то найти? Я так и не понял.. Увы, теперь у меня Ruville слева/справа. Сегодня обкатывал - по ощущениям помягче как-то, так и рефлекс зажмуриваться перед каждым стыком на дороге пропадёт. Наконечник тяги оставили тот, что был. Подрамник был совсем немного замят по кромке, выправили, поменяли болты (один был гнутый). Выставили как надо. Утверждают, что лонжероны при таком ударе пострадать не могли (меня лонжероны главным образом беспокоили). Попросил сделать нулевой развал - говорят, развал на 155-ой не регулируется обычными методами. И там проблемка - развал слева и справа не одинаков. С одной стороны минус сколько-то, с другой минус столько-то. Решить вопрос можно пошаманив с креплениями стоек амортизаторов. Как, не смотря на схематичное объяснение, я не понял. Ещё советуют промерить расстояния по контрольным точкам (эти параметры надо где-то найти). И если шасси ровное, то нужно всю подвеску перетряхивать, начиная с поворотных кулаков, тогда можно добиться параллельности сторон. По правде, меня это кидание из стороны в сторону изначально не устраивало, потому попросил сделать нулевой развал, но вот, теперь вырисовываются новые задачи.

Если что-то звучит совсем по-дилетантски, то это я что-то соврамши. В "АвтоДепо" на пальцах объясняли, я что-то понял, что-то показалось, что понял.

[ershov]

Ставил Ruville, откатали около сезона :(
У меня тоже развал с одной стороны ушел. Но я уже особо не парюсь, хотя поначалу тоже заморачивался исправлением. Вариант с креплением стоек очень прост - отверстия под шпильки опоры стойки протачиваются в нужном направлении, опора смещается и развал восстанавливается. Есть другой вариант, менее варварский - это болты-эксцентрики, которые ставят вместо штатных болтов крепления кулака к стойке. Но жаба не дала их купить, стоят как самолет.

[Alfissima]

Есть распечатка развала "ДО" ,если что могу кинуть скан. У Б6 не в нулях уже все ... Ничего больше там влиять не может ....Если там что-то типа развала по-разному , дело сто пудов в ударе . Если после ремонта развальщик не говорит о критических отклонениях то, скорее всего он ,делая поправку на возраст авто и на ситуацию в целом , просто не стал заострять внимание на показавшихся ему незначительных отклонениях.
При таких "покатушках" с проверкой старой Альфа Ромео 155 V6 на прочность, рекомендую снять B6 , положить на полочку и поставить вместо них какое-нибудь гуано типа Монро или Каяба и на них 3,14здеть тачку дальше ...
А то вдруг почувствуешь уверенность в себе и поедешь(как собирался) на северную петлю , а аморты убиты в хлам ... А такие только в Японии и может еще у Вована , в чем сильно сомневаюсь .

[cоlombо]

Да что же вы на человека накинулись. Ну разбил машину, не бог весть что, 155. Красная цена ей в Западной Европе 1000 евро. Это его машина, его собственность, что хочет то и делает с ней, хоть молотом по кузову стучать.

там что электронные амортизаторы стоят по 1000 евро штука, что шум такой вокруг?

[mimoladoff]

ershov, вариант с болтами-эксцентриками довольно интересен. А какова была их стоимость всё же? Можно ссыль?

Alfissima, да, скан может пригодиться. Хотелось бы съездить в то же место, по возможности, и получить цифры актуальные на данный момент, сравнить с тем, что было. Затем найти инфу по контрольным точкам замера геометрии шасси. Если лонжероны устали, поехали, то большого интереса сильно вкладываться в подвеску не будет. Потому что повторюсь - при всех кованках и Билштейнах машину водило будь здоров на торможении и при минимальной колейности, вообще не заметной на других авто. Надо разобраться с этим сначала. Если же геометрия кузова в порядке, тогда, конечно, меня ждут затраты по перебору подвески.

colombo, очень впечатляют такие слова от, наверное, главного русскоязычного эксперта в вопросе 155-ых. Признайтесь, что промеж написания глав исторических мемуаров про эту машину, Вы нет-нет да наносили удары молотом по этой сучке.

[ershov]

Вот такие замечательные болты:
Monroe MC110


На Екзисте стоят 2800р. Вполне возможно, что где-то есть дешевле.